Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[slaweczko]

od razu pisze ze nie mam za duzo czasu na forum i nie mialem czasu szukac w tysiacach postów mojego pytania heh.
o co chodzi z tym trzymaniem biegu chodzi o 4 i jego przeciązeniami. bo juz drugi raz mi padła skrzynia gdy jechalem na 4 tak okolo 100km/h wyskoczyla mi 4  i juz nie wejdzie a 3 wejdzie ale po chwili wyskakuje. wszesniej mi sie ukszywiła prowadnica wodzików zrobiłem ja z preta utwardzanego wiec teraz to chyba nie to wiec co moze byc wodziki czy co ?

[Mienki]

jeżeli samodzielnie dorobiłeś prowadnice to masz już przyczynę, kup nowa prowadnice np. z jawaczesci.pl i wszystko powinno być dobrze

[mati krk]

mi czasami gdy jadę pod górkę to 2 wypada  czy może być to samo  ??  <blink>

[slaweczko]

prowadnica jest zrobiona jak oryginal nie wiedze róznicy miedzy nia a ta ze sklepu tylko ze moja jest bardziej wytrzumała na ugiecia. a wymiary sa idealne co do dwóch setek bo robiłem ja na tokarce CNC wiec a co do dwójki to chyba inna historia bo to na innym wałku w skrzyni i innym wodziku o ile pamietam a co z moja?

[nerlst]

Prowadnica same z siebie się nie skrzywi, więc to, że wcześniej Ci się skrzywiła nie było przyczyną tylko skutkiem albo złej eksploatacji skrzyni, albo uszkodzeniem innej części skrzyni. Piszesz, że zrobiłeś prowadnice wytrzymalszą na wyginanie niż poprzednia... pomyśl, gdyby prowadnica miała być wytrzymalsza na zginanie to by zrobili prowadnice wytrzymalszą na zginanie, kup oryginalną prowadnice i dokładnie obadaj wszystkie części skrzyni. Napisz jak zmieniasz biegi.


pzdr

[bakczysaraj]

Ja miałem to samo. Rowek w trybie, w którym był wodzik był troche chropowaty, i wodzik zaczął się topić. Aż przeskoczył na drugą stronę zembatki klinując i wyginając prowadnicę.

[slaweczko]

no to od początku
wodzik na wałku biegów 1 i 2 mam blaszany ale nie ten najzwyklejszy tylko taki troszke obudowany. na 3 i 4 mialem taki zwykły blaszany o ile pamietam byly one pokazane na ksiazce serwisowej te dwa rodzaje wodzików. kutych nie mam jakos boje sie je zakładac bo by mi cala skrzynia pewnie padla jakbym je mial i tak by sie stało.
co do prowadnicy ze sie wczesniej ukszywiła ona nie byla oryginalna tylko dorabiana przez wczesniejszego wlasciciela i wydaje mi sie ze zrobiona ze słabego pręta znaczy nie utwardzanego. jak zmieniam biegi no tak ze sprzegłem i potem delikatnie puszczam zeby nie zrywac jezdziłem tak okolo 100km i nic sie nie dzialo dopółki nie bylo troszke wiekszego obciazenia na 4 tak kolo 110 i delikatna górka wtedy mi sie takie rzeczy dzieją. co do rowków w trybie to byly czyste bo wymienilem po ostatnim ukszywieniu prowadnicy bo mi tez wtedy wodzik stopiło wiec co dalej co robie zle
aha krążyły słuchy co do mojej jawy bo popszedni wlasciciel nie mógł zrobic 3 i 4 znaczy wogole ich nie mial ale to za bardzo sklepał łaczenie czyli nit na automacie zmiany biegów i nie dalo rady 3 i 4 wsadzic no ale mowili juz nie ktorzy ze to moga byc rózne karaksy znaczy kazda polówka od innego silnika mozliwe to ze to przez to skoro inne wszystko chodzi lux ? rozważcie i te opcje

[slaweczko]

czyli nie da sie złozyc silnika z róznych karterów? (wiec to są bajki) wiec czemu mam te problemy z ta skrzynia czy na tej 4 sa az takie duze obciazenia ?  czy co moze jeszcze byc

[elomario27]

jezeli ci sie to dzieje na 4 to mozesz miec gdzies wyciagniety łañcuch i on moze ci robic cała robote. Ja miałem podobnie i dwa razy rozbierałem silnik i wymienialem wodziki i zawsze to samo.  W koñcu ktos mi powiedział ze moze to byc łancuch wiec wymieniłem i bylo wszystko ok.

