Wątek: K..... jak Drogo!!!! (Przeczytany 9651 razy)

pln · « **dnia:** Grudnia 04, 2006, 14:53:45 »

Dziś kupiłem kilka części do swojej jawci. Wydaje się mi że troche za dużo za nie zapłaciłem ale chcąc mieć idealną jawke niektóre części i płyny trzeba regularnie wymieniać, a zalerzy mi na bezawaryjności bo w zeszłą środe zdałem prawko i od wiosny zaczną się dłuższe trasy.
Za kondensatory zapłaciłem po14ł za sztuke
Za szczotki od ładowania 13zł
Za głupią puszeczke na bezpiecznik 15zł
Miałem kupić jeszcze świece NGK B6HS ale kosztowały po 16zł a na forum czytałem że inni kupywali je za 6.5zł. Jutro jeszcze polatam po sklepach samochodowych za tymi świecami może coś taniej kupie.

Czy u Was też ceny są takie???

carlos · « **Odpowiedź #1 dnia:** Grudnia 04, 2006, 14:59:41 »

poszukaj w sklepach motocyklowych bo w samochodowych nie będzie raczej a świece samochodowe mają dłuższy gwint i wystają za dużo do cylindra

QTR · « **Odpowiedź #2 dnia:** Grudnia 04, 2006, 15:20:02 »

Gdzie Ty to kupowałeś?! <scared> U mnie w Rzeszowie kondensator stoi 5zł. Masz tu link do tego sklepu jest tam cennik.
http://www.agmot.pl/

K2squad · « **Odpowiedź #3 dnia:** Grudnia 04, 2006, 15:22:47 »

ja kupowałem w samochodowym te świece i płaciłem 15zł...a za 6-7zł to są pewnie tandetne podrubki ale nie jestem pewien.a reszta u mnie jest tansza o złotówke a za kondensator kiedys płaciłem 6zł i cena sie nie zmieniła.

M£ODY · « **Odpowiedź #4 dnia:** Grudnia 04, 2006, 15:53:46 »

Cytat: carlos w Grudnia 04, 2006, 14:59:41

poszukaj w sklepach motocyklowych bo w samochodowych nie będzie raczej a świece samochodowe mają dłuższy gwint i wystają za dużo do cylindra

i co z tego ze maja dluzszy gwint???
ja u siebie na NGK z dlugim gwintem i jakos mi to wcale nie przeszkadza,w jawie to nie przeszkadza(gorzej np w komarku>>tam takiej sztuczki nie zrobisz,ale juz w wsk125 da sie,jezdze na nich chyba z rok i bez problemu) a za Ngk placilem chyba troszke powyzej 10 zl/szt

nerlst · « **Odpowiedź #5 dnia:** Grudnia 04, 2006, 16:01:32 »

Ja też zapłaciłem w sklepie 15zł za świece NGK, a potem zamówiłem w Ag-mocie za 7,5zł i były takie same jak te po 15zł. Dodam jeszcze, że na tych po 15zł przejechałem zaledwie 200km i padły, a te po 7,5zł sprawują się bdb i cały sezon na nich przeje¼dziłem. Ag-mot bardzo dobry sklep, często u nich kupuję bo tanio i szybka przesyłka, ale mają też wiele rzeczy z Tajwanu (np. tarcze sprzęgłowe i część do ga¼nika). Pln baaardzo przepłaciłeś za te części. M£ODY świeca musi jak najmniej wystawać w komorze spalania bo to ma duży wpływ na cyrkulację mieszanki i spalin więc popełniasz duży błąd.

pzdr

M£ODY · « **Odpowiedź #6 dnia:** Grudnia 04, 2006, 16:42:07 »

szczerze>>>to tezz tak myslalem>>>ale kiedys.Jakos nie zauwazylem wiekszej roznicy,niby czym mialo by to sie objawiac , wg mnie to wazne aby sama swieca byla dobra,jakies znaczenie to ma napewno dlatego
jezeli masz mozliwosc to zapodaj jakis watek o tym albo jakies inne linki do stron o tej tematyce,chetnie sie doedukuje <mur>

pln · « **Odpowiedź #7 dnia:** Grudnia 04, 2006, 16:49:55 »

dzięki ci QTR za tego linka. Już nigdy nie kupie nic w tym sklepie co dziś kupywałem!!!

