Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: adamisku w Grudnia 11, 2013, 21:59:07
-
Prosze pomozcie w znalezieniu na zdjeciu ponizej simmeringow w moim przednim zawieszeniu - jestem w tym narazie zielony - ucze sie motocyklu. Czy po 20 latach nieuzywania trzeba je wymienic?? Wolalbym nie ruszac jesli wiazloby sie to z jakimis szczegolnymi kosztami i umiejetnosciami. Znalazlem jakies gumy nr 2 i 4 ale to chyba nie uszczelniacze. Cos tez chyba jest w czesci nr 5 ale jak sie tam do srodka dostac? - ehhh ten motor to wcale nie taka prosta maszyna :)
Ponizej zdjecie zestawu ktory posiadam:)
-
Wygląda mi to na zawiechę od Jawy 634. Tutaj teoretycznie wymienia sie cała nakrętkę w ktorej jest simmering czyli 5. Koszta powyzej 100 zl za komplet. Mozna wymienic też same simmeringi ale to wymaga nieco umiejętności, należy tę nakrętkę rozlozyć by dobrać się do uszczelniaczy. Jest to możliwe, sam to zrobilem :)
Jak co jestem w stanie podać wymiary uszczelniacza. Koszta wtedy to max 10 zl za sztukę
Jeśli wcześniej nie ciekło to jest nadzieja,że sa dobre, jeśli jednak lecialy lub w zawieszeniu nie było oleju to powinno się je wymienic. Inna sprawa,że po 20 latach jak piszesz a sądze,że więcej to wszystko już się moze zdarzyć :-\
Na marginesie:W modelach motocyki z lat 80-tych nie ma czegoś takiego jak Jawa CZ 350.
Takie nazwanie motocykla to częsty bląd personelu urzędu komunikacji wydającego dowod rejestracyjny :P
-
Dzieki za odpowiedz, w takim badz razie nie bede tego wymieniac - zobaczymy co sie bedzie dziac. Poki co nie wiem nawet (gdybym nawet kupil te nakretki) jak sciagnac te elementy z lag.
- nr 1 nie chce wyjsc do gory - klinuje sie
- nr 5 nie ma szans sciagnac w dol
Zamowie gumy (te czarne), kupie plyn do amorkow (naleje 140ml), nasmaruje gore amorkow, tasma teflonowa uszczelnie wszystkie gwinty i bedzie OK
-
Wygląda mi to na zawiechę od Jawy 634. Tutaj teoretycznie wymienia sie cała nakrętkę w ktorej jest simmering czyli 5. Koszta powyzej 100 zl za komplet. Mozna wymienic też same simmeringi ale to wymaga nieco umiejętności, należy tę nakrętkę rozlozyć by dobrać się do uszczelniaczy. Jest to możliwe, sam to zrobilem :)
Jak co jestem w stanie podać wymiary uszczelniacza. Koszta wtedy to max 10 zl za sztukę
Jeśli wcześniej nie ciekło to jest nadzieja,że sa dobre, jeśli jednak lecialy lub w zawieszeniu nie było oleju to powinno się je wymienic. Inna sprawa,że po 20 latach jak piszesz a sądze,że więcej to wszystko już się moze zdarzyć :-\
Na marginesie:W modelach motocyki z lat 80-tych nie ma czegoś takiego jak Jawa CZ 350.
Takie nazwanie motocykla to częsty bląd personelu urzędu komunikacji wydającego dowod rejestracyjny :P
Mógłbyś podać te wymiary uszczelniacza?
-
Aby zdjąc element 5 należy zdemontować caly dół lagi. Dwie tuleje należy wybić ostrożnie w dol. Na dole chyba jest jakieś zabezpieczenie ktore trzeba zdjąć ale nie jestem pewien teraz
Wymiary uszczelniacza to 39*32*8
Są problemy z jego zakupem tak więc kupilem 40*32*7 i będę musial odchudzic jego zewnętrzna średnicę aby wszedl :)
-
stąd moje pytanie - bo nie ma 39x32 ;) a przynajmniej ja nie znalazłem a 40 nie wchodzi po dobroci więc dorobiłem cały element i w Panelce mam wymienne. Można podobno roztoczyć środek starej nakrętki ale ścianka robi się cienka jak żyletka
-
http://allegro.pl/samochody-motocykle-uszczelniacz-simering-32x39x8-i3777386498.html
http://www.szimering.com/product_info.php/language/de/info/p3263_oil-seal-32x39x8---nbr70.html/ (http://www.szimering.com/product_info.php/language/de/info/p3263_oil-seal-32x39x8---nbr70.html/)
http://www.oil-seal-stocks.com/16820/32x39x8-bs-wbs-tb-bc-crwa1-822s-bdl-47-b1sl-bsl-r6-eel-radial-shaft-seal-wellendichtring-junta-rotat.html (http://www.oil-seal-stocks.com/16820/32x39x8-bs-wbs-tb-bc-crwa1-822s-bdl-47-b1sl-bsl-r6-eel-radial-shaft-seal-wellendichtring-junta-rotat.html)
-
Człowiek się uczy całe życie - dzięki za linka - u mnie w sklepach nie znalazłem a jak szukałem a allegro to 39x32 i nie wpadłem na to żeby zmienić kolejność. Co nie zmienia faktu że oryginalną nakrętkę trzeba podtoczyć w środku tak aby zlikwidować występ trzymający oryginalną "gumę"
-
A nie mozna po prostu bez wyciagania starego simmeringa (rozgrzebywania starej nakretki) wlozyc do jej srodka taki simmering? Wedlug mnie zmienila by sie tylko ilosc gwintu w ktory sie przykreca reszte. Moze to bedzie prostsze??
