Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[AndrewS]

Kurde jeden chwali i drugi i weź tu wybierz 

Co raz wiecej elementów innych firm udaje sie nam z powodzeniem zastosować w Jawie.
Jesteśmy niczym OBRSO dla FSO 

[second]

Dobra Panowie. Małe podsumowanko po przejechaniu 1000km na mickarbie.

Kolego Rozztocz, zabrakło mi w podsumowaniu słowa o zadymieniu. Czy uległo zmianie?
Pytam właśnie o to, ponieważ jakoś szczególnie zależy mi na bezdymnej pracy silnika.

[Rozztocz]

Kolego Second pytaj Alka i Karolka. Oni jechali za mną... Ja w lusterkach dymu nie widziałem. Oczywiście jak przycisnąłem ponad 110km/h to tak smuga zostaje... Ale tak jak jechaliśmy spokojnie to chłopaki mówili że za mną spoko...
W porównaniu do Jikova jest o niebo lepiej. Zadymienie było za mną zawsze, bo jeżdżę na czerwonym mineralnym castrolu. Więc on trochę bardziej dymi niż półsyntetyki...

[Zysiu]

Jawa musi kopcić To jest urok dwutakta . Popatrzcie na to od innej strony . Jeden leje malinkę mineralną inny castrol syntetyk . Jeden daje 1/40 a inny 1/50 (o docieraniu już nawet nie wspominam) . Przejdźcie się na zlocie i oglądnijcie rejestracje widać kto kopci i pluje olejem a inny ma zadek czyściutki

[Yabaman]

Dzis dotarl z Indii gaznik Mikcarb VM28. Z zakladaniem mi sie nie spieszy ale chcialem napisac o lince a dokladniej jej lączeniu z przepustnicą. Rozni sie ono od wielu innych gaznikow w tym od Jikova i moze wywolac troche konsternacji. Nypel na koncu linki musi byc troche grubszy niz do Jikova. Wklada sie go w centralny otwor przepustnicy, przesuwa w bok w rowku w ksztalcie litery L i blokuje w nim blaszką dociskaną sprezyną przepustnicy.
Wklejam angielska instrukcje do Mikcarba, w ktorej jest to wyjasnione. Ustawianie poziomu paliwa tez jest tam opisane.
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/pictures/content2/micarb_notes_-_a4.pdf
Jak dorobie linke to zapodam szczegoly.
A na marginesie dodaje, ze adres, z ktorego wyslano mojego Mikcarba, zawiera slowo Nagar...

[Rozztocz]

Kolego Yabaman u mnie linka pasowała bez przeróbek. Fakt że odlew tam gdzie jest ta literka L był nie dokładnie wyszlifowany i musiałem się chwilę nagłowić jak ta linka ma być założona... U mnie działa na oryginalnej Jawowskiej lince...

[Yabaman]

Potrzebna "grubosc" nypla ocenilem na oko ale jesli Kolega potwierdza, ze oryginalna linka pasuje to tym lepiej. Po prostu pomyslalem sobie, ze jesli nypel bedzie mial srednice nieco tylko mniejsza niz centralny otwor przepustnicy to pewniej sie o nia zahaczy.

[Rozztocz]

Potrzebna "grubosc" nypla ocenilem na oko ale jesli Kolega potwierdza, ze oryginalna linka pasuje to tym lepiej. Po prostu pomyslalem sobie, ze jesli nypel bedzie mial srednice nieco tylko mniejsza niz centralny otwor przepustnicy to pewniej sie o nia zahaczy.

Wieczorem postaram się zrobić zdjęcie jak moja linka jest założona...

[Yabaman]

Są juz w tym wątku zdjecia Mikcarba wmontowanego do TS-ki a czesc Kolegow miala zapewne okazje oglądac go na zlocie. Pozwalam sobie jednak dodac zrobione dzis zdjecia, na ktorych mozna ocenic wymiary VM28 w porownaniu do oryginalnego Jikova.
Ameryki nie odkrywam ale komus moze sie przydac.

[Rozztocz]

O tym nie pomyślałem. Ale od czego jest forum. Fajnie kolego że wrzuciłeś te pomiary
A jeszcze zapytam jakie masz dysze w swoim mikcarbie?

[Yabaman]

Moj Mikcarb ma dysze wolnych obrotow 25 i glowna 110 (to standardowa konfiguracja do Royala 500). Gaznik nie jest jeszcze zalozony ale dysze wolnych obrotow chyba zmienie mu na 35 a jako glowna dobiore cos w zakresie 100 - 130 bo takie dysze mam.

[Jawolotmen]

Yabaman, a podasz może jaki rozmiar gwintu mają dysze? Jeżeli np. M5 to mamy szeroki wybór do dostania od innych gaźników.

[Yabaman]

Dysza glowna mikcarba ma gwint M5 i mozna zastosowac dysze od innych gaznikow. Oryginalna ma kolnierz o srednicy 8mm (specyfikacja Mikuni) ale te popularniejsze z kolnierzem 6mm (specyfikacja Keihina) tez pasuja.
Dysza wolnych obrotow stanowi calosc z rurka emulsyjna i w jej miejsce pasuja dysze od niektorych gaznikow Mikuni (lub ich chinskich kopii). 