nerlst · « **Odpowiedź #8 dnia:** Grudnia 04, 2006, 17:12:08 »

Bardzo polecam książkę T. Sałka "TUNING - zwiększanie sprawności silników spalinowych". Autor wyra¼nie poucza w którymś z działów, aby do komory spalania wystawała tylko i wyłącznie elektroda od świecy. Jak na razie przeczytałem połowę tej książki, ale po tym co przeczytałem wiem, że silnik 2T, mino prostej budowy, jest bardzo „kapryśny” i czasem nawet, wydawało by się, błahostka może bardzo obniżyć jego sprawność.

pzdr

NaczelnyFilozof · « **Odpowiedź #9 dnia:** Grudnia 04, 2006, 17:47:39 »

Cytat: carlos w Grudnia 04, 2006, 14:59:41

poszukaj w sklepach motocyklowych bo w samochodowych nie będzie raczej a świece samochodowe mają dłuższy gwint i wystają za dużo do cylindra

Udziwniacie. W każdym sklepie dobrym motoryzacyjnym będą mieć świece Iskry do ¯uka/Wołgi czyli Iskra 75

Jerry · « **Odpowiedź #10 dnia:** Grudnia 04, 2006, 20:16:39 »

Cytat: M£ODY w Grudnia 04, 2006, 15:53:46

i co z tego ze maja dluzszy gwint???
ja u siebie na NGK z dlugim gwintem i jakos mi to wcale nie przeszkadza,w jawie to nie przeszkadza

A powiem Ci że zacznie Ci przeszkadzać. Jak długo świec nie będziesz wykręcał (jak ja kiedyś) i jak je potem wykręcisz razem z gwintem z głowicy :> :> Mi po prostu złapały trochę nagaru i lipa z gwintu była. Nie życzę Ci tego

QTR · « **Odpowiedź #11 dnia:** Grudnia 04, 2006, 20:29:10 »

A ja właśnie już tylko czekam na przesyłke z tą książkę ponieważ 3dni temu ją zamówiłem.

Płosior · « **Odpowiedź #12 dnia:** Grudnia 11, 2006, 23:30:26 »

cokolwiek wystającego w komorze spalania to jest błąd nawet świeca powinna wystawać naprawde minimalnie przepłukanie cylindra jest najbardziej niedokladnym prcesem w działaniu slinika 2T tu występują największe straty mocy wiec jeszcze zakłócanie przpływu spalin do kolanka i zassania świerzej mieszanki jest dużym błędem

carlos · « **Odpowiedź #13 dnia:** Grudnia 12, 2006, 08:10:02 »

Cytat: Płosior w Grudnia 11, 2006, 23:30:26

cokolwiek wystającego w komorze spalania to jest błąd nawet świeca powinna wystawać naprawde minimalnie przepłukanie cylindra jest najbardziej niedokladnym prcesem w działaniu slinika 2T tu występują największe straty mocy wiec jeszcze zakłócanie przpływu spalin do kolanka i zassania świerzej mieszanki jest dużym błędem

i tu się z tobą zgadzam, bo jakby na to nie patrzył to zmniejsza ona objętość komory spalania (niby powinno pomóc bo mniesza objętość większe ciśnienie lepiej spala - a takiego wała) powstają zawirowania które opisałeś i pó¼niej leje z tłumika albo strzela itp

Rozztocz · « **Odpowiedź #14 dnia:** Grudnia 12, 2006, 09:28:12 »

Cytat: QTR w Grudnia 04, 2006, 20:29:10

A ja właśnie już tylko czekam na przesyłke z tą książkę ponieważ 3dni temu ją zamówiłem.

Gdzie mogę zamówić tą książkę macie jakiś link czy coś?

??

wskpan · « **Odpowiedź #15 dnia:** Grudnia 12, 2006, 09:40:21 »

http://moto.allegro.pl/item149192767_tuning_zwiekszanie_sprawnosci_silnikow.html

ot0 Ci chodzi?

