Wątek: Regeneracja zawieszenie przód 472.4 (Przeczytany 3617 razy)

beduin929 · « **dnia:** Kwietnia 05, 2019, 21:42:45 »

Witam rozebrałem zawias ze swojej czesi bo trzeba wymienić łożysko główki ramy no i uszczelniacze z olejem w lagach. Poszło w miarę ok ale mam pytania jakie łożyska założyć do główki ramy jest coś lepszego, polecanego czy standard? No i jeszcze mam problem z rozebraniem do końca lag. Ma ktoś pomysł co z tym zrobić? Te nakrętki z uszczelniaczami wykręciłem kluczem hakowym ale laga nie chce wyjść z goleni. Ma ktoś pomysł?

killler · « **Odpowiedź #1 dnia:** Kwietnia 05, 2019, 21:45:58 »

łozyska to najlepiej stozkowe załozyc

Adam112 · « **Odpowiedź #2 dnia:** Kwietnia 05, 2019, 21:51:27 »

Chromowana dolna laga ma od dołu śrubę na klucz 12mm. trzeba ją odkręcić, najpierw wyleci olej, potem zdecydowanym szarpnięciem rozdzielić lagi.

beduin929 · « **Odpowiedź #3 dnia:** Kwietnia 05, 2019, 21:56:15 »

a łożyska stożkowe podejdą pod zawias 472.4 ? Masz jakiś namiar na takie łożyska ? linka ?
Adam112 a widzisz odkręciłem te śruby spustowe oleju zlałem olej i je przykręciłem znowu

. A jakie tam uszczelniacze podejdą ?

killler · « **Odpowiedź #4 dnia:** Kwietnia 05, 2019, 22:08:27 »

nie wiem jak jest w 4 ale zdaje sie ze sztyca jest taka sama, nie kupisz gotowca mi dorabial Bulo dawno temu potem Muczos ogarnial jakas partie

beduin929 · « **Odpowiedź #5 dnia:** Kwietnia 05, 2019, 22:15:19 »

Dużo kilometrów nie robię więc oryginalne też powinno ileś wytrzymać, coś takiego planuje tam wsadzić
https://allegro.pl/oferta/jawa-175-250-350-lozysko-glowki-kierownicy-kpl-7539841726
powinno to polatać trochę .
Nie wiem jeszcze jakie tam uszczelniacze potrzebne $:-\$
Jutro rozbiorę do końca to popatrzę co i jak . Chyba że ktoś wie co tam potrzeba

Rozztocz · « **Odpowiedź #6 dnia:** Kwietnia 05, 2019, 22:24:59 »

Właśnie chyba do Cezety jest gotowiec. Jutro będę w garażu, jak będzie chwila to popatrzę z grubsza czy główki ramy w 4ce są takie same jak w 5tce...

beduin929 · « **Odpowiedź #7 dnia:** Kwietnia 05, 2019, 22:29:41 »

Jutro to do końca rozbiorę a części na spokojnie w niedziele albo poniedziałek zamówię . Jeżeli bez przeróbek by podeszło stożkowe no to nie ma tematu

Ktoś kiedyś na forum wspominał że nie ma pasujących uszczelniaczy do 472.4 tylko trzeba coś rzeźbić . To mnie trochę martwi

Rozztocz · « **Odpowiedź #8 dnia:** Kwietnia 05, 2019, 22:40:13 »

Ktoś kiedyś chyba tu na forum pisał, że zamawiał z tej strony:
https://kot555k1.net/p601550113-podshipnik-rulevoj-kolonki.html

Mają wiele części takich, których u nas nie ma. Ceny też w miarę spoko...

Adam112 · « **Odpowiedź #9 dnia:** Kwietnia 05, 2019, 23:07:55 »

Uszczelniacze zamawiałem gotowe z 4motor
https://4motor.pl/pl/jawa-175-typ-356/41-nakretka-z-uszczelniaczem-widelca-jawa-9999999023262.html?search_query=uszczelniacz+&results=10
Pasują do 472.4, 487, 477, starszych kiwaczek chyba też.

beduin929 · « **Odpowiedź #10 dnia:** Kwietnia 06, 2019, 05:15:57 »

Dobra dzięki koledzy za linki

Dzisiaj Po pracy będę się za to brał ,a wieczorkiem wszystko pozamawiam . A olej do 472.4 jaki polecacie ? raczej żeby był trochę twardszy ten zawias?

xepher · « **Odpowiedź #11 dnia:** Kwietnia 06, 2019, 06:53:38 »

Uszczelniacze to faktycznie problem, w zwykłym sklepie ciężko dostac rozmiar ale skoro te 4motor są polecane to spoko, tylko nie zapomnij wymienić oringu. Ja mam olej 15w i jest ok.

beduin929 · « **Odpowiedź #12 dnia:** Kwietnia 06, 2019, 16:50:47 »

A jak tą tuleje ściagną bo uszczelniacz w drugą stronę nie zejdzie . Wyciąglem zabezpieczenie ale ta tuleja nie za bardzo chce zejść a nie chce walić po niej młotkiem? Jakieś pomysły? Z góry dzięki

xepher · « **Odpowiedź #13 dnia:** Kwietnia 06, 2019, 16:52:40 »

Zagrzać, sama spadnie

beduin929 · « **Odpowiedź #14 dnia:** Kwietnia 11, 2019, 05:14:54 »

Dzięki za rady . Wszystko już poskładane. Ostatnie pytanie to ile oleju ma być w jednej ladze? Tzn ile wy macie nalane w swoich zawiasach ?

