Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[wykręt]

Nie miałem ładowania. po krótkiej jeździe aku padał. Wymieniłem regulator na nowy do jawy. Aku miał przed odpaleniem 6,20v pojeździłem trochę, zgasiłem silnik i wyszło że aku ma 6,7v czyli teoretycznie coś ładuje. Gdy odpale motor i chce sprawdzić miernikiem na klemach jakie jest ładowanie to miernik wariuje, pokazuje minus, skacze, zawiesza się. Myślałem że wina miernika, aczkolwiek na zgaszonym silniku normalnie mierzy. Wziąłem inny miernik i sytuacja się powtarza. Czym to może być spowodowane i w jaki inny sposób mogę sprawdzić na jakim poziomie jest ładowanie. Aha sprawa tyczy się CZ 350.

[mostasz]

mierniki tanie po 20 zł czy jakieś lepsze - może masz gdzieś w motorze zwarcie i tak się dzieje ?

[Karolex]

Nie ważne za ile kupił miernik, skoro działa tak jak pisze to jest on kiepski.

[Karolex]

Jesli tylko w tym ostatnim przypadku bedzie nadal dziac sie cos dziwnego,
to chociaz bedziesz mial pewnosc, ze to nie miernik jest winny.

Zrozum że jak się miernik krzaczy to jest jego wina.

Działający układ zapłonowy wytwarza dużo zakłóceń radiowych, te zakłócenia  indukują w obwodach miernika jakieś tam napięcia które przeszkadzają mu w jego działaniu.

[Lopez]

Może owiń miernik folią aluminiową. Twoja mama ma taką w kuchni.

[jack63]

Byle nie papą... i jak odzczytać wynik pomiaru.
Miernik najprawdopodobniej jest OK. A mierzy to co do niego dochodzi. Czyli właściwy sygnał + smieci z układu zapłonowego, regulatora itd. To one dają te dziwne odczyty.
Mierniki sa bardzo czułe i mają olbrzymia rezystancję (w zasadzie impedancję) wejściową - 10000000 om.
Dzieki temu nie ingerują w układ pomiarowy pobierając z niego prąd. Co co jest zaleta w innych sytuacjach staje się olbrzymią wadą  przy motocyklu/samochodzie.
Wystarczy zlikwidować wadę/zaletę i pomiary wrócą "do normy".
Trzeba tylko zmniejszyć rezystancję wewnętrzną miernika z 10 mega om do 1k om lub nawet mniej przez dopięcie bezpośrednio przed miernikiem. Może być to rezystor 1k lub malutka żaróweczka zapięta równolegle do wejścia napięciowego miernika. Dzięki temu smieci z układu i z kabli zostaną zduszone.

[andree]

Ja wczoraj razem z kolegą marianem walczyliśmy z ładowaniem w mojej cześce ,  miernik elektroniczny  też pokazywał podobne jajca jak w przypadku co opisuje kolega wykręt, jakieś minusy itd, daliśmy spokój, przy najbliższej nadarzającej się okazji zmierzę ładowanie miernikiem "nie elektronicznym" 

Dziwne kartery

Zaczęty przez LOOKass Mechanika

Dziwne przerwy cz 350

Zaczęty przez piotrekyo Mechanika

Dziwne.PRZERYWA ale jak.

Zaczęty przez Moto37 Mechanika

Dziwne terkotanie, Jawa 638, 1200km po generalce

Zaczęty przez simsons50_1986_2 Szybka interwencja

napięcie na mierniku

Zaczęty przez grzesiek Szybka interwencja