Wolna Strefa Jawa - CZ

  • Marca 19, 2025, 11:50:08
  • Witamy, Gość
Zaloguj się lub zarejestruj.

Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji
Szukanie zaawansowane  

Autor Wątek: Zablokowany silnik- CZ 250  (Przeczytany 7926 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Mateusz89

  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 4
  • aktualnie bez moto
Zablokowany silnik- CZ 250
« dnia: Listopada 02, 2013, 16:33:51 »

Witam wszystkich jestem nowy na forum i mam taki problem z moją CZ. Moto stało bardzo długo nie jeżdżone, niedawno miałem dostęp do niego, czas i warunki wiec postanowiłem doprowadzić go do w miarę dobrego stanu, całą rozebrałem, poczyściłem, poskładałem, wstępnie wyregulowałem i po kilku próbach a wkońcu po pchnięciu z górki udało się ją uruchomić. Niestety, po około 10 minutach jazdy coś strzeliło w silniku i moto nagle zgasło (akurat strzelił na postoju na luzie), silnik się nie kręci, kopniak stoi w miejscu, jak się wrzuci bieg to też nie da rady żeby się wał przekrecił. Obawiam się że to poważna usterka ale nie mam doświadczenia ani wiedzy więc nie mam pewności co to może być.

Czy oriętujecie się co to może być i jak drogi remont takiej usterki może być? Czy da rade go samemu przeprowadzić? Dodam że jest to model 513 z 86 roku.
Zapisane
    Status GG

lukasv00

  • Gość
Odp: Zablokowany silnik- CZ 250
« Odpowiedź #1 dnia: Listopada 02, 2013, 16:45:54 »

Heh Kolego ja się nie znam i dopiero uczę, ale z tego co napisałeś to chyba wiele nie da się wywnioskować.


Może rozwaliło tłok , który zablokował się w cylindrze?
Rozbierz i zobacz, bo chyba tylko tak się przekonasz.
Zapisane

Kuubaxx

  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 27
  • Jawa 350 TS 1987r
Odp: Zablokowany silnik- CZ 250
« Odpowiedź #2 dnia: Listopada 02, 2013, 17:48:59 »

Obstawiam że poszły pierścienie, tłok się zablokował, inaczej mówiąc cylinder zatarty :)


Odkręć głowicę i spróbuj ściągnąć cylinder, wtedy zobaczysz co się stało.


Tak. Remont można samemu przeprowadzić. Koszt: zależy jak wielkie są uszkodzenia, jeśli tłok jak i cylinder ma rysy to trzeba będzie zrobić szlif i dobrać nowy tłok - większy wraz z pierścieniami (szlif 40-100zł, tłok do 100zł - podałem taką rozpiętość ponieważ w każdym warsztacie inaczej sobie cenią za szlify, zaś tłok w zależności czy oryginalny czy nowej produkcji). Jeśli rysy są zbyt głębokie to szlif może nie pomóc i wtedy trzeba będzie szukać nowego zestawu. W najgorszym przypadku mógł również walnąć wał, ale najpierw spróbuj ściągnąć górę (głowicę oraz cylinder) i wtedy zobaczysz co się stało.
« Ostatnia zmiana: Listopada 02, 2013, 17:54:35 wysłana przez Kuubaxx »
Zapisane
    Status GG

Mateusz89

  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 4
  • aktualnie bez moto
Odp: Zablokowany silnik- CZ 250
« Odpowiedź #3 dnia: Listopada 02, 2013, 17:57:33 »

A co mogło być tego przyczyną? Czy to dlatego że motocykl miał długą przerwe i nagle obrotów dostał czy te silniki były aż tak mało żywotne? Po remoncie miała około 10 godzin na tym tłoku zrobione, tylko że stała ze 3 lata w dość słabych warunkach wogóle nie jeżdzona ani nie przygotowana do długiego postoju. Ktoś się orientuje ile tak średnio tłok starcza w tym sprzęcie?

Za kilka dni zajrze tam do cylindra, ale to nic więcej nie mogło sie sypnąć? Wał, korbowód? Jak to sprawdzić? Bo tego sie obawiam, jak sam tłok to nie tak źle jak myślałem chociaż też nie fajnie:/
Zapisane
    Status GG

lukasv00

  • Gość
Odp: Zablokowany silnik- CZ 250
« Odpowiedź #4 dnia: Listopada 02, 2013, 18:05:39 »

Może miałeś za duży luz na zamku pierścienia i Ci przeskoczył, oparł się o okno w cylindrze i zmasakrował tłok (to jest optymistyczny warunek). albo tak jak pisał kolega masz uszkodzony cylinder.


