Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: kichau w Lutego 07, 2013, 11:33:04
-
Potrzebuje Waszej pomocy. Rozebralem 638-5 do golej ramy (no prawie, jeszcze tylko tylne kolo i wahacz mi zostal). Musze zakupic kilka czesci, ale nie wiem do ktorego modelu, 634, czy 638 n.p.:
- schowek akumulatora
- filtr powietrza
- gumy lag, Holger mowil, ze niby jak do 634, ale w mojej byly jednak troche inne (czesc pod opaska), tak mi sie przynajmniej wydaje
- pokrywy bebnow hamulcowych ze szczekami przod i tyl
- instalacja, do 638 bedzie pasowac, czy sa jakies niuanse?
Z ciekawostek Wam powiem, ze Niemcy wycenili kosz lakierowania samych blach bez ramy na 650 euro, czyli ponad 2500 PLN. Ich liebe Deutschland! ::)
-
Ja do tej ramy wpakowałem spokojnie schowek akumulatora od 638. Jednak że pamiętać trzeba że układ tych przegród na akumulator, regiel, prostownik itp jest inny niż w schowku 634, ale to można z tym sobie szybko poradzić.
Nie wiem jaki oryginalnie w 638-5, ale to taka sugestia z mojej strony wynikająca z zastosowania.
-
Moim zdaniem wiązka powinna pasować od 638 kiedyś pytałeś o tą http://allegro.pl/jawa-cz-ts-350-instalacja-wiazka-kabli-komplet-i3003415072.html Ja ją kupiłem ja do swojej trochę przeróbek jest ale idzie ogarnąć :)
-
Filtr powietrza do 638.
Gumy na lagi do 638( bo nie masz raczej zawiasu ze sprężynami na wierzchu)
Pokrywy tu raczej nie ma znaczenia, te same koła.
Instalacja, pewnie będzie trzeba coś kroić.
Za tą cene to chyba u nas srebrem pomalują:D
-
Jak pokrywy nie ma znaczenia? Koła takie same ale lagi inne. Zależy jakie tam są lagi czy takie jak w 634 czy 638 bo nie pamiętam za bardzo.
-
przecież 638-5 to w sumie 638.0 z innym bakiem, boczkami i mocowaniem tylnego błotnika
schowek aku i filtr powietrza powinien być jak w 638
tam jest zawieszenie 638 wiec i gumy 638
co do instalacji mogą być inne długości kabli do tylnej lampy i kierunków
w 638-5 od 634 są w sumie tylko bak, boczki i tylny błotnik reszta to 638
(https://http://s002.radikal.ru/i199/1001/22/aaef1faeead3.jpg)
-
w 638-5 od 634 są w sumie tylko bak, boczki i tylny błotnik reszta to 638
No wlasnie tak niby myslalem, ale wole sie upewnic. Okazuje sie, ze nawet kierownica w 634 i 638 jest teoretycznie inna (przynajmniej sa 2 rozne wersje na fichtlkramku).
Poczekamy, moze Jawol jeszcze potwierdzi teorie Turbo, w koncu ma taka maszyne juz "kilka" lat!
-
To teraz jeszcze 3 konkretne pytania:
Czy to jest podkladka sruby zabezp. gornej polki?
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1451.html
Te klamki beda pasowac, ja mam w 634 inne?
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_4060.html
Ktory filtr:
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1503.html czy ten: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/filtr_sani222.html
-
Turbo prawie ma rację.
Dodałbym jeszcze siedzenie od 634 ;D i trochę inną końcówkę ramy.
Ale to chyba nie część?
Schowek od 634 nie będzie pasował. Chyba że po przeróbkach. Generalnie nie polecam takiej operacji.
Gumy amorków fabrycznie były takie same jak w 634 z tym, że na górze były takie dodatkowe plastikowe pierścienie redukcyjne - z przecięciem. Do łatwiejszego montażu (chyba).
Filtr od Jawy: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1503.html
Ten drugi to CZ.
Czy to jest podkladka sruby zabezp. gornej polki?
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1451.html (http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_1451.html)
Tak.
Klamki raczej będą pasować.
Chociaż oryginalnie były inne.Takie bardziej kwadratowe.
-
Dzieki Jawol!
Tak na marginesie to zauwazylem, za n.p. obudowa filtra powietrza jest montowana sruba z boku, czyli jak w Jawie 634. W TS-ce z tego co wiem, jest wkret od tylu.
-
Ale airboxa z 634 nie podłączysz z gaźnikiem. (zrobiłem przeszczep na piec 638) Poza tym chyba w 638 byly dwa typy airboxów nierozkładalny z gabką i z wymiennym filtrem. Coś mi świta bo ktoś kiedyś rozkładał ten nierozbieralny i montował zaczepy do skłania. (sevendic chyba)
-
Poza tym chyba w 638 byly dwa typy airboxów nierozkładalny z gabką i z wymiennym filtrem. Coś mi świta bo ktoś kiedyś rozkładał ten nierozbieralny i montował zaczepy do skłania.
oba typy były nierozbieralne, tylko jeden miał prostą gumę a drugi nie
guma prosta, łatwiej się zakłada- mam airbox pod taką gumę w jawie
http://jawaczesci.pl/51,lacznik-gaznika.html
guma gięta, mam taki airbox w garażu i szlak mnie trafiał przy zakładaniu tej gumy
http://jawaczesci.pl/50,lacznik-gaznika.html
-
przecież 638-5 to w sumie 638.0 z innym bakiem, boczkami i mocowaniem tylnego błotnika[/size]schowek aku i filtr powietrza powinien być jak w 638tam jest zawieszenie 638 wiec i gumy 638co do instalacji mogą być inne długości kabli do tylnej lampy i kierunkóww 638-5 od 634 są w sumie tylko bak, boczki i tylny błotnik reszta to 638[/color]
a nie wydaję się wam że rama 638-5 ta rama bardziej z 634 niż 638.0 ?