Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Bulo]

Skos skosem dam radę, w cz nie zależy mi na oryginale. Jedyne co przemawia za nowym to to, że jest nowy a znowu tamten wydaje się, że będzie pewny :/

[cdsoftware]

Skos skosem dam radę, w cz nie zależy mi na oryginale. Jedyne co przemawia za nowym to to, że jest nowy a znowu tamten wydaje się, że będzie pewny :/

Próbuj, do odważnych świat należy

Pozdro !

[Bulo]

Kupiony, teraz do tego membrana i zobaczymy czy chodzi

[cdsoftware]

Kupiony, teraz do tego membrana i zobaczymy czy chodzi

A co masz dolot bezpośrednio w skrzynię korbową ?

[Bulo]

Nie chce się mi ale może jeszcze mnie najdzie, szkoda mi rozbierać do tego silnik bo jeszcze zdrowy.

[Karolex]

Bulo gdzie ty te wszystkie linki i wężyki podłączysz?

[Bulo]

Tam gdzie ciemno, brudno, śmierdzi i słońce nie dochodzi
Cdsoftware zmieniłeś simmeringi i teraz ten gaźnik działa?

[cdsoftware]

Tam gdzie ciemno, brudno, śmierdzi i słońce nie dochodzi
Cdsoftware zmieniłeś simmeringi i teraz ten gaźnik działa?

Ha - właśnie dzisiaj dopiero dostałem w swoje łapy ślepe sworznie.
Do 21 zdołałem założyć spokojnie powili garnki głowice i ustawić zapłon.

Reszta pewnie jutro, muszę jeszcze pokombinować z przeklętym kranem bo jeden cieknie w miejscu wkręcania w bak

Możę jutro odpalę, ale jeszcze na starym gaźniku. Do PWK nie miałem jakoś czasu iść do szlifierza aby dorobił przejściówkę.

[dr_ED]

Zanabylem zestaw dysz i teraz bede mogl wyregulować gaznik






No i oczywiście postanowiłem ze potne airboxa (akurat tak się ładnie składa ze mam drugi ). Dokładnie to będę chciał wyciąć przednia ściankę abym mógł założyć stożkowy filtr powietrza.

[mostasz]

na stożkowym będzie słabszy dół i ogólnie gorsza kultura pracy

[dr_ED]

na stożkowym będzie słabszy dół i ogólnie gorsza kultura pracy

niemowie ze nie masz racji bo na pewno taka modyfikacja zmienia charakterystykę pracy silnika ale jechałem na tym gaźniku bez filtra jakieś 30 km i poza schodzeniem z obrotów po wciśnięciu sprzęgła przed redukcja to mówiąc szczerze motocykl zachowywał się o niebo lepiej jak na oryginalnym gaźniku.
Te dysze które widać na foto są własnie po to aby poprawić zachowanie silnika przy schodzeniu z obrotów a powód dla którego chce wyciąć przód airboxa i założyć filtr stożkowy jest jeden i bardzo prosty - nie wcisnę żadnego połączenia gumowego pomiędzy obecny gaźnik a airbox. Są po prostu bardzo blisko siebie i na rożnych wysokościach i maja różne średnice.

[von_Majzel]

Może airbox z 640 ? On ma właśnie wylot powietrza  na jednym poziomie z gaźnikiem i guma łącząca gaźnik i Abox idzie tam całkiem poziomo ... tak mi się wydaje , na zlocie je tylko widziałem , niech ktoś może da zdjecia jak ma taki airbox .

[dr_ED]

Może airbox z 640 ? On ma właśnie wylot powietrza  na jednym poziomie z gaźnikiem i guma łącząca gaźnik i Abox idzie tam całkiem poziomo ... tak mi się wydaje , na zlocie je tylko widziałem , niech ktoś może da zdjecia jak ma taki airbox .

nie wiem jak by ten airbox z 640 podszedł do ramy mojej 471.
mam dwa airboxy do swojej 471. Ten co jest w moto jako ze jest w lepszym stanie wymontuje i odłożę na półkę a ten drugi potne, założę do moto, założę stożek i zobaczy się jak będzie silnik pracować. Jeśli coś będzie nie tak to mogę się pobawić w wydłużenie drogi dolotu powietrza i sprawdzić jak taki myk będzie się sprawdzał a jak nic z powyższych metod się nie sprawdzi to zawsze będę mógł założyć stary air box i wrócić do punktu wyjścia 

[von_Majzel]

nie wiem jak by ten airbox z 640 podszedł do ramy mojej 471.