Adam112 · « **Odpowiedź #15 dnia:** Kwietnia 11, 2019, 10:09:57 »

125ml. na lagę

beduin929 · « **Odpowiedź #16 dnia:** Kwietnia 11, 2019, 10:32:46 »

Dzięki kolego . Myślę że To było ostatnie pytanie

beduin929 · « **Odpowiedź #17 dnia:** Kwietnia 23, 2019, 20:54:59 »

Jednak nie ostanie pytanie

Sprawa taka że po złożeniu wszystkiego zawieszenie ciężko pracuje. Chciałem co prawda żeby było trochę twardsze ale nie aż tak

. Nie wiem czy to się jeszcze trochę wyrobi. Czy tak już zostanie. Raczej źle nic nie poskładałem . jak na hamulcu nacisnę na przód to aż sprężyny nie mają siły odbić żeby zawias wrócił do pozycji. W czasie jazdy od drgań zawias odbiję no ale na postoju ma ciężko. Czy te nowe uszczelniacze mogą dawać taki opór ? a może olej mam zły? Chciałem wlać amortyzol ale że w sklepie nie było to wziąłem półsyntetyk z castrola 10w40. Kurde nie chce mi się wierzyć żeby olej aż taki opór robił. No ale czy te uszczelniacze i te "zgarniacze" co chronią przed syfem mogą to powodować? Czy może pojeździć trochę i może się to jeszcze rozhula ?

sebaxll · « **Odpowiedź #18 dnia:** Kwietnia 23, 2019, 21:01:48 »

Na pewno to nie wina oleju. Niektórzy zalewali 20w i za miękko było.

muczacz · « **Odpowiedź #19 dnia:** Kwietnia 23, 2019, 21:04:54 »

albo krzywe lagi , albo zwichrowane złożenie

beduin929 · « **Odpowiedź #20 dnia:** Kwietnia 23, 2019, 21:44:25 »

Krzywe nie są na pewno bo przed wymiana uszczelniaczy wszystko lekko pracowało. Czyli trzeba rozbierać. A ma ktoś pomysł co by tam mogło być źle złożone albo powichrowane?

Rozztocz · « **Odpowiedź #21 dnia:** Kwietnia 23, 2019, 22:19:52 »

Może zapomniałeś jakiejś tulejki na ośce koła i za mocno ściska lagi do siebie?
Spróbuj poluzować ośkę i zobaczysz czy pracują lepiej. jeśli nie, to musisz rozbierać...

beduin929 · « **Odpowiedź #22 dnia:** Kwietnia 23, 2019, 22:30:54 »

Tak jak mówisz właśnie zacznę od odkręcenia koła. Może faktycznie czegoś tam brakuje i za mocno ściska lagi. Dzięki za porady . Jutro wieczorem coś podziałam to dam znać co i jak. dzięki za rady póki co

Jacek64 · « **Odpowiedź #23 dnia:** Kwietnia 23, 2019, 22:45:08 »

To że lagi wcześniej pracowały miękko to jest logiczne

ale jeśli są ugięte to musisz obrócić same lagi tak żeby ugięcia lag były w tym samym miejscu czyli np do przodu lub tyłu , jeśli będą do wewnątrz albo na zewnątrz to golenie w lagach będą ciężko chodzić tak się właśnie dzieje po składaniu jeśli się nie zwróciło uwagi w którym dokładnie miejscu były zamontowane w dolnej półce sztycy ja zawsze znaczę w miejscu szczeliny dolnej półki sztycy w tym w którym się zwęża przy skręcaniu lag śrubami dolnej półki , proponuję zdjąć koło i obrócić lagi mierząc odległość między lagami od goleni w górę na odcinku 15 cm i wtedy ustawić tak aby ugięcie lag wychodziło w tą samą stronę czyli tak jak wcześniej pisałem do przodu lub do tyłu a uszczelniacze zostaw w spokoju i całą resztę bo bez problemu się to dotrze i będzie chodziło miękko wymianę oleju też na razie sobie odpuść

myślę że po tym zabiegu jaki opisałem wszystko wróci do normy .

beduin929 · « **Odpowiedź #24 dnia:** Kwietnia 24, 2019, 07:10:39 »

Dzięki za rady. Człowiek sie uczy na błędach. Teraz już będę mądrzejszy

. Wiem czego szukać

Temat / Zaczęty przez	Odpowiedzi	Ostatnia wiadomość
Przód od mz Zaczęty przez Satyr Eksploatacja	6 Odpowiedzi 6143 Wyświetleń	Grudnia 28, 2007, 23:15:43 wysłana przez Emilos
Zawieszenie - wahacz regeneracja / lagi - olej Zaczęty przez MaRaS Mechanika	5 Odpowiedzi 4166 Wyświetleń	Grudnia 21, 2008, 22:51:12 wysłana przez Wojt@s
Przód CZ 350 vs ETZ (do 175) Zaczęty przez aker.menka Modyfikacje / Usprawnienia	14 Odpowiedzi 7002 Wyświetleń	Grudnia 30, 2015, 10:44:47 wysłana przez Krystian
Zawieszenie przód cz472.5 Zaczęty przez Leho6694 Szybka interwencja	1 Odpowiedzi 2046 Wyświetleń	Października 30, 2016, 15:07:23 wysłana przez elkinio
Zawieszenie przód ČZ 350 Zaczęty przez Tomaszek Szybka interwencja	5 Odpowiedzi 1961 Wyświetleń	Lipca 30, 2019, 18:13:17 wysłana przez xepher

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: Regeneracja zawieszenie przód 472.4 (Przeczytany 3617 razy)

Podobne Tematy