Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[STÓWA]

Z tego co pamiętam to simmering wałka zdawczego nigdy nie wchodził na całą swoją głębokość, obsadż go na kleju do łożysk lub silikonie i będzie ok, a w skrzyni korbowej oderwij niepewny kawałek i będzie git. Co do numeracji par karterów to są te numery nabijane na uszach mocujących silnik do ramy(dokładnie nie pamiętam na których) a wżery to nie wżery tylko według mnie ślady po młotku lub jakimś innym ciężkim i kanciastym przyrządzie(czyt.młotku) .

[kapitan zbik]

Odświeżę temat ponieważ zabrałem się właśnie za remont tego mojego silnika Jawki i mam wątpliwość.
Mianowicie w segmencie zębatym wałka kopniaka miałem ułamany pierwszy ząbek, a drugi zjechany w połowie. Kupiłem zatem (wraz z innymi częściami) nowy segment kopniaka od 4motor, dokładnie ten:
http://allegro.pl/jawa-50-jawka-segment-rozruchu-polksiezyc-nowy-i4895951664.html
Wygląda mi on na wyrób rzemieślniczy a przy jego zakładaniu natrafiłem na 2 problemy:
- bolczyk który przechodzi przez wałek kopniaka a następnie na nim osiada segment, nie chce wejść w całości na nowy segment, jest minimalnie za długi (na stary wchodził z niewielkim luzem); OK, to mogę lekko zjechać papierem na dremelku i wejdzie w całości,
- co mnie bardziej zastanawia, stary segment wchodzi na wałek z lekkim oporem ale głęboko, tak że całość ładnie osiada na bolczyku; nowy segment ma mniejszą średnicę wewnętrzną niż stary i stawia zdecydowany opór, nie jestem w stanie ręką wcisnąć go tak żeby osiadł na właściwą głębokość,

Pytanie moje czy segment powinien wchodzić na wałek pod naciskiem ręki i mieć na nim minimalny luz (wówczas nowy musiałbym nieco "rozwiercić") czy też powinno to być na wcisk, tj. powinienem rozgrzać opalarką segment a później wbić go na wałek do oporu?

[janosikmz19822]

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem ja mam ten wałek nowy do jawki z epoki to ta półzębatka siedzi na sztywno .

[kapitan zbik]

Tak, dobrze zrozumiałeś i dzięki za odpowiedź. Bolczyk blokujący obrobiłem lekko na końcach i ładnie wszedł w półksiężyc. Ten z kolei podgrzałem opalarką i wbiłem w niego wałek schłodzony w zamrażalniku. Siedzi sztywno, mam nadzieję że będzie OK.

Mam za to inny problem, miałem wyjechaną ślepą tulejkę miedzianą w karterze, więc ją wybiłem, ale nie mogę poradzić sobie ze wstawieniem nowej. Pomimo zagrzania karteru i schodzenia tulejki w zamrażarce nie weszła, poszła lekko w sztorc i zablokowała się. Próbowałem kilkakrotnie i jedyne co to wlazła może na 5mm (tym razem równo) i dalej koniec. Boję się walić na siłę żeby jej nie sklepać. Wcześniej mierzyłem średnice suwmiarką i wychodziło mi że tulejka jest 0,2mm większa niż otwór w karterze.
Ktoś ma na to jakiś patent? Imadłem to wciskać? Czy lepiej zjechać tulejkę dremelem i na loctitle do łożysk osadzić?

[Szymon_1998]

0,2mm wcisku to dużo.Idź do tokarza niech Ci to stoczy. Jeśli wciśniesz ją na chama to może coś pęknąć,a jeśli nie pęknie to tulejka się ściśnie i nie wsadzisz wałka od skrzyni.

[mostasz]

Te tulejki nowe są nic nie warte. Lepiej iść do tokarza żeby dorobił z teflonu albo z brązu jak ma.
Nowe tulejki mają złą średnicę albo nieosiowo rozwiercone otwory w które wchodzi wałek. Nic z tym nie zrobisz, pomóc może tylko tokarz.

[muczos]

I tak najlepiej jest najpierw zamontować tulejkę w karter i dopiero wtedy przejechać rozwiertakiem.

Składam silnik....

Zaczęty przez Dario « 1 2 » Mechanika

Iskra jest, paliwo jest, a silnik nie odpala.

Zaczęty przez Ryba9512 Szybka interwencja

Ile jest warty silnik od peraka 250 ?

Zaczęty przez Piotrek99 Szybka interwencja

Silnik Jawa 50 jest problem.

Zaczęty przez STÓWA Szybka interwencja

Jest co ratować? Kartery jawki 50

Zaczęty przez WujoWojtas Szybka interwencja