Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[mlody majer]

Drodzy znawcy jaw 350 jak  juz pisalem i nauczke dostalem pisze jeszcze raz, moja jawa,po zimie przy kopnieciu kopniakiem dmucha przez kruciec ssacy tam gdzie montuje sie gaznik sprawdzalem jakie jest cisnienie na tlokach  0.92 a na ewym 0.95 niedolujcie mnie naprawde jestem zrezygnowany juz do  niunki

[von_Majzel]

Jesli masz 638 (TS) to tam jest miedzy gaźnikiem a króćcem taka guma . Trzeba ją nową lub szczelną , lub uszczelnić np sylikonem . W 634 jest zwykła uszczelka i ona nie powinna sprawiać problemów ...

Jeśli nie masz założonego gaźnika i tam dmucha na zewnątrz , to trochę jest normalne . Jak przestudiujesz trochę konstrukcje 2T ze ssaniem sterowanym tłokiem to wyczaisz , że jak tłok schodzi w dół to zanim zamknie się okno ssące część mieszanki która wpadła pod tłok , zostanie stamtąd wypchnięta . Na wyższych obrotach to już nie będzie występować , bo mieszanka ma i tak mało czasu żeby wlecieć pod tłok . Wtedy działają troszkę inne zjawiska niż statyczne ciśnienia i to tak działa , po prostu =)

[woodlot]

A ciśnienie masz dobre.
I cierpliwości życzę.

[pit]

cisnienie może i nie najgorsze ale mała rysa na cylindrze lub złamany pierścień i są przedmuchy.Jak na moje to silnik do szlifu niestety.Wiem z doswiadczenia jak wszystko jest oki to zasysa(przy wszystkich obrotach-bo raz ciagnie jeden cylinder a raz drugi)a jak dmucha przez gażnik do tyłu to dupa wielka .Ciezko bo ciezko ale odpalisz ale o wolnych obrotach zapomnij-wtedy tak pow,1500 trzeba trzymac ale to już agonia.Generalnie obstawiam ryse na cylindrze lub wybombane tłoki i przedmuchuje z komory korbowej.A dwusuwy-jak wszyscy wiemy mają tzw.rozrząd tłokowy,co w przypadku zużycia tłoków jest przyczyną problemów.Wymiana pierścieni moim zdaniem nic nie da niestety.pzdr.

[mlody majer]

To czyli co chlopaki radzicie generalny remont szlif wymiana uszczelniaczy tloki pierscienie ,boje  sie troche z tym labiryntem. TAK MACIE RACJE ROK TEMU CIEZKO MI ODPALAŁA ale jezdzilem na niej . Myslicie ze w 300zl zmieszcze sie z remontem, dostalem ten motor  za darmo wiec mogę trochę wlożyc w nia.

[Mathini]

Za kompletną regenerację silnika zapłacisz ok 500zł i będziesz mial spokój na łuchuchu i jeszcze dłużej.

[Lopez]

Za kompletną regenerację silnika zapłacisz ok 500zł i będziesz mial spokój na łuchuchu i jeszcze dłużej.

W 500zł się nie zmieści jeśli chce zrobić dobrze. Może zacznij od diagnozy albo oddaj to do kogoś kto się zna. Jak na razie to poniektórzy od razu ładują Cię w najgorsze tymczasem może być to przecięty kabel. Pozdro.

[mlody majer]

Czy przyczyna tego rodzaju przedmuchu moze byc uszkodzony simering od strony zaplonu ?bo po rozebraniu zauwazylem ze jest tram lekko mokro od oleju, chcialbym  dac do naprawy  jakiemus mechanikowi ale sie boje ze mnie oszuka  i nienaprawi jak trzeba zaufac mozna tylko sobie dlatego fajnie ze sa takie portale jak JAWA klub.

[Lopez]

"Dmuchanie" w gaźnik to normalna rzecz w 2T. Nieszczelny simmerring(nie zimering) pod alternatorem może powodować problemy z rozruchem, nie prawidłową pracę prawego garnka itp.


Skąd jesteś??

[Mcmaker]

Nie "z kąd" tylko skąd jeżeli jesteśmy tacy drobiazgowi
Nie masz się co bać rozkładać silnika, jak czegoś potrzebujesz to zawsze możesz zapytać na forum, a przy okazji nauczysz się czegoś nowego.
Z własnego doświadczenia wiem jak "fachowcy" naprawiają takie silniki, może tylko w mojej okolicy, ale i tak warto zrobić to samemu.

[Marcin_93]

Sprawdź silnik a nie od razu do remontu się szykujesz
Odpala to?
Dmucha ale dokładniej w którym miejscu? Na łączeniu króćca z garami? Na łączeniu gaźnika z króćcem?