Ahhh racja =]


Długośc dolotu jest ważna , Widziałem gdzieś tuningi do Jawy - do gaźnika przedłużka bodajże 170 mm i na to stożek . Ponoć dobrane pod obroty tych silników . Ja miałem stożek na gołym gaźniku i na niskich obrotach to nie chciało jechać za bardzo , jak do spotu lub CR to ok , ale do motoru na codzień to dolot powinien być dłuższy .

[cdsoftware]

na stożkowym będzie słabszy dół i ogólnie gorsza kultura pracy

niemowie ze nie masz racji bo na pewno taka modyfikacja zmienia charakterystykę pracy silnika ale jechałem na tym gaźniku bez filtra jakieś 30 km i poza schodzeniem z obrotów po wciśnięciu sprzęgła przed redukcja to mówiąc szczerze motocykl zachowywał się o niebo lepiej jak na oryginalnym gaźniku.
Te dysze które widać na foto są własnie po to aby poprawić zachowanie silnika przy schodzeniu z obrotów a powód dla którego chce wyciąć przód airboxa i założyć filtr stożkowy jest jeden i bardzo prosty - nie wcisnę żadnego połączenia gumowego pomiędzy obecny gaźnik a airbox. Są po prostu bardzo blisko siebie i na rożnych wysokościach i maja różne średnice.

He he to ja w 350 jak wywalę podkładkę tą pod gaźnik i zamontuję to bez niej, to będę miał parę mm może 1cm luzu z podkładką wchodzi na wcisk - ale jest to na jednej wysokości z wyjściem z air box'a i jest tej samej średnicy więc kawałek węża nawet wodnego od chłodnicy o tej średnicy i będzie połączone no i 2 cybanty wtedy musowo.

Pozdro !

[Hubert_senator]

http://www.motomanual.net/articles/jawa_mik.htm 
jak ktoś zna rus ...

[cdsoftware]

http://translate.google.pl/translate?sl=ru&tl=pl&js=n&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.motomanual.net%2Farticles%2Fjawa_mik.htm

co nieco idzie zrozumieć

[dr_ED]

mały update:


Wymieniłem jedna z dysz (Pilot Jet) na rozmiar większą i przejechałem się kawałek. Silnik lepiej schodzi z obrotów po wciśnięciu sprzęgła ale chyba wymienię ja po raz kolejny na jeszcze jeden rozmiar większą bo mimo ze jest lepiej niż poprzednio to jednak wydaje mi się ze moto jeszcze nie pracuje jak powinno. Tak jak by mieszanka jeszcze była za uboga. Wymiana i kolejne testy drogowe pokażą czy miałem racje


Zrobiłem również filtr powietrza do mojego gaźnika. Ponieważ gaźnik jest odrobinę większy od oryginalnego Jikova nie mogłem zastosować żadnego gotowego filtra powietrza ze względu na brak miejsca pomiędzy gaźnikiem i airboxem. Również gumowy łącznik nie wchodził w grę jako ze górna krawędź gaźnika i otworu w airboxie są na dość rożnej wysokości co w połączeniu z duża średnica i mała odległością od siebie powoduje ze połączenie takie jest praktycznie niemożliwe to wykonania. Dlatego postanowiłem wykonać filtr z bardzo drobnej mosiężnej siateczki.


