Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Paragon]

czesc po moim remoncie skrzyni biegow prawie wszystko sie udalo wumienilem wodziki i prowadnice a dodatkowo obydwa tryby ktore sie przesuwaja i po zlorzeniu mialem obawy bo bardzo ciezko chodzily biegi a wlasciwie to tylko 1 i 2 na zgaszonym silniku ale po zapaleniu wszystko zaczelo dzialac, ale nie wiem dlaczego szrpie mi jedynka raczej rownomiernie .Co moze byc tego przyczyna ? Narazie smigam ostroznie z ta 1 tak by ja tylko delikatnie urzywac do rozpedzenia ale czuje ze bede musial jeszcze raz silnik rozpolawiac .
Czekam na jakies propozycje

[przemo]

To ja z innej beczki, bo zmierzam po weekendzie rozkręcić silnik i wymienić wodziki bo skrzynia bardzo ¼le pracuje i myśle że to ich wina. Zastanawia mnie jak wyglądają te wodziki, nigdy nie rozbierałem silnika jawy. Czy są one dokładnie takie same??

[Johnny]

Tutaj masz blaszane wodziki http://www.allegro.pl/item116549947_wodziki_jawa_350.html
są jeszcze kute (które są polecane)- wyglądają bardzo podobnie.

Oba wodzki są jednakowe, jednak często zdaża się że jeden jest kuty a drugi blaszany, ale z powodzeniem można stosować oba jednakowego typu.

Przeszukaj forum bo o wodzikach pisaliśmy bardzo dużo.

[carlos]

£ukasz w Pszczynie to rzut zębatką i jesteś, a tam sklep jest. Jak od Brzeszcz jedziesz to przeskakujesz skrzyżowanie na pierwszych światłacz w Pszczynie i jesteś pod sklepem (będzie po lewej stronie), w Kętach jeszcze bliżej ul. Hutnika masz numer 608 144 996 zadzwoñ to ci Gościu przywiezie.

[przemo]

AndrewS a co zrobiłeś z otworem w prawym karterze do którego wchodzi prowadnica?? owinołeś taśmą czy co??  Mam  problem z wskakiwaniem biegów, nie da sie wbić. zwłaszcza z 1 na 2.  pierwsze myslałem że to wodziki ale nie wyglądają mi na złe. mam 2 kute. pó¼niej zobaczyłem tą wydarta dziure w karterze i okazało sie że rusza sie na wszystkie strony zmieniacz biegów, ta część na nicie do która porusza wodzikami. aha i prowadnica prosta sie mi wydaje i tryby też sa dobre. Czy to moze być wina tego zmieniacza??
tu foto
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/d53e793558e2e8d4.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/27f2007efbd87b6d.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/67e28d60d310dee3.html

[Jerry]

moim zdaniem ten otwór na prowadnicę nie wygląda ¼le.

Co do zmieniacza jak mi kasy na nowy brakowało to ściąłem nit i zamiast niego wstawiłem śrubę "6". Skręciłem nakrętką - dla pewności zaklepałem i było po problemie  <punk>

ps. Ten zmieniacz obraca się jeśli dobrze pamiętam na metalowej tulejce (grubsza podkładka). Ją troszkę spiłowałem.
pozdro

[bryllu]

otwór prowadnicy wygląda ¬LE, wyra¼nie widać ze jajko sie zrobiło... we¼ zanieś karter do ślusarza niech ci rozwierci ten otwór na dany rozmiar i wstawi tam tulejke o wewnętrznym rozmiarze prowadnicy... widac ze prowadznica lata sobie po otworze bo masz przypiłowane wodziki ze znieniona barwą nawet... nie próbuj obwijania żadną taśmą ponieważ pochodzi ci moze 100km i bedziesz musiał rozbierać silnik dlatego że sie tasiemka wytłucze... są tam duze przeciązenia, więc...

[przemo]

hmm. a zmieniacz biegów? te dwa otwory przez które przechodzi prowadnica są duże, chyba rozbite od niej. jak włoże prowadnice to lata mi ona na wszystkie strony. Tak ma być, czy zmieniacz też kwalifikuje się do wymiany??

[bryllu]

Ogólnie te 2 otwory w zmieniaczu przez które przechodzi prowadznica powinny być nienaruszone tz bez żadnego luzu... w zmieniaczu przesuwa się jedynie ta blacha "motylek" zwany przez kogoś wcześniej... proponuje nabyć inny zmieniacz w lepszym stanie albo kupic nowy...

