Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Teraderra]

Spieszę opowiedzieć gdzie najprawdopodobniej leży przyczyna dolegliwości mojej Jawy. Otóż jak to w życiu bywa problem okazał się banalny i nie raz omawiany a mianowicie zanieczyszczona benzyna przez uwolnioną rdzę w zbiorniku a co dalej idzie przypchane gaźniki i tak dalej... Pomimo zastosowania dwóch lub trzech filtrów takiego "papu" Jawa nie chce! Potwierdzę to jeszcze po dokładnym czyszczeniu (wybór sposobu do dyskusji). Dziwne tylko, że na innych biegach jakoś "żarła". Podpowiedzią stał się fakt gdy motocykl w jednym momencie samoistnie zgasł na postoju. Wieczorny półmrok i oględziny zbiornika przy użyciu latarki chyba to potwierdził.Jeszcze jedna uwaga do kolegi Holgera wymiar 4.0 nie zwiększa średnicy opony, która dalej wynosi 18"opony. Mówi on o jej szerokości w przybliżeniu 10 cm ale może źle zrozumiałem. A tak nawiasem mówiąc podziwiam Twoją Jawę (także z relacji złotów) zrobioną ze smakiem i wyczuciem estetyki... chapeau bas!!!

[Yabaman]

18 cali to srednica obreczy. A opona 18-4.00 ma wieksza srednice zewnetrzna niz np. 18-3.50. I dlatego silnikowi jest troche ciezej.

[holger RIP]

Dokładnie , i to nawet nie trochę ale dużo ciężej.

[Pietras]

Jeżdżę na oponie 4.10 tak długo jak długo mam Jawę czyli z 12 lat.
Nie wiem jak jeździ jawa na oponie 3.5. Moja 634 popier.. la na kółku 17 zębów. Pod górkę się rozpędza. Także chyba musisz dalej szukać przyczyny.

[Yabaman]

Przyczyna (zaszlamiony uklad zasilania) juz zostala znaleziona. Ja tylko wyprostowalem bledne przekonanie Kolegi o jednakowej srednicy wszystkich opon montowanych na knedlowej obreczy.

[Pietras]

Oki, spoczko. Syf w zbiorniku trzeba wymyć. Jakby kolega musiał zrobić nową siatkę na rurki kranika te w zbiorniku. To można je zrobić z miedzianej siatki takiej do robienia wina itp.super się formuje i łatwo lutuje. Już kilka lat sprawdza się u mnie w zbiorniku. Oczka siatki można wybrać bardzo różne. Ja tą siatkę zrobiłem ciut wyższą od fabrycznej aby zwiększyć jej powierzchnię.
We filtrze papierowym gromadzi się mało syfu ale to chyba oznacza że należy to tej siatki niebawem zajrzeć.

[azbescik2]

Apropos filtru papierowego już parę razy miałem przypadek że filterek za 3.50 no name ze sklepu z gratami do skoterow rozpadał się nie puszczał paliwa i na końcu zaklejał gaznik , potem szfagier mnie uświadomił przy flaszce że są też filtry np do płynu do spryskiwaczy wyglądają identycznie jak te do paliwa tylko wkład papierzany jest inny . Od kiedy kupoje filtry znanych marek chociażby filtrona który przeznaczony jest do paliw  nie mam żadnych problemów z soprajsem podczas jazdy 

[Pietras]

A tu mogę Cię zaskoczyć bo mam gdzieś filterek filtrona bardzo podobnie wyglądający jak ten u Ciebie w Czesi i za huhu nie puszcza w pełni paliwa że zbiornika Jawy.  On nadaje się do popmy raczej.  Filtry jak piszesz mają swoje parametry, nie może być zbyt "ciasny".

[Maliniasty]

Ja to w swojej jawie chyba przewałkowałem wszystko by pozbyć się takiego efektu.
Zmieniłem zapłon na Z04, gaźnik kupiłem na 4motor, zmieniłem opony na fabryczne rozmiary... co się okazało? ucięty był wkład tłumika o jakiś 1 cm, po wymianie na "cały" problem zniknął.


Co do filtrów paliwa, na najlepszym powrocie ze zlotu czyli Krasnobród ====> Staropole na A4 musiałem filtr paliwa (filtron) wywalić, nie mogłem dogonić chłopaków, brakowało jej paliwa, teraz gdy zakładam kranik jak Yabaman nie mam zamiaru zakładać na wężyk nic, sitko w nim wygląda sążnie jeśli będzie taka potrzeba to postaram się wykonać filtr samodzielnie.

[Teraderra]

Tak wyglądało paliwo zlane z baku!

[Maliniasty]

Kompocik, bak dobrze jest od środka pomalowac by uniknąć takich problemów.

[Bimberpołudnie]

Można też raz wyczyścić a później tankować do pełna

[Pawand]

Ja to w swojej jawie chyba przewałkowałem wszystko by pozbyć się takiego efektu.
Zmieniłem zapłon na Z04, gaźnik kupiłem na 4motor, zmieniłem opony na fabryczne rozmiary... co się okazało? ucięty był wkład tłumika o jakiś 1 cm, po wymianie na "cały" problem zniknął.


Co do filtrów paliwa, na najlepszym powrocie ze zlotu czyli Krasnobród ====> Staropole na A4 musiałem filtr paliwa (filtron) wywalić, nie mogłem dogonić chłopaków, brakowało jej paliwa, teraz gdy zakładam kranik jak Yabaman nie mam zamiaru zakładać na wężyk nic, sitko w nim wygląda sążnie jeśli będzie taka potrzeba to postaram się wykonać filtr samodzielnie.

Po podobnych przygodach ( m.in. zabrałem sie z za wyprzedzanie tira  w diwe osoby z bagażem i w połowie zaczęło brakować paliwa) wywaliłem filtr wogóle i od kilku lat jeżdżę bez. Raz do roku przeczyszczam gaźnik. Nie mam żadnych problemów, ani nadmiernie zasyfionego gaźnika. Moim prywatnym zdaniem szkoda kasy i pierniczenia sie z filtrami. Nawet jak jeździsz z filterm to przy czyszczeniu gaźnika widać w nim zawsze jakieś paprochy.

Dławienie się silnika - Jawa 634 silnik Cz 12 V

Zaczęty przez Kutron RIP Szybka interwencja

Dławienie silnika z pojemności 175 na 125

Zaczęty przez Markus_jawa 175 Mechanika

Spadek mocy, dławienie

Zaczęty przez Roger Mechanika

Brak mocy na trzecimi i czwartym biegu

Zaczęty przez Piosik15 Mechanika