[slaweczko]

oby dwa i w skrzyni w silniku chyba sprzegłowy sie nazywa i ten napedowy nowy bo faktycznie mialem je tak wyciagniete ze do wyrzucenia

[elomario27]

to moze byc faktycznie to co pisał Radek vel mechanik350 ze kartery moga byc przyczyna. a jak miales dwa takie same kartery to dibrze ci chodzilo?

[slaweczko]

heh ¼le mnie zrozumieliscie ja karterów nie zmieniałem. kupiłem ja od poprzedniego wlasciciela ktory nie umial sobie zrobic 3 i 4 i dlatego sprzedlal tanio ja ją kupiłem i nie zmieniałem karterów a przez to ze on nie umial zrobic niektorzy mowili ze ona ma rózne kartery, ale nie wydaje mi sie zeby miala skoro wszystko fajnie pasuje.

[elomario27]

a nie niszczy ci wodzika?

[slaweczko]

jak ja kupiłem to miała dwa biegi wiec zorebrałem i wodzik był lux bo nie był uzywany po tym jak ja zlozylem i prowadnica mi sie ukszywila to efekt wiadomo
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e1e5ec8763dd4314.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e5d55abd02f5e062.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cf64bc82896e4525.html

teraz narazie nie rozbierałem bo musze codziennie do pracy jezdzic po weekendzie to zrobie ale wydaje mi sie  ze: skaładałem silnik i musialem go złozy,c szybko i zalozyłem jakis stary wodzik miałem blaszany i on mial troszke krótsze łapki te co wchodza w tryb od tego (chyba kutego) co chodzi po wałku od 1 i 2 i wydaje mi sie ze moze to jest przyczyna ze na 4 bylo troszke przeciazenie i tarcie i moze on wypadł ale znowu z drugiej strony to nie mial az tak krótkich tych lapek. sam nie wiem

[elomario27]

to ja juz wiem co jest <lol> najprawdopodobniej masz wytarte albo przytarte zeby na zebatce po której chodzi wodzik od 4. te zęby wchodzą i zazebiają sie z inna zebatką najprawdopodobniej z zębatką na której jest wałek zdawczy. zobacz te zęby i jak bedziesz miał wytarte lub lekko prezytarte to one moga robic cała robote.

[slaweczko]

przy składaniu pamietam ze chyba zebatki były lux bo mnialem dwa komplety i wybrałem takie zaje... fajne. jakis unnym pomysł

[zed]

Wyszukaj moje wcześniejsze odp. na podobny temat i będziesz wiedział, co jest nie tak. Tak w skrócie, padanie skrzyni na 4 biegu spowodowane jest lekkim trzymaniem koła zębatego przez wodzik. Nacisk powoduje dolne ramię wodzika, wskutek czego wodzik się dosłownie "przypala". Jest na to prosta rada. Wystarczy poczytać lub pomyśleć nad przyczyną.

[slaweczko]

kurcze zed to forum kiepsko dziala jak ja mam znalezc twoje posty wsród tysiaca innych . no ale jak to zrobic wodzik był kszywy czy co i o co chodzi z tym trzymaniem jak to zniwelowac bo to troche denerwujace robic silnik co jakis miesiac i okolo 70km. aha i jeszcze jedno pytanie czy prowadnica ma wchodzic dosyc ciasno w połówki ? i ciag dalszy pytania i czy dosyc ciasno w automat zmiany biegów bo u mnie tam byl troszke luz? aha i czy to prawda bo miom zdaniem wodziki kute maja troiszke dluższe lapki co wchodza w tryb od blaszanych i tez mozliwe ze przez to mi szkrynia pada bo na 1 i 2 mialem kuty a na 3 i 4 blaszany. prosze o wypowiedzi pozdrawiam 

[zed]

Kolego slaweczko podaję mój nr gg 13147838.  Jeżeli masz możliwość, to zrób kilka fotek swojej skrzyni. Głównie automat zmiany biegów. Będę jutro na gg przed południem. Podam Ci maila i prześlesz mi foty. Wszystko wyjaśnię, a na fotkach zaznaczę, co musisz poprawić.

[slaweczko]

heh jutro albo wtorek bo dzis mam impreze  i nie wiem czy bede jutro wstanie rozebrac ale ok z gory dzieki za pomoc mam nadzieje ze wkoncu pokaze co jawa potrafi pozdro for al

skrzynia biegow

Zaczęty przez krolik30 Mechanika

Problem ze skrzynia.

Zaczęty przez karwo77 Mechanika

Kiepskie sprzęgło i kiepska skrzynia

Zaczęty przez armen1pl Szybka interwencja

skrzynia cz 175

Zaczęty przez daro2014 Mechanika

Problem z skrzynia

Zaczęty przez Krystiaan Mechanika