Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Junak]

Dziś postanowiłem zdjąć głowice żeby je wyczyścić, śruby dość lekko trzymały, zdemontowałem je i moim oczom ukazał się taki widok:


o dziwo było czysto ale jak widać prawy cylinder miał przedmuchy, i to pewnie była przyczyna tak dużego spalania, i dość nierównej pracy silnika, i okazało się że niestety ale trzeba będzie odkładać na szlif i nowy wał, bo jak już bawić się w remonty to raz a porządnie.
Po południu zaczynam walke ze sprzęgłem, mam nadzieję że tam nie będzie niespodzianek

[kichau]

Czemu od razu szlf, najpierw wymień uszczelkę.

[Junak]

na dziś koniec zabaw,
wymieniłem sprzęgło na nowe, łańcuszek poprostu leżał już na dnie tak był wyciągnięty, tarcze teraz są dwa razy grubsze,
Wymieniłem też uszczelniacz na wale i jak się okazało łożysko z prawej strony obraca się na wale, w gnieździe jest spasowane ciasno a na wałku ma luz i się obraca, to tak ma być czy coś jest nie tak? i ostatnia rzecz to uszczelki pod głowicą wymieniłem je i jedna trzyma a druga puszcza cisnienie, po odkręceniu okazało się że dostał się pod nią kawałęk nagaru i się odgniotła, mam nadzieję że to tylko tego wina i jak dam nową to wszystko będzie dobrze bo już powoli zaczynają mnie te przygody z nią denerwować

[j@wa]

i jak dam nową to wszystko będzie dobrze bo już powoli zaczynają mnie te przygody z nią denerwować

Już denerwować? Przecież to dopiero początek. A ty coś o kupnie i remoncie Junaka pisałeś,a tu Jawa cię już wyprowadza z równowagi. 

[von_Majzel]

łożysko z prawej strony obraca się na wale, w gnieździe jest spasowane ciasno a na wałku ma luz i się obraca, to tak ma być czy coś jest nie tak?

No to niedobry objaw , na wale powinno siedzieć mocno .

[Junak]

żeby nie zakładać nowego tematu napiszę tutaj, czy można pominąć jeden szlif w cylindrach? to znaczy czy można odrazu z nominalnego zrobić drugi szlif?

[Koles833]

A dlaczego by nie

[von_Majzel]

Tak , można , nawet trzeba jeśli cylindry są za bardzo zjechane .
Jak są zabytkowe i rdza zeżarła to nawet więcej szlifów można trzeba pominąć , byleby powierzchnia wewnętrzna była odpowiednia po przeszlifowaniu .

[Zysiu]

Czasami to nawet nie ma wyjścia

[kozulec]

Malo kiedy udaje się w knedlu pierwszy szlif. jak jest wyczuwalny próg to z dużym prawdopodobieństwem będzie drugi. Zanim nie zrobisz szlifu nie kupuj tloków. no chyba,że po konsultacji ze szlifierzem ktory pomierzy i obejrzy garnki.
Obracające sie na wale łożysko to zly objaw Zapewne przy regeneracji walu czop do wymiany.
Na razie możesz jeszcze z takim wałem dojeździć do końca sezonu ale to trzeba zrobić zimą.
Jawa ma to do siebie,że wymaga czasem anielskiej cierpliwości

[Junak]

Jawa ma to do siebie,że wymaga czasem anielskiej cierpliwości

i worka pieniędzy, tłoki mam już zamówione z forum na 2 szlif i wał po regeneracji, także zbieranie części się zaczyna

[Biały]

Ee worka to raczej nie . Za 3,5 - 4 tysie zrobi już ładnie :-)

[von_Majzel]

Mi 2 lata temu cały remont silnika wyszedł 1600 zł , to nie ma takiej tragedii =)

[Junak]

jeszcze jedno pytanko, czy grupa selekcyjna tłoka ma znaczenie? to znaczy czy można zrobić szlif pod tłok grupy A w cylindrze grupy C bo na chłopski rozum niby można

[Mathini]

Selekcje A B i C różnią się o 0,01mm fachowiec nie zrobi Ci pewno ciaśniej niż 0,04 także nie powinno być z tym kłopotu.

[kozulec]

Mogę się mylićale grupy selekcyjne są chyba tylko w oryginalnych nominalnych tłokach i cylindrach

[Mathini]

A poza tym fachowiec przed szlifiem pomierzy tłok i zrobi szlif pod konkretny tłok, także grupa selekcyjna jest, bo jest, ale nie stanowi to jakiegokolwiek kłopotu.

[Junak]

dziś kupiłem łożyska igiełkowe do skrzyni, nieprzelotowe INA, same igiełki, i przelotowe BSA igiełki z koszyczkiem, co do INA jestem pewny że będzie dobre, to o BSA w sumie nic nie słyszałem, będzie dobre to łożysko?