Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[artur_r0]

Postanowiłem założyć nowy temat, żeby nie dyskutować już w Poczekalni.

Jawa wyprodukowana w 1961r., przez 25 ostatnich lat stała w garażu. Postanowiłem ją uruchomić i doprowadzić do dobrego stanu technicznego jeszcze w tym sezonie. Stan wizualny schodzi na dalszy plan - myślę, aby zająć się tym przez zimę.

Zdjęcia jeszcze przed czyszczeniem i rozbiórką:




Od razu pytania.
Na tabliczce znamionowej jest napisane, że jest to model 450.01. Czy oprócz tylnej lampy i szkła przedniego reflektora widzicie coś, co nie jest oryginalne z tego modelu?

Obecnie mam opony:
przód 16x3.00
tył 16x3.25
Czy taki rozmiar jest standardowy?

Posiadam instrukcję, ale do modelu 356, do 450.01 nie mogę znaleźć.
Pozdrawiam i dziękuję za każdą pomoc.

[Mathini]

Wymiary opon masz prawidłowe, ja nie dopatrzyłem się innych nieoryginalnych części na Twoim CZ, oprócz podanych przez CB..

[artur_r0]

Jak radzicie, pozostać przy oryginalnym rozmiarze opon, czy dać szersze?
Do tyłu bez problemu można kupić Mitiasa:
http://moto.allegro.pl/nowa-opona-mitas-16x3-25-16x325-h05-jawa-mz-tt-i2479350387.html
Ale do przodu nie mogę znaleźć. Jedyne co mam:
http://moto.allegro.pl/nowa-opona-16-3-00-wsk-mz-16x300-jawa-16x3-00-i2455094029.html
Ale po cenie nie budzi mojego zaufania.

Z drugiej strony jeździć będę "spacerowo", w ładną pogodę. Tras większych też nie planuję. Miał ktoś z Was styczność z taką oponą? Warto? A może wrzucić na przód też 16x3.25?

[von_Majzel]

Ta tańsza (bez marki) to prawdopodobnie chińczyk . Bardziej niż bieżnik liczy się twardość mieszanki gumy z której robiona jest opona . Twarde gumy są bardziej wytrzymałe , ale też bardziej śliskie . Miałem opone Hong-Dou na przodzie , była dośc dobra , ale twarda , na suchym asfalcie SUPER , ale na deszczu trzeba było bardzo ostroznie przy pochylaniu się w zakrętach , raz złapałem dwumetrowy poślizg przedniego koła w zakręcie na mokrym asfalcie ... Raczej na oponach bym nie oszczędzał , trakcja to wazna rzecz dla własnego bezpieczeństwa . No chyba że jazda będzie wyjątkowo spokojna i rekreacyjna , taka "tylko do kościoła w słoneczną Niedzielę" .

[Bocian]

Bardzo ładnie uchowany egzemplarz. Ja, niestety, nie miałem takiego szczęścia, jak Ty.

[muczos]

Te tanie opony są zrobione z jakiegoś plastiku, nie nadają się do niczego, w motorynce to się co 2 tygodnie wymieniało. Do tego motoru można śmiało zakładać obie opony 3,25, bo 2,75 jest za wąska, a z tyły 3,50 obciera o błotnik. W twojej maszynie jest nieoryginalny chlapacz z tyłu, ale to w niczym nie przeszkadza, bo to takie wyposażenie dodatkowe z tamtych lat.

[artur_r0]

Bocian, wiem, że mam dużo szczęścia, bo motocykl technicznie w dobrym stanie, a ostatnie 25 lat garażował pod plandeką w suchym garażu. Ale mimo wszystko trochę pracy trzeba będzie włożyć, żeby wyglądał jak na klasyka przystało.

Co do opon, to jestem przeciwnikiem chińczyków. Wolę budżetowe marki europejskie. Ale motocykl będzie typowym weekendowym, spacerowym sprzętem. Chętnie zakupiłbym coś lepszego niż ten chiński wynalazek, ale nic w rozmiarze 16x3.00 nie mogę znaleźć.
Przeglądając opinie o tych oponach Mitias, trafiłem na forum Jawy 250. Ktoś tam twierdzi, że do CZ 175 nie może być 16x3.25 bo będzie tarła o błotnik.

Tak przy okazji, może macie jakieś namiary na sklepy gdzie kupowaliście gumy do swoich maszyn?

Właśnie sprawdzone. 16x3.25 nie wejdzie do przodu bez ocierania.