Przyczyna może była naturalna. Czymkolwiek byś nie jeździł, to w końcu pierdyknie.
Zapisane

Kuubaxx

  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 27
  • Jawa 350 TS 1987r
Odp: Zablokowany silnik- CZ 250
« Odpowiedź #5 dnia: Listopada 02, 2013, 18:07:20 »

A co mogło być tego przyczyną? Czy to dlatego że motocykl miał długą przerwe i nagle obrotów dostał czy te silniki były aż tak mało żywotne? Po remoncie miała około 10 godzin na tym tłoku zrobione, tylko że stała ze 3 lata w dość słabych warunkach wogóle nie jeżdzona ani nie przygotowana do długiego postoju. Ktoś się orientuje ile tak średnio tłok starcza w tym sprzęcie?

Za kilka dni zajrze tam do cylindra, ale to nic więcej nie mogło sie sypnąć? Wał, korbowód? Jak to sprawdzić? Bo tego sie obawiam, jak sam tłok to nie tak źle jak myślałem chociaż też nie fajnie:/


Tłok spokojnie powinien starczyć na kilka sezonów, no chyba że jeździsz po polach i na czystej benzynie :D
Przyczyn może być sporo, jeśli nie pierścienie to mogły wypaść również zabezpieczenia sworznia (te jeśli wstawi się nie odpowiednie co do modelu tłoka) lubią wypaść. Jeśli sprzęt był źle przechowywany jak piszesz i nie był zabezpieczony na zimę to cylinder mógł zardzewieć od środka, ale nie powinien jeśli świeca nie była odkręcona, chyba że złapałby gdzieś wilgoć.
Jeśli tłok miał dopiero 10h przejechane, po czym nagle dałeś wysokie obroty (jeszcze do tego doszły te czynniki przechowywania) to nie ma się co dziwić że wszystko stanęło. Myślę że przy małych obrotach gdy tłok stanął w cylindrze korbowód nie powinien zostać uszkodzony.
Wszystko do sprawdzenia. Gdybać można cały czas :) , najlepiej rozbierz, zobacz, zrób zdjęcia i podeślij, wtedy wymyślimy co robić dalej.
Pozdrawiam.
Zapisane
    Status GG

Koles833

  • Jawer
  • ***
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 196
  • Jawa 350 ts
Odp: Zablokowany silnik- CZ 250
« Odpowiedź #6 dnia: Listopada 02, 2013, 18:14:51 »

A co mogło być tego przyczyną? Czy to dlatego że motocykl miał długą przerwe i nagle obrotów dostał czy te silniki były aż tak mało żywotne? Po remoncie miała około 10 godzin na tym tłoku zrobione, tylko że stała ze 3 lata w dość słabych warunkach wogóle nie jeżdzona ani nie przygotowana do długiego postoju. Ktoś się orientuje ile tak średnio tłok starcza w tym sprzęcie?

Za kilka dni zajrze tam do cylindra, ale to nic więcej nie mogło sie sypnąć? Wał, korbowód? Jak to sprawdzić? Bo tego sie obawiam, jak sam tłok to nie tak źle jak myślałem chociaż też nie fajnie:/


Przyczyną było stanie moto bez żadnych wcześniejszych przygotowań. Jeżeli dbasz i nie katujesz sprzęta to będziesz jeździł i jeździł. Najpierw sprawdź co tam wogóle się stało i w tedy pisz możliwe że nawet poprzedni remont był zrobiony po łepkach i teraz wyszło.
Zapisane
"Motocykl - to nie tylko pusty dźwięk,
to życie pisane snem,
to, co piękne jest,
to zabawka, która pomoże Ci
przetrzymać okropne dni,
gdy czułości zabraknie Ci..."

Mateusz89

  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 4
  • aktualnie bez moto
Odp: Zablokowany silnik- CZ 250
« Odpowiedź #7 dnia: Listopada 02, 2013, 18:22:41 »

Ok to tak zrobie, oby to sam tłok był... dzieki za pomoc, jak coś to dalej będe pisał w tym temacie bo nie mam wiedzy i napewno będe potrzebował pomocy przy naprawie.

Ale z tym że tłok na pare sezonów powinien starczyć to nie jestem taki pewny czy tak rzeczywiście jest, dodam że ta jednostka ma około 38 KM i kręci się bardzo wysoko, zdawałem sobie sprawe że tłok krótko wytrzymuje ale jednak nie aż tak krótko jak ten mój...
Zapisane
    Status GG

Kuubaxx

  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 27
  • Jawa 350 TS 1987r
Odp: Zablokowany silnik- CZ 250
« Odpowiedź #8 dnia: Listopada 02, 2013, 18:28:44 »

Ale z tym że tłok na pare sezonów powinien starczyć to nie jestem taki pewny czy tak rzeczywiście jest, dodam że ta jednostka ma około 38 KM i kręci się bardzo wysoko, zdawałem sobie sprawe że tłok krótko wytrzymuje ale jednak nie aż tak krótko jak ten mój...

