Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Shaba]

Witam.
Z góry przepraszam jeśli podobny lub identyczny wątek się pojawił.
Mam nadzieję, że pomożecie mi rozwiązać mój problem.
Posiadam motor CZ 350 6v z 1986.
Motor należał do mojego ojca, lecz w wieku 18 lat dostałem go jako prezent.
Wpakowałem w niego dużo kasy, czego oczywiście nie żałuje.
Cezetka stała ładnych 20 lat nie ruszana.
Kupiłem do niej potrzebne rzeczy i działała.
Zrobiłem nią jakieś 100km i coś jej się stało.
Nie ciągnie paliwa do silnika, lecz do filtra powietrza i oczywiście wszystko się wylewa, a motor nie odpala. Czasem tylko popierdzi i tyle.
Dostałem porade odkręcić tłumiki i zapalić bez nich ale i to nie przynosi efektu.
Miał ktoś z was podobny problem?
Wiecie może jak go rozwiązać?
Z góry wielkie dzięki.

[Deejf]

Zajrzyj do zapłonu. Skoro pierdzi to dostaje iskrę tylko nie w tym momencie co trzeba 

[Shaba]

ale dlaczego paliwo zamiast do silnika dostaje sie do filtra powietrza?

[azbescik2]

dosłownie jest w filtrze paliwo czy w samym tym łaczniku z airboksem ( czy filtr jest aż mokry???) jak jest filtr mokry masz sprzeżenie zwrotne mieszanki za duze czyli cos w silniku jest rozpie.... jeżeli filtr sam jest suchy a jedynie z łącznika leci to ten typ tak ma szczegulnie przy odpalaniu( przelewaniu). może byc jeszcze możliwosc ze non stop ci leje paliwo w gaźnik i ją zalewa  ( zawór iglicowy nie zamyka przy odpowiednim poziomie paliwa ze zbiornika)

[stryju1118]

moim zdaniem dostajke zaduzo paliwa i sie dławi i muli

[mostasz]

zapłon ustawiłeś ? może dysze w gaźniku rozkalibrowane - co się dosyć często mimo wszystko zdarza - podmień gaźnik na inny i zobacz wtedy

[Shaba]

filtr sam w sobie jest suchy. paliwo znajduje się tylko w tym "łączniku i z niego się wylewa kropelka po kropelce.
Wszystko jest dobrze ustawione a mimo tego coś musi być nie tak.|
Niedawno kupiłem nowy kranik więc paliwo nie powinno lać się cały czas do gaźnika.

[Arek]

jeśli jest tylko w łaczniku to tak ma byc, słyszałem już od wielu ludzi że ten typ tak ma i ja też tak mam, jak przy odpalaniu przeleje gaźnik zapale ale nie zdąży wypalic nadmiaru to potem kapie po zgaszeniu.

A z odpalaniem to też tak miałem na początku, kwestia regulacji gaźnika i zapłonu tak mi się wydaje.

[przemek_2255]

ja bym obstawiał zapłon albo dysze w gaźniku.

[slawko1994]

jeżli to problem sam w sobie,czyli jak mówicie ten typ tak ma to na pycha powinna łapać jak wyczyścisz świece jak nie to zapłon albo gaźnik może mieć dysze zatkane

[hase]

Kolego jest dokładnie tak jak pisze Arek, sprawdź zapłon wyreguluj gaźnik i spróbuj odpalić bez przelewania do końca gaźnika, i powinno być dobrze .
Pozdrawiam.

[Arek]

wyreguluj wszystko tak jak powinno byc i spróbuj odpalic, jak nie załapie to wstrzyknij trochę benzyny do karterów przez otwór gdzie mocujesz gaźnik (nie przez świece) jeśli dalej nie zapali to problem może byc z kompresją albo baaaardzo wyjechanym labiryntem / czołem wału przy założeniach że iskra jest dobra, zapłon ustawiony.

zanim zdejmiesz gaźnik zatkaj dłonią gardziel gaźnika i energicznie kopnij, powinno dośc mocno zasysac dłoń do gaźnika, im bardziej nieszczelne czoło tym słabiej ciągnie i automatycznie ciężko odpalic bądz wcale nie zapala lub tylko "popyrkuje" ale to już takie ekstremalne przypadki.

[mati krk]

Też miałem podobnie, koledzy podpowiadali, że ten typ tak ma, założyłem stożek 90 stopni i myślałem, że problem znikł, potem okazało się że nie mam kompresji na pierścionkach był duży luz, sprawdź kompresję, wyreguluj wszystko tak jak mówili przedmówcy.

łacznik ga¼nika z obudowa filtra powietrza

Zaczęty przez madras30 Mechanika

Paliwo cofa sie do filtra

Zaczęty przez luk137 Mechanika

Obudowa filtra powietrza mustang a kaczka

Zaczęty przez daniel89_lb Szybka interwencja

Pomocy ! Umiejscowienie filtra powietrza jawka typ 20

Zaczęty przez Pinio Szybka interwencja

Symbol filtra powietrza Čezet 350 472.x

Zaczęty przez Biały Eksploatacja