Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Szybka interwencja => Wątek zaczęty przez: kamil199402 w Stycznia 03, 2020, 08:29:38
-
Forum przejrzałem .
Ale ktoś stosował ktoś.konkretnie do 638 ?
Czy 0.2 uszczelki miedzianej będzie ok ?nie za cienko?
-
Do 638 odradzam a dla tego że mamy tu do czynienia z dwoma cylindrami i lepsza jest uszczelka miększa żeby cylindry miały możliwość doprasowania uszczelki do karterów no i cylindry mają powierzchnię chłodzącą z aluminium czyli nie wiele twardszą od miedzi inaczej sprawa wygląda przy cylindrach żeliwnych i przy jednym tłoku tak jak np przy CZ 175/487 , sam dorabiałem taką dla swojej CZ ;D .http://www.jawacz.pl/index.php?topic=24978.msg216643#msg216643
-
Witajcie,Jestem nowy na forum i jeszcze się nie przywitałem w odpowiednim miejscu, co szybko naprawię ;) .
Wracając do tematu, zdecydowanie odradzam miedź jako materiał na uszczelki pod głowicę. Połączenie miedzi i aluminium powoduje korozję elektrochemiczną. W komorze spalania są wręcz idealne warunki dla tego procesu: temperatura, wilgoć z powietrza i przepływ prądu). Więc jeśli chcesz uniknąć problemów załóż lepiej aluminiowe.
-
Ok to zrobi się z aluminium jak mówicie. Może i w sumie racja.
Tylko jaka grubość zastosować . ?
-
Witajcie,Jestem nowy na forum i jeszcze się nie przywitałem w odpowiednim miejscu, co szybko naprawię ;) .
Wracając do tematu, zdecydowanie odradzam miedź jako materiał na uszczelki pod głowicę. Połączenie miedzi i aluminium powoduje korozję elektrochemiczną. W komorze spalania są wręcz idealne warunki dla tego procesu: temperatura, wilgoć z powietrza i przepływ prądu). Więc jeśli chcesz uniknąć problemów załóż lepiej aluminiowe.
tak jak się patrzę to temat dotyczy uszczelki pod cylindry a nie glowice ja odradzam wogule uszczelki czy to z alu czy z miedzi pod cylindry ze względu na to że płaszczyzna w twinach nie składa się z jednego elementu tylko z trzech które to uszczelka musi zniwelować gambit klingeryt fajne materiały na uszczelki pod cylindry
-
Tak, faktycznie pod cylindry ale zjawisko tak samo groźne i to dla bloku silnika.
-
Gambit posiadam akurat już w domu rolke. Też się zastanawiałem w 1 opcji. Chociaż później myślałem że alu czy też między będzie lepszym rozwiązaniem.
Ale Alu..czy nie ułoży się jak trzeba ?? Myślę że powinno bynajmniej .
-
Proboje do odważnych świat należy ;)
-
Co do materiału na uszczelkę zgadzam się z azbescikiem. Dobre i sprawdzone :)
-
No to teraz co do gambitu .. z przewodzeniem ciepła jak to wygląda ? Co prawda oryginalnie jest papierowa i też jest ok .
Druga sprawa czy się ten materiał.nie poci po długim użytkowaniu.
-
Ja mam z klingierytu i nic się nie poci
-
Gambit to chyba najlepszy materiał pod cylindry jaki w swoim skromnym doświadczeniu warsztatowym spotkałem. Pocic się nie będzie jak dobrze ułożysz i nie masz kraterów na przylgniach.
Podczas montażu warto poszukać smaru o dobrym przewodnictwie cieplnym dla obawiających się różnić temperatur. Przypominam też, że dużych różnic nie będzie pomiędzy karterami a cylindrami z prostego powodu - komorę spalania masz wyżej
-
wez z 4motor ten zestawy kryngielit sa ok ;)