Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kozak471]

Witam, mam problem  z ustawieniem zapłonu w mojej 638’ce. Otóż gdy ustawie przerwę na przerywaczach
0,3mm, i ustawie tłoka w pozycji 2,7 cm to brakuje mi regulacji przesuwam w koło i nic. Może być tak, że zamiast cofać to poporostu wyprzedzam zapłon przez moje niedopatrzenie ?

[Strażak]

Ustaw dużą płytkę mniej więcej na środku, potem prawy tłok do góry, ustaw teraz 0,3 i musisz znaleźć regulację.
Jak obracasz płytkę z zegarem, czyli w prawo to zapłon opóźniasz.

[Lopez]

Wyprzedzenie 2.7 cm?? To nic dziwnego, że regulacji brakuje.
Na którym cylindrze brakuje regulacji??

[Bulo]

Przy 2,7cm to na obydwu

[kozak471]

Moj błąd ustawiam na 2,7 mm.






Ok, zacznę jutro od nowa płytkę całą ustawie na środku i wtedy ustawie przerwę na przerywaczach. A co z pół płytką jak ją zacząć też jakoś na środku i szukać idealnego ustawienia ?

[przemek_2255]

a napewno dobry przerywacz do dobrego cylindra ustawiłes???

[kozak471]

No słuchaj górny przerywacz do prawego cylindra a ten na pół płytce do lewego.

[przemek_2255]

nie koniecznie musisz popatrzec po kolorach kabli które idą od przerywaczy do cewek WN. Zazwyczaj jest tak że górny od lewego a na pół płytce od prawego.

[Strażak]

Górny przerywacz z żółtym kablem w 472, czarny w 638, idzie do prawej cewki. I jak tak jest to jest ok.
Jak ustawisz w połowie, potem przerwa i nie znajdziesz wyprzedzenia 2,7, to cofasz płytkę na max i wtedu ustaw znowu przerwę w GMP no i nie ma bata żebyś nie znalazł 2,7mm przed GMP.

[Jawolotmen]

Przerwy nie ustawia się w gmp tylko w największym rozwarciu przez krzywkę.


Ustawiałem tak zapłon i knedel odżył, oraz bez problemu znalazłem wyprzedzenie jakie chciałem.


Jak płytka zapłonu jest zwichrowana to na pewno platynki nie będą się dobrze stykać.


Przerwę ustaw 0,35mm.

[kozak471]

Witam, ustawiłem zapłon ale jest trochę różnica. Od niskich obrotów mam troszkę muła czy po prostu do nowej regulacji muszę też wyregulować gaźnik ?

[Arek]

Z tym 2,7 to rużnie może bywac bo u mnie jakoś nie chce działac jak powinno, jak dam na 3,5 to chula jak ta lala ale może tylko u mnie tak jest albo żle ustawiam.

[gustaw]

Jawoltomen mylisz się akurat technik ustawiania zapłonu w jawie jest wiele, Ustawiałem zapłon twoja metoda na zlocie i wyszła dupa, metodą przerwy w GMP i było lepiej.

[Jawolotmen]

Każdy knedel inny, u mnie metoda z największym rozwarciem przez krzywkę się sprawdziła.

[cdsoftware]

Jawoltomen mylisz się akurat technik ustawiania zapłonu w jawie jest wiele, Ustawiałem zapłon twoja metoda na zlocie i wyszła dupa, metodą przerwy w GMP i było lepiej.

Zgadzam się z Gustawem w 100%
Nie zgadzam się z Jawolotmen i z PPRush - nie należy od razu z góry zakładać, że ktoś ma źle złożony wał z czopem źle wciśniętym.
Należałoby to sprawdzić żeby raz na zawsze rozwiązać problem i odwieczne kłótnie.

Czyli na zlocie wziąć knedla z fabrycznym wałem i fabryczną krzywką.
Sprawdzić przerywacz w GMP czy jest wtedy w maksymalnym wznosie krzywki - jeśli jest to teoria PPRush'a i Jawolotmena będzie jak najbardziej prawidłowa. Jeśli w GMP przerywacz znajduje się w trakcie wznosu krzywki to teoria ustawiania przerwy w max rozwarciu jest o kant tyłka potłuc i sprawdzi się prawdopodobnie tylko tam gdzie rzeczywiście wał jest nieprawidłowo złożony.
Pragnę zauważyć żę płytkę z przerywaczami można przekręcić o dość spory kąt - więc czop trzeba by przestawić o pewnie dobre 90 stopni żeby nie dało się wyregulować prawidłowo zapłonu.

Więc proponuję na Kamieńsk zadanie do odrobienia - bierzemy knedla z dobrym czytaj fabrycznym wałem i sprawdzamy

Zakład o przekonanie

Według mnie ustawianie 0,4 w max rozwarciu to za mało - przynajmniej tak było u mnie, 0,4 w GMP to było pewnie z 1mm przy max rozwarciu.

Pozdrawiam !

