Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: Motorman93 w Grudnia 01, 2013, 16:58:08
-
Witam!
Jestem nowym użytkownikiem forum.
Niedawno kupiłem za niewielkie pieniądze Jawę ts 350 typ 638 nie na chodzie.
Po zdjęciu cylindrów okazało się, że średnice tłoków z prawej i lewej strony różnią się od siebie.
Mianowicie na lewym tłoku jest oznaczenie L2 (średnica 58.50mm), na prawym zaś P1 (średnica 58.25).
Moje pytania są takie:
- jak to się ma do pracy silnika?
-czy tak może zostać?, czy muszę zrobić szlif cylindrów do identycznych średnic?
- czy motor w ogóle odpali?
Pozdrawiam, czekam na odpowiedzi.
-
na lewym zrobiony był 2 szlif 58.50, zas na prawym pierwszy 58.25. albo ktos robił remont na raty, lub co bardziej prawdopodobne w lewym cylindrze były głebokie rysy i trzeba bylo od razu zrobic drugi szlif.albo tez cylindry nie sa od pary. badz co badz dziwnie ktos to rozegral.
-
Motor odpali, i będzie jeździł, ale to jest tak jakbyś miał jedna nogę dłuższa a druga krótsza, czyli nie najlepiej. Będzie lekka różnica w wadze obu tłoków, ale nie będzie ona znowu tak wielka żeby szkodziła. Jeżeli nie ma dużych progów na tuleji to jeździc, a jeśli nie wygląda to dobrze o zrobić trzeci szlif. To jest moje zdanie
-
Na cylindrach nie ma progów nawet minimalnych, lecz na prawym tłoku był wyczuwalny luz góra/dół.
Okazało się że to wina łożyska igiełkowego.
A czy wał przy takiej konfiguracji tłoków nie będzie się nadmiernie zużywał z jednej strony (chodzi o łożyska)?
-
Powiem tak. Jeśli kupiłeś ten motor żeby nim troche pojeździć i go sprzedać to nie ma sensu pakować pieniędzy w remont, tylko jeździć tak jak jest. Natomiast jeśli myślisz o tym moto poważnie i chcesz żeby bezawaryjnie służył, to zrób remont. Nie powinno tak być ze na każdym cylindrze jest inny wymiar naprawczy. Każdy z nich ma inna pojemność i inna wagę tłoka, więc odpowiedz sobie sam czy to nie będzie szkodziło. Jest to różnica tylko jednego szlifu, tak ze waga tłoka i pojemność skokowa bardzo dużo się od siebie nie różnią i będzie to chodzić, niemniej jednak nie jest to prawidłowe i zdrowe dla silnika.
-
jeśli masa tłoków sie różni od siebie rażąco to łozyska główne mogą szybko padać ale jak masz luz na którejś z korb góra dół to może cie czekac przykra niespodzianka przy dalszej eksplowatacji
-
Luz góra/dół był tylko na górnym łożysku igiełkowym. Nowe łożyska są już w drodze .
Na łożyskach od strony wału i na samym wale brak jakiegokolwiek luzu, więc się nie martwje.