[azbescik2]

przeciez delikatne "dmuchanie " zwrotne to norma w silnikach 2 t ( dlatedo nawet gaźniki sa inaczej konstruowane do 2t niz do 4t ) jesli ssie przy kopaniu to znaczy ze jest dobrze. mnie tez to kiedys wystraszyło w mojej cz i byłem głupi rozebrałem silnik wał zawiozłem do naszego speca we franciszkowa pod swidnikiem to powiedział ze labirynt jest "spoko". Powiedział tez ze jak labirynt jest ssypany to motor nie bedzie trzymał wolnych obrotów wogule i inacze jak na pych nie zapali. Ja bym zaczą na twoim miejscu od zeczy najprostrzych zapłon i jeżeli chodzi o gaxnik ts i palenie to najczesciej jest źle ustawiony poxiom paliwa w gaźniku

[mlody majer]

wiecie co ogólnie  nie  moge jej juz odpalic ,jak sciagnelem gaznik i przylozylem reke do krucca ssacego to normalnie dmuch czuc dosyc mocno niewiem jak ma dmuchac  nie mam porownanioa do sprawnej ale wydaje mi sie ze za mocno, jak reke przyloze  no tak naprawde  czuje lekko ze ssie, ale tak slabo .zakladalem tez gaznik od cz  kiedys mi nanim jezdzila ale teraz nawet pyrknac niechce

[mlody majer]

A wiec chlopaki odwazylem sie rozebrac cylinder i jest luz na tloku jak poruszam tlokiem palcem to rusza sie na boki no i mam na tloku trzy kreski czyli chyba 3 szlif tak czy moge jeszcze raz robic szlif czy nie, wymienilem tez simmering prawy ale wstawilem polski czy to dobrze  ..JAKIE MAM CZESCI KUPIC,ps DZIEKI ZA RADE

[mlody majer]

czy mozna zastapic  lozysko igelkowe w korbowodzie tymi oto czesciami  http://allegro.pl/jawa-350-ts-org-czeskie-tloki-kpl-tlok-4-szlif-i2170446755.html czy wogóle to moge wstawic

[azbescik2]

ja bym zajżał do labiryntu i jego sie czepił prawdopodobnie dmucha ci z lewej połówki do prawej z  tąd zazwyczaj problem z odpaleniem tego sprzetu . ja miałem cylindry nominalne tak wyjudłane ze z nominału na 3 szlif odrazu pszły i nie miałem problemów z paleniem

[Marcin_93]

Masz ten cylinder? Weź go do jakiegoś majstra by go zmierzył średnicówką. Jak będzie ostro wyrąbany to czwarty wymiar naprawczy nie wyjdzie

[mlody majer]

na cylindrze mam oznaczenia  tk 3 B CZYLI JAK SIE NIE MYLE TO TRZECI SZLIF TAK A NA tloku jest litera lL CZYLI SELEKCJA TAK

[Marcin_93]

http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/oznaczenie-tloka-pomocy/msg116524/#msg116524

[mlody majer]

a wiec zrobiłem  szlif  70 zl  tloki 200 zl mam wszystko przygotowane  i jeszcze zaówazylem po wyczyszczeniu czesci ze mam gardziel  ssacy nadpekniety jest normalnie kreska  i następny koszt  ale dzieki wam mozna dzialac 

[Mathini]

Jeśli pęknięcie przeszło do środka króćca, to ja proponuję wymienić go albo zastosować mój autorki patent. Mianowicie bierzesz piłkę do metalu, pogłębiasz od zewnątrz pęknięcie tak na ok 1,5mm i ładujesz tam silikon, u mnie to zdało egzamin.

[mlody majer]

nie wymienie lepiej na nowy pekniecie jest w srodku ale dzieki za rade

[mlody majer]

a czy idzie sciagnac tloki zeby nie wypadly  te swoznie igielkowe i ponownie wlozyc tlok (nowy) widzialem troche na you tube i czytalem o zakladaniu ale niema zmianki o niesciaganiu tych swozni

[Mathini]

Jak masz silnik wyjęty to połóż go na boku i wybijaj sworzeń. Jak masz zamontowany w silniku, to musisz ciasno napchać szmat w otwór do skrzyni korowej, tak aby żadna igiełka nie wpadła Ci tam jak się wysypią, jak coś Ci wpadnie, to musisz obowiązkowo wyjąć silnik i "wytrzepać" ją stamtąd. Najlepiej jeszcze na upchane szmaty położyć kartkę papieru przeciętą na korbowód i skleić taśmą kartkę z korbowodem, wtedy nic Ci nie wpadnie tam, gdzie nie trzeba.

[mlody majer]

ok rozumiem czyli nie idzie zdiac tlokow bez wyciagania lozyska igielkowego czyli tak mi sie rozpadnie i tak jo (kurde)

zakup CZ 175 nie używanej przez 10 lat...

Zaczęty przez kkwiatuszek89 Mechanika

przedmuch pod głowicą jawa 350

Zaczęty przez maciej24 « 1 2 » Szybka interwencja

przelew z allegro przez payu. Pomocy!!!

Zaczęty przez Kamil20121 Szybka interwencja

Jawą przez Świat...

Zaczęty przez Kempin Turystyka, Spotkania, Zloty

Szprychy z gównolitu oferowane przez Gmoto

Zaczęty przez kolba RIP Opowieści warsztatowe