Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[danielox5]

witam, mam rozłożony silnik cz, wymieniłem w nim wszystkie łożyska na wale i gdzy złożyłem połuwki tzn, kartery skrzynia wał, to wał się niekręci, rozkręciłem go, obejżałem wał i wszystko jest ok, przeciwwagi są równe jak i cały wał, dodam że podczas składania silnika gdy wał był w 1 karteże to kręcił sie w miare dobrze tylko w 1 miejscu go lekko blokowało.

[gustaw]

sprawdź czy nie przestawiła się jakaś przeciw waga bo może ona zacierać, jeśli nie to składaj i nic się nie bój . Czasem tak jest że na wał dzałają początkowo różne siły. Złóż połówki załóż klina od wirnika i obracaj, powinien się obrócić. Wszystko się ułoży i będzie pięknie. Pozdrawiam i miłego użytkowania.

[Deejf]

Jak składałeś silnik, na ciepło czy na zimno?

[danielox5]

ale przeciwwagi są równo i nieprzestawiają sie, na ciepło, zimno tzn? miałem raz złożony ten silnik i po wykręceniu świec gdy była ciągnięta to tylko na 4 biegu wał sie lekko okręcił

[Deejf]

czy jak składałeś go na ciepło, to grzałeś palnikiem ewentualnie czy był w piekarniku - wtedy lepiej wał się układa.


a czy jak go próbójesz kręcić coś trze?


kręc jak pisze kolega wyżej powinno być ok.

[danielox5]

żadnego podgrzewania wału niebyło, problem w tym że wału nieda sie ruszyć, dodam że przy składaniu silnika gdy do całkowitego złożenia karterów brakowało jakiś 7mm to wał jeszcze sie kręcił

[gustaw]

To składaj i nie gadaj, będzie chodziło:)

[danielox5]

kartery mam złożone i wał sie niekręci

[gustaw]

Załóż ten wirnik i obracaj, albo zakręć śrubę od lewej strony i kręć kluczem, musi się obrócić. Spróbuj i dopiero pisz że się nie obraca.

[danielox5]

ok, zobacze i jakby co sie odezwę

[Bulo]

Może czoło wału się blokuje, nie siada równo? O ile to 350?

[Lopez]

żadnego podgrzewania wału niebyło, problem w tym że wału nieda sie ruszyć, dodam że przy składaniu silnika gdy do całkowitego złożenia karterów brakowało jakiś 7mm to wał jeszcze sie kręcił

Jak składałeś ten silnik?? Opisz procedurę.  Co zrobiłeś kiedy brakowało 7 mm??

Trochę irytujące są wypowiedzi wyżej typu "pier%$$%ol to i się śmiej, ma chodzić", kiedy ewidentnie widać, że wał został ściśnięty przy składaniu i rozcentrowany przez co nie będzie się swobodnie obracał.

[gustaw]

Jeśli nie masz silnika 350 a po awatarze tak wnioskuje, to myślę że po prostu  nie wiesz o co chodzi. W tym przypadku składanie na zimno czy na gorąco nie ma znaczenia skoro silnik się zszedł, chyba nie uważasz że kolega przegiął wał to był by wyczyn. Problem był już kiedyś opisywany na forum i paru konkretnych ludzi miało ten sam pogląd jak ja . Czasem jak dobierzemy złe łożyska (z mniejszym luzem jak C3) a kartery są bardzo dobre i nie wypracowane , czoło nie ma luzu , wał po regeneracji to często się zdarza że taki silnik ma początkowo problemy z rozruchem. Ale zakręcając nakrętkę po stronie sprzęgła na wał i kręcąc kluczem , wał powinien się dać obrócić. Wszystko się ułoży jeśli silnik złapie odpowiednią temperaturę. Jeśli się kluczem nie da obrócić no to jest problem, ewentualnie mógł kolega założyć odwrotnie czoło wału i rowek czoła nie pokrywa się z kołkiem ustalającym. Pozdrawiam

[Lopez]

Tak się składa, iż posiadam 638.

chyba nie uważasz że kolega przegiął wał to był by wyczyn.

A co to za wyczyn?? Jęśli przy tych 7mm "rozwarcia" dokończył składanie wkręcając śruby karterów no to ścisnął wał. Wystarczy, że będzie 0,10 bicia na czopie wału i tak jak mówisz, jeśli ma nowe łożyska i czoło wału to będą problemy z obracaniem. Najlepiej niech się sam wypowie co ma i jak składał.

[gustaw]

Masz rację nie dyskutujmy bo nie wiadomo co i jak. Może uderzył młotkiem albo coś, może rzeczywiście ciągnął na maxa. wszystko się wyjaśni całkiem niedługo. W sumie co zrobił nie tak to tylko on wie. Pozdrawiam

[Strażak]

Jeżeli jest to 350, to na moje oko, czoło wału krzywo siedzi. Sam raz tak zrobiłem, nie wiem jakim cudem ale wał się nie chciał kręcić, okazało się, że czoło nie weszło do końca, i było lekko pod kątem i wał chodził strasznie ciężko, trochę się postukało lekko dookoła czoła, weszło do końca i wał bez najmniejszego oporu hula.
Może też być patent, że wał nie wszedł do końca i się czop opiera o łożyska ;] i gdzieś haczy przeciwwaga.

[gustaw]

Jeszcze mogłeś czop wsadzić do środka przez mocne ciągnięcie i oparł się o korbę , wcześniej tylko przycierał a teraz mogłeś go wciągnąć przez siłę.

[Strażak]

A nie wiem czy nie doczytałem ale czy po wyjęciu wału z karterów on się obraca swobodnie ? Jak tak, to go po prostu krzywo aplikujesz ale jak się nie obraca po za silnikiem to mamy problem

[danielox5]

silnik 350, wał dalej sie nieokręca, po wyjęciu  wał lekko się okręca, czopy są dobrze niewychodzą za przeciwwage, składanie silnika wyglądało tak, gdy wał już siedział w jednym karteże i założyłem drugi lecz niedokońca to wał się jeszcze okręcał ale z oporem gdy kartery zbiłem z sobą to już całkiem przestał sie kręcić

[Mofeix]

Rozcentrowany wał. Wał do roboty...

[gustaw]

potwierdzam

[danielox5]

gołym okiem niewidać żadnego bicia

[Lopez]

gdy kartery zbiłem z sobą

I wszystko jasne. Podejrzewam, że młotkiem??
Na oko nie widać mówisz. Wał ma być wycentrowany do 0.01mm. Maksymalne bicie to 0,03. Pewna stara mądra książka podaje że maksymalne bicie jakie może mieć wał który można zamontować to 0,05mm.
Więc twierdzisz, że wał nie ma bicia i masz czujnik zegarowy w oku?? Może z małym biciem wał by się jakoś obracał, ale jeśli Ty zbiłeś to ścisnałeś wał to nie dało się go obrócić.

[danielox5]

czyli przyczyną jest wał tak? trzeba go wycentrować?

[Lopez]

Przedewszystkim trzeba umieć prawidłowo żłożyć silnik.
Wał najprawdopodobniej do centrowania. Nikt Ci tego telepatycznie nie sprawdzi.