Płosior · « **Odpowiedź #16 dnia:** Grudnia 15, 2006, 20:37:18 »

panowie mam tam troszke materiałow na temat tuningu i usprawnien 2T jeśli jestescie zainteresowani to piszcie na mejla albo dajcie tu mejle to powysyłam troszke ale od razu moge wam powiedziec ze jesli bedziecie sie za to zabierac to nie oczekujcie niewiadomo jakich efektów niestety ale z doświadczenia wiem ze żeby naprawde było widać efekty trzeba mieć troszke doświadczen a żeby je zdobyć to pare silniczków popsujecie

Płosior · « **Odpowiedź #17 dnia:** Grudnia 15, 2006, 20:42:26 »

apropo książki p.T.Sałka naprawde moge polecic choc jej nie czytałem ale przeczytałem sporo artykułów p. Sałka i naprawde w kwestii usprawnieñ silnika facet wie sporo i zna sie na rzeczy napewno warto poczytać

Płosior · « **Odpowiedź #18 dnia:** Grudnia 15, 2006, 21:02:04 »

no bedzie problemem cos wysłać bo mam tego ponad 100 mb ://

nerlst · « **Odpowiedź #19 dnia:** Grudnia 15, 2006, 21:28:14 »

Przeczytałem całą książkę mgr T. Sałka i naprawdę wiele się dowiedziałem i doszedłem do pewnego wniosku… tuning jest fajny, ale dla mnie szkoda silnika, co innego usprawnienie silnika. Dlatego zamiast przerabiać tłoki, okna cylindrów, wał, układ wydechowy, ssący lepiej porządnie ustawić zapłon, wyregulować ga¼nik, wyczyścić i uszczelnić układ wydechowy i ssący, wyczyścić wszystko z nagaru, używać lepszego oleju do mieszanki i po takich „przeróbkach” moto na pewno będzie lepiej je¼dzić. Po prostu trzeba dbać o sprzęt i tyle.

pzdr

nerlst · « **Odpowiedź #20 dnia:** Grudnia 15, 2006, 21:30:48 »

Płosior jakby Ci się chciało możesz mi wysłać co ciekawsze artykuły <worship> bialy45@wp.pl

Pzdr

Płosior · « **Odpowiedź #21 dnia:** Grudnia 16, 2006, 11:51:24 »

tak sie dzisiaj przyjżałem ze prawie wszystkie artykuły są autorstwa Sałka wiec napewno w książce były opisane (napewno lepiej) ale i to co zostało to juz artykuły ale w jęz. angielskim ale też bardzo ciekawe

Płosior · « **Odpowiedź #22 dnia:** Grudnia 16, 2006, 12:04:28 »

przedewszystkim trzeba rozgraniczyć słowo tuning od usprawnien. Tuning to ingerencja w konstrukcje silnika i szczerze mówiąc nie polecam w przypadku jawy 350 ponieważ wał nie wytrzyma większych napręzen już z seryjną mocą ma bardzo niską wytrzymałość ale jak dobrze pamietam pisaliśmy na forum o tym sporo

nerlst · « **Odpowiedź #23 dnia:** Grudnia 16, 2006, 12:35:12 »

Usprawniania to poprawienie niedoróbek fabryki, jakimi są progi, nie wyszlifowane nadlewy itp. Przy seryjnej produkcji liczy się ilość sprzedanych sztuk, jakość produktu trochę mniej dlatego każdy indywidualnie może zadbać o lepszą sprawność silnika w swojej maszynie właśnie poprzez usunięcie takich fabrycznych niedoróbek. Znowu <offtopic> robimy

pzdr

nerlst · « **Odpowiedź #24 dnia:** Grudnia 16, 2006, 13:23:21 »

Płosior dzięki za materiały!! <thumbup> Szczególnie diagnoza silnika po wyglądzie tłoka, niektóre z nich w ogóle już tłoków nie przypominają...

pzdr

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: K..... jak Drogo!!!! (Przeczytany 9651 razy)

pln

carlos

QTR

K2squad

nerlst

pln

nerlst

QTR

Płosior

carlos

wskpan

Płosior

Płosior

Płosior

nerlst

nerlst

Płosior

Płosior

nerlst

nerlst