-
Widać że nie wiesz jak wygląda taka nakrętka - simer idzie od góry i jest 'umocowany taką nakładką czy jak to tam zwał. Jak się dobrze przyjrzysz to zobaczysz że simer opiera się na pierścieniu na którym od drugiej strony opiera się laga z oringiem.
-
Czyli na moim zdjeciu element nr 5 sklada sie na dobra sprawe z 2 elementow. Czesc dolna oddziela sie od czesci gornej. Obie czesci przedziela ten bialy pasek plastiku?? Czyli mozna to rozdzielic i wymienic simmeringi za 1,99zl za sztuke??
Chyba teraz dobrze rozumiem.
Jesli nie to mnie naprowadz.
-
Czyli na moim zdjeciu element nr 5 sklada sie na dobra sprawe z 2 elementow. Czesc dolna oddziela sie od czesci gornej. Obie czesci przedziela ten bialy pasek plastiku?? Czyli mozna to rozdzielic i wymienic simmeringi za 1,99zl za sztuke??
Chyba teraz dobrze rozumiem.
Jesli nie to mnie naprowadz.
1. tak naprawdę na nakrętkę składa się 5 elementów: nakrętka, nakładka, simer, oring i ślizgacz (biały pasek plastiku)
2. można rozdzielić - trochę kombinacji trzeba ale można - radzę najpierw ściągnąć ślizgacz (do cieplej wody wcześniej wrzuć) potem podgrzać nakrętkę i ... kombinuj.
3. tak od razu simera nie włożysz bo trzeba zlikwidować występ w środku - więc wizyta u tokarza albo jakieś domowe sposoby
-
Teraz juz wszystko jasne - za trudne - poskrecam, jak bedzie cieklo oddam do mechnika... niech on sie meczy;)
-
http://allegro.pl/samochody-motocykle-uszczelniacz-simering-32x39x8-i3777386498.html (http://allegro.pl/samochody-motocykle-uszczelniacz-simering-32x39x8-i3777386498.html)
Takie z Motonet zakupiłem do MZ, ale nie odważyłem się ich zamontować.
-
Dlaczego?
-
http://allegro.pl/samochody-motocykle-uszczelniacz-simering-32x39x8-i3777386498.html (http://allegro.pl/samochody-motocykle-uszczelniacz-simering-32x39x8-i3777386498.html)
Takie z Motonet zakupiłem do MZ, ale nie odważyłem się ich zamontować.
Dlaczego?
Dlatego że takie simery są nic nie wartę jak już coś to kupować takie same tylko z ta różnicą że nie gumowe a silikonowe i nie za 2zł a za min. 10zł. W tym roku przerabiałem to już dwukrotnie tylko tyle że nie w jawie :D
-
http://allegro.pl/samochody-motocykle-uszczelniacz-simering-32x39x8-i3777386498.html (http://allegro.pl/samochody-motocykle-uszczelniacz-simering-32x39x8-i3777386498.html)
Takie z Motonet zakupiłem do MZ, ale nie odważyłem się ich zamontować.
Dlaczego?
Dlatego że takie simery są nic nie wartę jak już coś to kupować takie same tylko z ta różnicą że nie gumowe a silikonowe i nie za 2zł a za min. 10zł. W tym roku przerabiałem to już dwukrotnie tylko tyle że nie w jawie :D
a w czym przerabiałeś ten temat jeżeli można spytać?
-
W siłowniku :P
-
Dlaczego?
Guma była jakaś taka twardawa nie elastyczna, moimi starymi oczami widziałem że nie jest gładka, po prostu czasami weźmiesz coś do ręki i wiesz że to nie jest to.
-
po prostu czasami weźmiesz coś do ręki i wiesz że to nie jest to.
Suchy, zwiędło Ci coś? ;)
-
Ja mam w lagach simery simbo po 5zł jeden i do dziś nic nie cieknie.
W silniku miałem taki po 3,50 zielony dwuwargowy na lewej stronie i nic oleju nie spalała przez ponad rok.
Na pewno te co montuję, te niebieskie teraz mam są dużo lepsze niżeli czarne z allegro po 2zł. Przykład:
Połowiłem silnik, simmer za 2zł pod alternatorem po wbiciu śrubokręta zgiął się jak puszka, a z tym zielonym męczyłem się 20 minut, żeby wylazł. Skubany nie chciał wyleźć z gniazda.
Kolega ma identyczne jak ja w simsonie, przejechał 10 tyś już i nadal trzymają.
Co do lag jeszcze rozumiem, ale jaki sens jest pakować super wypaśne simery do silnika? Te tanie trzymają dobrze i pewnie przetrzymają do następnej generalki.