[Rozztocz]

Kolego Yabaman, moja jawa chodzi bardzo ładnie na tej samej konfiguracji dysz, ale jeśli masz chęć to zmień, zobaczymy jak silnik będzie na tym pracował

[Jawolotmen]

Pytałem, bo VM24 pasujący do żeliwniaka ma uboższą dyszę główną.

[Yabaman]

Mikcarba VM24 w kawalkach nie widzialem ale w zestawie naprawczym do tego gaznika widac dysze o takim samym ksztalcie jak w VM28. A wiec zdjecia, ktore powyzej wkleilem, pokazuja dysze pasujace do obu gaznikow Mikcarb.

[Rozztocz]

Aaa i jeszcze jedna ciekawa rzecz jaką zauważyłem. Zawsze miałem bardziej okopcony lewy tłumik na końcówce. Po ostatnim myciu i przejechaniu około 200km tłumiki są okopcone równomiernie...

[Yabaman]

W koncu zabralem sie za swojego Mikcarba i go zalozylem. Ladnie na nim Jawa pracuje. Jak pojezdze to zdam relacje ale najpierw pozwole sobie wrocic do kwestii dysz.
Zalaczam zdjecia przedstawionych powyzej dysz glownych wkreconych do Mikcarba. Mozna przekonac sie, ze dysze obu rodzajow tam pasuja.
Dysze wolnych obrotow zmienilem na rozmiar 30. Po regulacji  Jawa wolno na niej mruczy, bez zadnych opoznien wkreca sie na obroty i wraca na wolne wiec jest chyba dobrze (pojezdze i sprawdze jeszcze oryginalny rozmiar 25 i cos wiekszego niz 30).
Gaznik z airboxem polaczylem guma od Royala 500 i zaciskami od jakiejs Hondy (z zasobow garazowych; chyba od CB 1100).
Ku kontemplacji wklejam strony z dyszami z japonskiego katalogu motocyklowego.

[Krycha]

Już nie moge doczekać się swojego egzemplarza, bo mój gaźnik zaczyna co raz gorzej pracować. Raz trzyma ustawione obroty a raz są za niskie. O spalaniu wolę się nie wypowiadać.
Jeszcze raz zapytam. Nie ma potrzeby zmiany dysz od razu? Można śmiało zakładać. Poziomu paliwa również nie trzeba regulować?

[Jawolotmen]

W TS nie, nie w wersji do TS. Roztocz ma micarba do TS i dysz nie zmieniał, ale model do żeliwniaka ma dyszę 90, na której zatrzesz silnik. Przejrzałem trochę ofert na ebayu i VM24 ma główną dyszę 90 głównie. Jak przyjdzie od Roztocza do mnie gaźnik to się dowiem jaka jest.

[Yabaman]

model do żeliwniaka ma dyszę 90, na której zatrzesz silnik.

Zatarcia raczej nie bedzie bo zmniejsza sie osiagi na wysokich obrotach.
TS na oryginalnym Jikovie jezdzi prawie normalnie z dysza 72 w miejscu glownej (zamiast 92). Prawie normalnie bo troche brakuje jej pary przy duzym otwarciu przepustnicy.
A jaka dysze ma oryginalny gaznik od zeliwniaka?

[Rozztocz]

Ja dobijam do 2500km przejechanych na tym gaźniku.
Spalanie oscyluje wokół 4L/100km. Jazda bardzo mieszana bo ostatnio dojeżdżałem nią no pracy cały tydzień...
Mam coś takiego że czasem zjeżdżając z góry puszczę gaz (czy dojeżdżając do skrzyżowania) to motocykl delikatnie poszarpuje. Zastanawiam się czy nie jest przyczyną stosunkowo mała dysza biegu jałowego.
Kolego Yabaman zwróć uwagę podczas testów czy będziesz miał podobne objawy.
Przekonamy się  czy to tylko przypadłość mojej smoczycy

[muczos]

Roztocz spróbuj delikatnie opóźnić zapłon.

[Rozztocz]

Mam elektronika od Groma... I tu też zastanawiam się czy nie ma wpływu "podwójna iskra" z cewki od CC700... Ale jakby nie patrzeć skład mieszanki też ma na to wpływ...

[muczos]

Iskra raczej nie, ja mam normalny gaźnik i zapłon sovek i tak mi poszarpywała jak był za wczesny. Dodatkowo było też takie szarpanie jak się jechało ze stałą prędkością 50km/h na 3 biegu.
Wcześniej próbowałem to korygować poziomem paliwa i srubą od biegu jałowego, ale nic to nie dawało.

[cz 175 350] Przelewanie gaźnika

Zaczęty przez cezet175 Mechanika

wielkie obroty

Zaczęty przez jawa 1234 Mechanika

Regulacja gaźnika Cz 350

Zaczęty przez Krycha Eksploatacja

Flansza gaźnika

Zaczęty przez Mathini Mechanika

[CZ 175 typ 487] Poszukiwanie uszczelnienia pomiędzy łożyskami

Zaczęty przez czesiek Mechanika