Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Rozztocz]

Panowie problem wygląda w ten sposób, że naładowałem dzisiaj akusia, wieczorkiem wsiadłem na moto (trochę zimno) i po przejechaniu kilku kilometrów na wolnych obrotach przygasają światła, dodam gazu i jest ok, ale muszę trzymać obroty powyżej 3000... <hammer> <scared>
Co to może być przekaźnik czy regulator napięcia??
A może jeszcze coś innego??
Może wymiana obydwu na elektroniczne załatwiłaby sprawę co wy na to??

[Jerry]

Moim zdaniem to jest normalne bo na niskich obrotach nie masz pełnego POWERA z altka i żarówki świecą pobierając prąd z aku. Na wyższych jest solidniejsze ładowanie więc i światła lepiej świecą.

[Rozztocz]

Moim zdaniem to jest normalne bo na niskich obrotach nie masz pełnego POWERA z altka i żarówki świecą pobierając prąd z aku. Na wyższych jest solidniejsze ładowanie więc i światła lepiej świecą.

No nie mów że to jest normalne...
Mogą światła delikatnie przygasać ale nie tak że prawie nic nie widać...

[Jerry]

Sorki ale sam napisałeś że przygasają. Jeśli byś napisał że gasną to zupełnie inna sprawa.

A instalkę masz w porządku?? Ja tak miałem kiedyś i okazało sie ze mam przewody na regulatorze zamienione. Zmierz też prąd wzbudzenia alternatora.

[Rozztocz]

Ok dzisiaj spróbuję a jaka powinna być wartość napięcia wzbudzenia na alternatorze??

[Jerry]

dokładnej wartości nie pamiętam ale najważniejsze jest aby malał on wraz ze wzrostem obrotów silnika

[KcPrWWL]

tez mam problem. na szczotkach mam 12v ale jak wsadze szczotki w alternator to jest na nich 1,4v  <scared> czy tak powinno byc?? nie mam ładowania i czy to jest przyczyna?

[Rozztocz]

słuchaj jak masz takie małe napiecie na szczotkach alternatora to może robi Ci zwarcie do stojana a to może być przyczyną braku ładowania <scared>

[KcPrWWL]

moglby ktos zmierzyc jakie tam powinno byc napiecie. a czy to moze byc uszkodzony wirnik?

[Jerry]

To że na wyjętych szczotkach jest 12V to normalne. Po wsadzeniu szczotek robią one obwód przez wirnik i dlatego napięcie tak drastycznie spada to też jest normalne.
Po włączeniu zapłonu przyłóż do wirnika coś metalowego jeśli zadziała jak magnes to wszystko wporządku. Pozprawdzajcie sobie uzwojenia stojana - czy nie robią zwarcia do masy, czy nie są popalonę (tu potrzebny jest dokładny omomierz)

[KcPrWWL]

Sprawa wygląda tak: wirnik przyciąga więc jest dobry, przeka¼nik też sprawdzałem i też jest dobry, ale ładowania jak nie bylo tak nie ma. co to może być i jak to sprawdzić??

[Rozztocz]

A patrzyłeś regulator napięcia?? bo moze tam tkwi problem...

[Piotr G]

A więc napiszę tak: swego czasu miałem także problem z ładowaniem,
Na sam początek proponuje sprawdzić instalacje tzn. czy styki nie są zaśniedziałe, czy kable są ok.
Ja u siebie zrobiłem konkretny porządek z inst. ładowania, wymieniłem wszystkie wsuwki, nie zaciskałem wsuwki na kablu tylko lutowałem, i w rezultacie uzyskałem bardzo dobry efekt.
Już pisałem co nieco na forum:

http://www.demonos.vipserv.org//component/option,com_smf/Itemid,155/topic,1658.0%5C


Proponuje także sprawdzić stan powierzchni stykowych w gnie¼dzie bezpiecznika. Może się zdarzyć , że mimo sprawnego bezpiecznika z uwagi na brak właściwego styku układ ładownia nie działa sprawnie.