[AndrewS]

no to teraz ja 

u mnie otwor wygladal podobnie i nic z nim w koncu nie robilem 
tez balem sie ze to moze byc wina zmieniacza, bo jego jeden otwor mial spory luz
kupilem od P. Ruszczyka oryginalny nowy zmieniacz i on mial tak samo tzn. jeden otwor mial ciutke wiekszy niz drugi, kupilem tez nowa prowadnice "pret"
doszedlem do wniosku ze te otwory w zmieniaczu to tak maja byc,  bo gdyby te otwory byly ciasne to nawet minimalne przesuniecie zmieniacza powodowaloby ze pret wypada troche inaczej niz otwor w karterze i karterow nie dalo by sie zlozyc

ja ostatecznie zrobilem probe zalozylem zmieniacz wsadzilem pret, i polaczylem kartery oczywiscie bez zebatek i walkow w skrzyni, potem reka sprawdzilem czy pret sie rusza
okazalo sie ze jest  <thumbup> 

[przemo]

No i kupiłem nowy zmieniacz, wodziki, prowadnice i jeszcze kupie wałek z zabierakiem bo mi d¼wignia przeskakuje na kopke  :[
załozyłem ten automat włożyłem prowadnice i nie miała żadnych luzów  <thumbup> w tym tygodniu odpale silnik,  mam nadzieje że bedzie wszystko chodzić ok...

[przemo]

No i działa Panowie!!  <thumbup> <thumbup> <thumbup>
Wszystkie biegi wchodza poprawnie, nic nie wybija. Nie kupiłem wałka z zabierakiem bo gośc w sklepie krzyknął mi 93 zł  <eek> kupiłem od kumpla wałek kopki w leprzym stanie niż mój i dziala wszystko ok, nie przeskakuje starter.  <thumbup> W koñcu działa wszystko jak powinno  Teraz powinienem ją pokazać poprzedniemu właścicielowi to bym mu gały z oczów powychodziły  <thumbup> <cheers>

[lukasz_master]

Przepraszam, że odkopuje temat, ale naprawde już nie mam sił.


Wczoraj poraz kolejny skrzynia odmówiła posłuszeñstwa. Początkowo objawiało się to wyskakiwaniem pierwszego biegu przy większych obciążeniach. W sumie doszedłem do wniosku, że nie będzie mi to przeszkadzało, ponieważ nie jestem zwolennikiem palenia gumy, a i przekroczenie 3000RPM będzie raczej rzadkością. Niestety wraz z kolejnymi przejechanymi metrami problem narastał. Doszło do tego, że ruszenie było prawie niemożliwe, a na koñcu wyskoczył nawet 3 bieg podczas jazdy. Finałem było sfiksowanie skrzyni na podwórku, po standardowym wyskoczeniu jedynki, nie można było juz wrzucić żadnego biegu. Nie było żadnego stukania, zgrzytania,  a silnik pracujuje i odpala bez problemów. Przy próbie wrzucenia np. 1-ki czuc jakby bieg wskakiwał, gaśnie kontrolka luzu. Co ciekawe tocząc motocykl teoretycznie na luzi po jakims czasie bieg wskakuje.

Jutro rozkręce silnik, ale nie spodziewam się żadnego przełomu. Myślę, że wyskakiwanie 1-nki bedzie na 90% spowodowane zużyciem kłów , ale co z resztą? Ogólnie gdybym nie znał tego motocykla to stawiałbym na zużyte wodziki, ale te odpadają bo założyłem nowe-kute.

Miałem jutro jechać na przegląd i rejestracje, a tu taki zonk  :-/

[dawidtysler209]

Wg mnie to masz jakieś kłopoty ze szprzęgłem ale moge sie co do tego mylić .  <thumbup>

[natal007]

A według mnie masz skrzynię w proszku. Rozbierzesz - zobaczysz.
A ta jedynka to wyskakiwała po wymianie wodzików?
Miałem podobny kłopot i z podobnych przyczyn go zignorowałem. I to był błąd , bo jak się potem okazało "rozdupcyło" mi skrzynię razem z wodzikami

[lukasz_master]

Tak, po wymianie wodzików ta jedynka przeskakiwała.Masz racje z ta skrzynia, lepiej wszysko zrobić bo jak skrzynie zmieli w trasie to dopiero będzie zgrzyt i płacz. No nic jutro rozkręce silnik,obejże wszystko dokładnie.

Sprzęgło mam raczej sprawne, nigdy nie miałem z tym problemów. Jak jeszcze skrzynia działała to biegi ładnie wskakiwały, nic sie nie ślizgało / szarpało. 

[j@wa]

U mnie pojawił się problem z dwójką <evil> <mur>.Rozpędzając się od 1,2,3,4 jest OK. Na dwójce można przywalić nawet 5,500obrotów i nic,ale redukując z 4,3,2 i rozpędzając się na nowo na tej dwójce coś przeskoczy,szarpnie i idzie już  piknie.  <mur>.¦ciągnełem dekiel sprzęgła,sprzęgło i świeciłem latarką,macałem paluchem czy aby jakiś ząb lub kieł się nie wykruszył,ale wszystko OK <sadwalk>. Może wy coś pomożecie? <crybaby>

skrzynia biegow

Zaczęty przez ja868 Mechanika

skrzynia biegow

Zaczęty przez krolik30 Mechanika

Jawa mustang skrzynia biegow

Zaczęty przez daro2014 Mechanika

Jawa 350 ts skrzynia biegow instrukcje,fotki ,zdjecia z skladania

Zaczęty przez martints350 Szybka interwencja

skrzynia biegow wyskakuje 3 bieg błaGAM O POMOC

Zaczęty przez jawer Szybka interwencja