Średnica mojego gaźnika od strony wlotowej ma 50mm wiec wyciąłem dwa okrągłe kawałki wspomnianej siateczki i jeden krazek z bibuły  następnie używając żarówki jako wzornika (ta sama średnica) pozaginałem brzegi siateczki aby uzyskać kształt zbliżony do ostatecznego. Po złożeniu wszystkiego razem: dwa uformowane krążki a pomiędzy nimi bibuła zamontowałem taki filtr na gaźniku przy użyciu metalowej opaski zaciskowej.











no i gotowy filtr zalozony na gaznik:





Test na włączonym silniku wykazał ze użyta bibuła nie przepuszcza dostatecznej ilości powietrza i silnik po około 30s sam zgasł. Po usunięciu bibuły i założeniu tylko dwóch krążków z siateczki silnik pracował bez problemu.


Siateczka użyta przeze mnie do wykonania tego filtra ma kwadratowe otworki o boku długości  0.154mm co przy dwóch warstwach wydaje mi się ze zapewni odpowiednia ochronę silnika i gaźnika przed zanieczyszczeniami stałymi

[Zysiu]

Można by to jeszcze przypylić olejem . W Rometach i ich pochodnych się tak robiło a obsługa polegała na przemyciu przedmuchaniu i gotowe

[dr_ED]

Można by to jeszcze przypylić olejem . W Rometach i ich pochodnych się tak robiło a obsługa polegała na przemyciu przedmuchaniu i gotowe

Tak trzeba będzie robić. No chyba ze znajdę bibule ktora będzie mniej restrykcyjna w przepływie powietrza lub jakas cieniutką gąbkę ale i tak wtedy taki wynalazek trzeba bedzię nasaczac olejem

[elkinio]

K&N robi zestawy czyszczące i specjalny olej do filtrów
http://allegro.pl/zestaw-do-czyszczenia-filtrow-kn-kn-duzy-fv-i2702516841.html

[dr_ED]

K&N robi zestawy czyszczące i specjalny olej do filtrów
http://allegro.pl/zestaw-do-czyszczenia-filtrow-kn-kn-duzy-fv-i2702516841.html

Mam ten zestaw. Kupilem go wieki temu do mojego Bandita

[Arek]

Mnie się wydaje że siateczka jaką zastosowałeś nie zapewni 100% czysości powietrza, może o jeszcze drobniejszych oczkach typu sitko do lakierów gdzie otwór mierzony jest w mikronach byłby lepszy, jak dla mnie papierowy lub tkaninowy filtr jest najlepszym oczyszczaczem powietrza.

Kurz i inne badziewie jest chyba dobniejsze niż  ~~0,150

Kiedyś w crossie miałem takie rozwiązanie ale zastosowałem tkaninę z filtra K&N samochodowego i działało, dwie warstwy miałem.

[Zysiu]

A czy zastanawiałeś się może nad bibułą z jakiegoś filtra samochodowego ? Na przykład rozpruć filtr powietrza od maluszka lub innego samochodu i wyciągnąć samą bibułę .

[dr_ED]

Ten filtr jest pierwszym prototypem takim szkicem koncepcji w zamyśle miałem używanie oleju do filtrów K&N.


Teraz jak już wiem ze zwykła bibuła nie sprawdza się w tego typu zastosowaniach będę szukał innych rozwiązań.

A czy zastanawiałeś się może nad bibułą z jakiegoś filtra samochodowego ? Na przykład rozpruć filtr powietrza od maluszka lub innego samochodu i wyciągnąć samą bibułę .

Myślałem nad tym ale filtr był robiony na szybko. Musze poszukać na spokojnie jakiegoś starego filtra i spróbować co z tego wyjdzie. Ewentualnie wypróbuje także papier z którego wykonany jest worek do odkurzacza.
Myślałem także o cienkiej ale "mięsistej" gąbce bądź skrawku jakiejś tkaniny np. filcu.


Napewno prace będą kontynuowane i nie omieszkam sie z wami podzielić moimi spostrzeżeniami.

Jawa 250, a inny silnik

Zaczęty przez max0711 Mechanika

Inny rozmiar opon

Zaczęty przez JarekC « 1 2 » Modyfikacje / Usprawnienia

Inny reflektor do 634 (6V)

Zaczęty przez kozulec « 1 2 » Poprawki fabryki

inny sworzeń

Zaczęty przez DziadekJacek Szybka interwencja

638.0 może jakiś inny kolor?

Zaczęty przez Jawa Czarnulka Lakiernictwo & blacharka