Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Daniel_TS_Lubelskie]

Mam pytanie.
Po wypolerowaniu końcówek wydechów i krótkiej przejażdżce (czyli ok 10km) końcówki znowu są czarne i mokrawe, tak jak by Jawa nie przepalała mieszanki albo oleju. Jak odpalam chodzi w miarę równo, moc wydaje mi się że ma, przynajmniej do 120km/h się rozpędza, chodzi w wg mnie w miarę równo i jak ciepła i jak jest zimna. Skąd się bierze czarny osad na końcówkach? Ustawienie gaźnika? Zła przerwa na świecach? A może zapłon?
Ktoś podpowie?
Z góry dzięki.

[Mofeix]

Walka z wiatrakami

[Junak]

moim zdaniem to tego nigdy się nie pozbędziesz, jak mówi stare przysłowie "dwusuw musi dymić"   a jak jest dym to i osad będzie, niby jak jest elektroniczny zapłon to tego nie ma aż tak wiele bo silnik nie gubi zapłonów ale czy to prawda?

[Daniel_TS_Lubelskie]

Chodzi o to że to nie suche okopcenie tylko cały czas jest mokre, jak wyciek oleju z pod głowicy w samochodzie, i jest czarne. Niby nie przeszkadza, ale wolałem zapytać czy to nie moja wina żlych ustawień, regulacji i tym podobnych. Dzięki za odp.

[Junak]

u mnie było to samo, nawet jak założyłem pseudoelektronika to było tak samo dalej tylko może troszkę mniej, zobaczymy jak teraz bedzie na Soveku i nowych cylindrach

[Mofeix]

Jedyna droga to mniej oleju ale pytanie co wolisz? osmarkane kominy czy zatarty silnik

[sibert]

Za wolno jeździsz i za krótkie trasy
A tak na poważnie to jak będziesz jeździł z obrotami powyżej 3tyś i dłuższe trasy to okopcenie zniknie. Jawa nie lubi niskich obrotów

[Maliniasty]

Za wolno jeździsz i za krótkie trasy
A tak na poważnie to jak będziesz jeździł z obrotami powyżej 3tyś i dłuższe trasy to okopcenie zniknie. Jawa nie lubi niskich obrotów

To raz, a dwa daj po 2 przekładki zamiast jednej

[Koles833]

Też miałem taki problem ale "ten typ tak ma"
http://www.jawacz.pl/mechanika/usterka/msg199874/#msg199874

[kozulec]

Tak po prostu musi być, taka konstrukcja,że z wydechów musi lecieć tak samo jak musi kopcić 
Albo trzeba się przyzwyczaić i polubić to albo kupić MZ 

[TOMMI]

Można zastosować taki patent i też powinno to innaczej wyglądać  http://allegro.pl/dekielek-nakladka-tlumika-chrom-jawa-350-ts-i3794620768.html

[Koles833]

W MZ- cie dwumetrowy tłumik więc nie ma co się dziwić że olej nie leci

Te nakładki jakoś nie oddają charakteru moto

[von_Majzel]

Za wolno jeździsz i za krótkie trasy  

Heheh , niemniej w tym dużo racji jest , wydechy trzeba "wygrzać" i wypalić z nich syf i olej . Paręnaście-parędziesiąt kilometrów w okolicy 100 km/h skutecznie przeczyszcza wydechy , a krótkie trasy je zasyfiają od środka ...


A w MZ-tce tłumik jest długi , ale też do góry . I olej zbiera się w kolanku i wypala łatwo , szybko i często , bo tam jest jeden większy gar i łatwiej mu dać tyle spalin i temperatury właśnie w krótszych trasach . A jak Jawy (starsze) i CeZetki mają tłumiki poziomo to leją z nich trochę .
Ale mi się poziome tłumiki bardziej podobają


Dobry zapłon też powoduje że kominy są czystsze , ale w sensie że na nim mają nie wypadać zapłony . Każdy "wypadnięty" zapłon to troszkę mieszanki w wydech . Regulacja gaźnika to też jest trochę istotna sprawa , jak komuś Jawaha pali 8L/100km to też trudno o czyste końcówki =)


Kolejna rzecz - dobry olej . Trzeba mieć dobry olej w paliwie . Jak oliwa po pobycie w komorze spalania zostawia syf to zawsze będzie brudno .

Silnik/okopcone, zatarte tłoki

Zaczęty przez Krycha « 1 2 » Mechanika

Kominy non stop zrzygane olejem....

Zaczęty przez Filip Ts 350 « 1 2 » Mechanika