PS:
A mnie to już nie dotyczy Promoto działa jak się patrzy

[Marcin_93]

Nic nie da takie badanie. Pierwsze to to ze krzywka się ściera i to głównie przez nią są później problemy z ustawieniem zapłonu.

Witam, ustawiłem zapłon ale jest trochę różnica. Od niskich obrotów mam troszkę muła czy po prostu do nowej regulacji muszę też wyregulować gaźnik ?

Ustawiłeś na 2,7mm?
Spróbuj jeszcze ustawić  2,6mm. Nie każda jawa chce dobrze jechać na ustawieniach z serwisówki

[cdsoftware]

Nic nie da takie badanie. Pierwsze to to ze krzywka się ściera i to głównie przez nią są później problemy z ustawieniem zapłonu.

Witam, ustawiłem zapłon ale jest trochę różnica. Od niskich obrotów mam troszkę muła czy po prostu do nowej regulacji muszę też wyregulować gaźnik ?

Ustawiłeś na 2,7mm?
Spróbuj jeszcze ustawić  2,6mm. Nie każda jawa chce dobrze jechać na ustawieniach z serwisówki

Nie przesadzajmy z tym ścieraniem się krzywki.
Prędzej zetrze się bakelit/plastik się po niej ślizgający i moto stanie bo nie będzie miało przerwy, niż zetrze się krzywka.
Do eksperymentu można wziąć nową krzywkę ja mogę użyczyć swoją która leży i nie jest mi potrzebna, a nie wykazuje jakichkolwiek oznak zużycia.

[Marcin_93]

masz racje ale nie do końca
nigdy nie wiadomo ile taka krzywka w swoim życiu starła tych platynek i ile razy był smarowany ten filc. Sam mam w garage krzywkę która jest praktycznie całkowicie starta. Jest owal ale różnica to 0,3mm

[radzisz]

Po mojemu ona się nie wyciera ,jedynie może dostać luzu (luźno się nasuwa) a tak nie powinno być, ma siedzieć na sztywno.

[Marcin_93]

Radzisz wiem że ona ma siedzieć na sztywno. Też mi się wydawało że raczej to jest nie możliwe by ona się wytarła a jednak może. Mam 3 krzywki i wszystkie wyglądają ok, tylko ta jedna jest okrągła.
No ale w sumie wałki rozrządu się wycierają choć mają obfite smarowanie to w sumie dlaczego nie może się wytrzeć głupia krzywka w jawie?
W szkole uczą że zużyciu sciernemu narażone są elementy współpracujące ze sobą o dużej różnicy twardości między sobą

[Strażak]

Może też być patent z wirnikiem od altka na 6V czopie.
I wirniki ma luz i stąd się biorą bicia i nadmierne otwieranie przerywaczy.

[Bulo]

Strażak Twoje patenty przemilczę. PPRush ma rację bo tak powinno się robić w każdym innym sprzęcie ale w jawie nigdy nie wiesz czy płytka jest prosta czy krzywka siedzi jak powinna czy klin od wirnika nie jest ścięty dlatego czasem nawet w GMP może być źle ale od tego jest regulacja i wolne popołudnia

[Strażak]

Strażak Twoje patenty przemilczę.

Kilka ładnych lat jeździłem na czopie 6V i zapłon mogłem ustawić. Tylko wirnik był dosyć luźny zanim się go dokręciło
Ale da się ? da 

[Lopez]

Sprawdź czy na czopie wirnika nie masz na końcu zrobionego "grzybka" od bicia młotkiem. Ja tak miałem i za cholere nie mogłem ustawić zapłonu.


PS. To nie ja biłem młotkiem po czopie.

[kozak471]

Dzisiaj kupiłem szczelinomierz i wziołem się od nowa za ustawianie. Jak jechałem wczoraj po ustawieniu było ok tylko lekkiego muła miałem od niskich obrotów. Dzisiaj jadę do szkoły i w połowie drogi na jeden gar mi chodziła. I w drodze powrotnej jechałem na jednym cylindrze. Po powrocie wziołem się za ponowne ustawianie. Przerwa na przerywaczach 0.30, tłok przed gmp 2.7-2.8. I dalej to samo potem sprawdziłem iskrę. To na jednym tym nie chodzącym cylindrze była mniejsza i słabsza. To zamieniłem świece i dalej to samo. Dobrze, że mam 2 silnik na części to zamieniłem kondensatory. I od razu odezwał się cylinder. I Zapłon też jest dobrze ustawiony tak jak chciałem. I jeszcze chyba filter do wymiany mam, strasznie ciężko przez niego powietrze idzię. Nic dziwnego 20x lat daje swoje znaki.

Ustawianie zapłonu lampa stroboskopowa

Zaczęty przez cdsoftware Modyfikacje / Usprawnienia

Pomocy, ustawianie zapłonu

Zaczęty przez bartek10 Szybka interwencja

Ustawianie zapłonu - CZ 350.

Zaczęty przez Damiancz.350 Szybka interwencja

Ustawianie zbieżności przeciwwag wału CZ175

Zaczęty przez maziak1970 Szybka interwencja