[muczos]

Jak nie wejdzie, przecież ja jeździłem na takiej oponie z dość grubym bieżnikiem i nic nie tarło. Jak trze to masz scentrowane koło, albo ktoś je kiedyś na nowo zaplatał i piasta jest przesunięta w którąś stronę.


http://allegro.pl/opona-3-00-16-3-00-16-heidenau-k31-inne-i2450314601.html
Taką założę do swojej na przód, bo przez cieknący olej z zawieszenia 3,25 mi się zrobiła jajowata, a teraz mam 2,75 i jest za wąska


http://allegro.pl/opona-motorowa-3-00-16-bridgestone-nowe-i2504739621.html fajny bieżnik

[jankowoj]

Piękna maszyna !!!

[Jws]

Popraw nazwę tematu- to nie jest, nie była i nie będzie jawa;)

[Saladin]

Maszyna naprawdę w bardzo ładnym stanie, pogratulować   Mam nadzieję, ze nie będziesz jej malować tylko odświeżysz stary lakier. Co do opony to mam u siebie z przodu 3.25 i da się jeździć ale delikatnie obciera o wsporniki błotnika i lepiej by było z węższą o rozmiar. Poszukaj oryginalnej tylnej lampy bo jest dużo ładniejsza, może p. Ruszczyk Ci pomoże jak będziesz miał problem, dla mnie ściągnął z Czech parę oryginalnych części w tym klosz lampy tylnej
Pozdrawiam.

[artur_r0]

Muczos, te Bridgestony co podałeś całkiem ciekawe. Chyba wezmę ją do przodu, tylko dowiem się o datę produkcji. A co do 3.25x16 na przód, to wejdzie do widelca i błotnika, ale będzie lekko ocierać. Koło wydaje się być ok, ale pójdzie jeszcze do sprawdzenia. Jeśli miałbym scentrowane, to ocierałby tylko w jednym miejscu, a ocierał równomiernie. W każdym bądź razie założę 3.00x16 do przodu.
Saladin, walorami wizualnymi będę się zajmował po sezonie. Wydaje mi się, że uda się pozostawić oryginalny lakier tylko go polerując. Przynajmniej taką mam nadzieję.
Wydaje mi się, że z kloszem sobie poradzę. Na tylną lampę już mam namiary. Największy problem jak narazie z siedziskiem, bo nie mogę znaleźć oryginalnego.

Mieszkam w Bielsku-Białej, także do Czech mam bardzo blisko i wybrałbym się chętnie po brakujące części, ale problem w tym, że nie wiem gdzie się udać. Gdzie szukać, od czego zacząć. Może macie już doświadczenia z tego typu wyjazdami?

Jws, właśnie zauważyłem, że dużo użytkowników ma w podpisie CZ 175 bez "Jawa". Tylko nie wiem dlaczego. Jakbyś mógł mi przybliżyć temat to będę wdzięczny.

[Karolex]

Jws, właśnie zauważyłem, że dużo użytkowników ma w podpisie CZ 175 bez "Jawa". Tylko nie wiem dlaczego. Jakbyś mógł mi przybliżyć temat to będę wdzięczny.

Z tego samego powodu co właściciele WFM nie mówią na swoje motocykle WSK. To są zupełnie dwie inne marki.
CZ to czeski producent motocykli który często zakładał do swoich pojazdów silniki Jawa. W Polsce np. istniały motorowery ogar i kadet które były wyposażone w w jawoskie silniki i jakoś nikt na nie nie mówi jawa ogar 200 czy jawa kadet 110 automatic.
Ale w twoim przypadku nawet chyba silnik pochodzi od CZ.

[muczos]

Ja mieszkam w Międzylesiu i też mam bardzo blisko do Czech, ale zjeździłem całą okolicę i nigdzie nie ma sklepu z częściami do Jaw, nawet do mojej Skody nic nie udało mi się tam dokupić. Tylko raz po drodze do Pardubic widziałem sklep motocyklowy, stało w nim dużo czoperów, to może do knedla by też coś mieli, ale już nie pamiętam w jakim to było mieście. Trochę dziwne że u nas jest tego więcej niż u nich.

[artur_r0]

Prace ciągle trwają, choć z uwagi na niewielką ilość wolnego czasu trwa to dość powoli. Motocykl jest na bieżąco rozbierany na części i czyszczony. Elementy nadwozia czyszczę i jedynie poleruję pastą polerską. Jeśli pojawia się gdzieś ognisko korozji to zabezpieczam przed rozprzestrzenianiem. Stan wizualny schodzi na dalszy plan, jak pisałem wcześniej. Chciałbym to zrobić porządnie, aby wyglądał jak oryginał. Dlatego myślę, że lakier (mam nadzieję że uda się renowacja, chociaż w przypadku jednej osłony na pewno trzeba będzie lakierować od podstaw) + chromy zacznę robić po sezonie.
Obecnie pracuję nad stanem mechanicznym i jestem na etapie wymiany wszystkich łożysk (oprócz przekładniowych).
Być może ktoś z Was orientuje się jak zabrać się do wymiany łożysk w kolumnie kierowniczej i jaki jest ich typ?
Kolejne pytanie o łożyska w kołach. Są to łożyska 6302. Jaki typ tych łożysk najlepiej zastosować - 2RS czy ZZ?