Nie zauważyłem że to model sportowy.. Fakt, nie będzie starczył na tak długo jak w zwykłych modelach 250-tek, co nie zmienia faktu że 10h to był dopiero początek jego "kariery" :)
W takim razie zmienia to trochę postać rzeczy, może być problem ze znalezieniem tłoka do tego modelu :/
« Ostatnia zmiana: Listopada 02, 2013, 18:32:09 wysłana przez Kuubaxx »
Zapisane
    Status GG

mostasz

  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 1290
  • luckystrike
Odp: Zablokowany silnik- CZ 250
« Odpowiedź #9 dnia: Listopada 02, 2013, 18:53:30 »

No to zacznijmy od tego że jest to CZ Cross Model 513 , pojemność 250 cm3, silnik jednocylindrowy ? tak ?
A więc jest to dosyć rzadki model motocykla wyczynowego, do którego części są dosyć drogie, podobne cenowo do dzisiejszych mniejszych japońców 4t. Cena tłoka to 140 zł do tego modelu o ile go oczywiście dostaniesz, bo w polsce o części do tego modelu jest dosyć trudno. Ten silnik znacznie różni się od silników naszych popularnych twinów. Co do remontowania tego samemu to nie polecam bo nie jest to takie proste jak się wydaje i trzeba dysponować odpowiednimi ściągaczami i prasą do łożysk
Zapisane
Górnik forumowy :P
Czasami motocykl sprawia, że uśmiech na twarzy się poJAWIA !!!

sebaxll

  • Starszy Jawer
  • ****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 331
  • Cz 350 12V, Jawa 638,1, Jawa 300CL
Odp: Zablokowany silnik- CZ 250
« Odpowiedź #10 dnia: Listopada 02, 2013, 18:57:09 »

A po takim długim postoju to jakie paliwo zalałeś? Czy może odpaliłeś na tym co było jeszcze w baku?
Zapisane

Mateusz89

  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 4
  • aktualnie bez moto
Odp: Zablokowany silnik- CZ 250
« Odpowiedź #11 dnia: Listopada 02, 2013, 19:41:56 »

No to zacznijmy od tego że jest to CZ Cross Model 513 , pojemność 250 cm3, silnik jednocylindrowy ? tak ?
Tak dokładnie

Cena tłoka to 140 zł do tego modelu o ile go oczywiście dostaniesz, bo w polsce o części do tego modelu jest dosyć trudno.

Jak ostatnio był remont robiony to części wszystkie były dostepne bez problemu, tzn wysyłkowo (sklep z częściami do CZ i jaw z mazur, nie pamietam już nazwy ale mają chyba wszystko) Tylko że właśnie cena tłoka jest większa niż do takiej szosowej cz, ale lepsze ceny niż częsci do japończyka.

A po takim długim postoju to jakie paliwo zalałeś? Czy może odpaliłeś na tym co było jeszcze w baku?

Nie no nawet nie próbowałem na tym odpalać, w gaźniku to sie zrobiła zielona galereta i całe dysze były zatkane jakby kamieniem, w baku była resztka paliwa dosłownie szklanka to też użyłem go do czyszczenia jakiś drobiazgów, a tak to zalałem świeże paliwo i olej półsyntetyk w stosunku 1:25.

Przed odpalaniem odrobine samego oleju wlałem do cylindra i poruszałem bez świecy, no i przetargałem motor na biegu troche żeby te wszystkie mechanizmy skrzyni poruszyć.

Dzieki jeszcze raz wszystkim za odpowiedzi, teraz sprawdze co gra w cylindrze i dam znać ewentalnie zrobie zdjęcia jakieś do fachowej 'diagnozy'.
Zapisane
    Status GG
 


Podobne Tematy

  Temat / Zaczęty przez Odpowiedzi Ostatnia wiadomość
17 Odpowiedzi
8166 Wyświetleń
Ostatnia wiadomość Maja 14, 2010, 16:47:10
wysłana przez mafinos
Zablokowany starter

Zaczęty przez jankowoj « 1 2 » Mechanika

26 Odpowiedzi
11672 Wyświetleń
Ostatnia wiadomość Czerwca 08, 2011, 20:49:22
wysłana przez jankowoj
23 Odpowiedzi
14877 Wyświetleń
Ostatnia wiadomość Maja 12, 2013, 14:27:59
wysłana przez mostasz
3 Odpowiedzi
3125 Wyświetleń
Ostatnia wiadomość Kwietnia 27, 2014, 19:18:20
wysłana przez Anusiak
Zablokowany wał

Zaczęty przez Ryba9512 « 1 2 » Mechanika

34 Odpowiedzi
12399 Wyświetleń
Ostatnia wiadomość Listopada 25, 2014, 21:36:48
wysłana przez second