[KcPrWWL]

instalacje mam nowa, ale chodzi o to ze kontrolka wogole nawet nie gasnie a przewod ktory daje napiecie zeby gasla idzie bezposrednio z alternatora

[Piotr G]

Coś masz nie tak z instalacją, bo przewód który jest podłączony do kontrolki ładowania powinien wychodzić z przeka¼nika, złącze 87a. 

[KcPrWWL]

no i idzie, ale do przekaznika idzie z 86 z alternatora i jezeli jest na nim napiecie to przekaznik rozłącza napięcie w 87a i kontrolka gaśnie

[Piotr G]

no i prawidłowo, jeśli alternator i wirnik jest ok i prostownik także jest sprawny to na pewno uszkodzony jest regulator.

[Piotr G]

no i prawidłowo, jeśli alternator i wirnik jest ok i prostownik także jest sprawny to na pewno uszkodzony jest regulator.

sprawd¼ także szczotki

[KcPrWWL]

Panowie, czy to mozliwe ze mam padniety regulator?? Regulator daje napięcie na szczotki(12V), wirnik działa jak magnes ale bardzo słabiutko i przy chodzącym silniku alternator daje jakies 1,5v. Czy przyczyna moze byc to ze regulator jest zepsuty i daje za slabe natężenie?

[Jerry]

sprawd¼ czy masz uzwojenia stojana w porządku
tylko do tego potzrebujesz dokładnego omomierza bo różnica w wynikach jest raczej nie do "wyłapania" zwykłym miernikiem za 20 zł.
Bracik miał problemy z ładowaniem (normalnie cuda się działy, nawet regulator zmienił) i okazało się że miał popalone uzwojenie jednej fazy w stojanie (do masy nie byo przebicia). Musisz sprawdzić wartości mierząc omomierzem między X-Y,Y-Z,X-Z i potem X-86,Y-86,Z-86. Wartości mierzone np miedzy X-Y powinny być ok 2 razy większe niż przy pomiarze X-86, Y-86.
A jakie masz wartości napięcia na aku (oczywiście przy chodzącym silniku)??

[KcPrWWL]

jeszcze nie sprawdzalem, a jak mozna sprawdzic regulator?

[Jerry]

w żółtej książce jest napisane że nie da rady i trzeba eliminować pozostałe elementy  ;]
jeśli nie masz od kogo pożyczyć regulatora to sprawd¼ choć czy prąd wzbudzenia maleje ze wzrostem obrotów silnika

[KcPrWWL]

Rozebrałem regulator. Przy stykach jedenego z kondensatorów płytka aż się odbarwiła To chyba było przyczyną. Kupie elektroniczny i zobzczymy.

[Rozztocz]

Panowie problem wygląda w ten sposób, że naładowałem dzisiaj akusia, wieczorkiem wsiadłem na moto (trochę zimno) i po przejechaniu kilku kilometrów na wolnych obrotach przygasają światła, dodam gazu i jest ok, ale muszę trzymać obroty powyżej 3000... <hammer> <scared>
Co to może być przekaźnik czy regulator napięcia??
A może jeszcze coś innego??
Może wymiana obydwu na elektroniczne załatwiłaby sprawę co wy na to??

I co i nic...
Okazało się że warto było posiedzieć te 3 godziny przy moto i poczyścić wszystkie styki, złączki, wsuwki, oczka...
Ładowanie chodzi bez zarzutu...
Polecam owe operacje!!!! <punk>

[KcPrWWL]

A rozwiązanie mojego problemu wyglada tak, regulator byl przypalony i dawal 12v ale chyba za male natezenie, wlozylem elektronika i wsio działa!

Vape przekaźnik gaszenie z kluczyka

Zaczęty przez deejf Baza wiedzy

Czym zastąpić oryginaln przekaźnik w cz 350 472.6 12v

Zaczęty przez janosikmz19822 Szybka interwencja

Instalacja elektryczna i przekaźnik

Zaczęty przez lelo98 Szybka interwencja

Brzęczący przekaźnik 638

Zaczęty przez Dragon on the Blue Sky « 1 2 3 » Elektryka

Przekaźnik ładowania do zapłonu CDI

Zaczęty przez roolson852 Elektryka