Z nowych "części" CeZeta dostała jak na razie nowe opony przód i tył + dętki + opaski.
Jestem na etapie poszukiwania lampy tylnej i klosza reflektora do przedniej lampy - z tym nie ma większego problemu. Poszukuję jednak kanapy i osłony łańcucha do tego modelu, co już jest trudniejszym zadaniem. Jakbyście gdzieś napotkali ww elementy do mojego modelu, to bardzo proszę dajcie znać. 

[muczos]

Łożysko główki ramy składa się z bieżni i kulek, które wkleja się na smar, tak samo jak w rowerach. Jak wymieniasz łożyska, to wymień wszystkie, te w skrzyni też. Zwróć uwagę, czy nie są luźno w gniazdach, bo jeżeli tak, to musisz je czymś wkleić (np. klejem anaerobowym). Do kół to praktycznie bez różnicy czy dasz ZZ czy 2RS, bo oryginalnie nie były kryte, tylko miały jeszcze dodatkowe dekielki, ale 2RS jest bardziej szczelne. Przy okazji wymień tez łożysko tylnej zębatki i sprawdź, czy nity nie są poluzowane. Co do lampy to z przednią w dobrym stanie może być ciężko, bo to towar deficytowy. Osłony łańcucha widziałem nowe na allegro, ale nie wiem czy dokładnie do tego modelu. Kanapę najlepiej zregeneruj, bo idealnej raczej nie kupisz. Na musisz tylko uważać z gąbkami, bo niektóre są bardzo miękkie i nie nadają się do jazdy, a chyba tylko 1 sprzedawca ma takie twardsze i odpowiednio ukształtowane, jak oryginał.

[artur_r0]

Dzięki wielkie za pomoc. W takim razie, jak oryginalnie nie były kryte to zastanawiam się czy nie wrzucić otwartych. W pracy mam styczność z łożyskami różnego typu i wiem co się dzieje ze smarem w łożyskach zamkniętych. Pracują one co prawda w przekładniach w urządzeniach pracujących non stop, a to będzie motocykl weekendowy. Z tym, że szczelność tych dekielków chyba była marna? Wiem, że trzeba było je w miarę regularnie smarować.

Co do lampy, to mi w zasadzie potrzebny jest sam klosz. A z kanapą, to regeneracja w tym przypadku to nowa gąbka + nowe obicie. Podrzuć namiary na tego sprzedawcę gąbek jak jeszcze masz.

[muczos]

Kurde teraz nie mogę go znaleźć, adresu nie mam, bo to jakieś 1,5 roku temu było, ale prawdopodobnie to ten http://allegro.pl/gabka-siedzenia-jawa-perak-nowa-i2523276670.html, musisz go spytać, bo nie wystawił do 450.

Oryginalnie w piaście było tak, że było łożysko, nad nim krążek z filcu i na koniec taki z blachy, ale śmiało możesz dać kryte. Ja zrobiłem simsonkiem 20tyś km na najtańszych łożyskach ZZ, chyba firma MGK i nic z nimi się nie dzieje, ani razu nie były smarowane.

[Jawolotmen]

Jeśli chodzi o siedzenia to szukajcie użytkownika, nie jestem pewien:

tapicer21 na allegro.

[artur_r0]

Dzięki wielkie Panowie za namiary. Będę próbował znaleźć gąbkę i oddać do tapicera.

Siedzisko z Jawy 250 ma podobny kształt. Duża jest różnica w stosunku do 450?:
http://allegro.pl/gabka-odlewana-jawa-250-exclusive-wysoka-jakosc-i2532081574.html

[artur_r0]

Kolejne kroki. Po przyjrzeniu się elementom nadwozia postanowiłem spolerować lakier i chromy, a ubytki lakieru zupełnić samemu. Trochę niepokoi mnie instalacja elektryczna, która była już "robiona". Prawdopodobnie zrobię instalację od nowa.

Osłony, które widać na 3cim zdjęciu (chodzi mi o boczne osłony) są w innym odcieniu - jaśniejszym czerwonym. Wydaje mi się, że ten element był malowany przez poprzedniego właściciela. Dlatego będzie z powrotem w oryginalnym odcieniu 3004.

[Jws]

Z tego co kojarzę to 450 miewała już siedzenie takie jak w Panelce- czyli w kształcie łódki a nie gitary.

[muczos]

Seria 01 miała jeszcze w kształcie 8