Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[xepher]

W mojej byłej było 30 i się sprawdzało.

[Jacek_L]

Bierz 28, jest optymalny.
Jeśli w zestawie nie będzie to musisz dokupić dysze:
zacznij od: 35/145 (kolega Yabaman testował - jest gdzieś na forum wątek).
Powodzenia

[Qter88]

Witam. Założyłem PWK 30. Ogólnie jestem bardzo zadowolony chociaż na oryginalnym gaźniku też wszystko było OK. Ładnie trzyma wolne obroty, zapala chyba lepiej jak na jikovie, ładnie wkręca się na obroty. Jedna wada jak popracuje dłużej na wolnych obrotach to przy gwałtownym dodaniu gazu delikatnie dławi się. Przy szybkich przegazowkach nie ma tego. Za duża dysza wolnych obrotów? Założona 38 najmniejsza z kompletu.

[Yabaman]

Gaznik ktory sie tak zachowuje to najprawdopodobniej wersja do czterosuwa, znacznie bardziej popularna bo chinskie pojazdy to glownie czterosuwy. Oryginalny japonski gaznik PWK mozna nienajgorzej dostroic do obu typow silnika dobierajac rozpylacze i dysze, do chinskich kopii to nawet nie wiem czy sa rozpylacze na podmiane bo spotyka sie rozmaite roznice korpusu w zaleznosci od “producenta”. Jesli korpus jest do czterosuwa I ma w zwiazku z tym jakos specjalnie dobrane polozenie i srednice kanalow to moze byc trudno osiagnac znosne osiagi zmieniajac dysze.

[Qter88]

Jeśli chodzi o osiągi jest wszystko dobrze lepiej jak na jikovie. Spalanie porównywalne. Kultura pracy również Ok. Jedynie tak jak pisałem jak popracuje dłużej na wolnych obrotach to po otwarciu przepustnicy dławi się delikatnie. Przy następnym dodaniu gazu jest już dobrze. Zmniejszyłem delikatnie poziom paliwa i chyba jest trochę lepiej. Teraz przelew jest cały czas suchy. To jest chyba najtańsza kopia PWK .

[KolibeR]

Jakie dysze masz w tym gaźniku?

[Qter88]

38 i 125 iglica chyba na środku. Nie przekładałem jej.

[azbescik2]

38 i 125 iglica chyba na środku. Nie przekładałem jej.

Załóż jej jałowa dysze 35 i nie będzie się dławić na jałowych już mi na 38 każde aluminium mi przylewało do którego to wsadzałem

[Qter88]

No to muszę dokupić dysze bo w zestawie 38 była najmniejsza.  Dzięki 

[Maliniasty]

Pytanko mam. 
Kiedyś miałem gaźnik pwk 28. Pamiętam że po założeniu gumy stozkowej pozostawała wolna przestrzeń pomiędzy króćcem a gaźnikiem. Dorabiacie w to miejsce tulejkę, czy poprostu wciskacie głębiej gaźnik 

[Karolex]

Ja mam wciśnięte ile się da

[PanG]

Jakiś czas temu kombinowałem z rozmiarami dysz pilota w PWK28. Od #37,5 wzwyż i po zagrzaniu łapała lekkiego laga z dołu. Podlewało.

Wymiana czapki komory na przezroczystą, nieznaczne obniżenie lustra paliwa i dysza #35. Problem solved -> powrót do oryginalnej alu pokrywki. Po zagrzaniu znowu jakieś delikatne przymulanie. Wymiana #35 na #33 rozwiązuje całkowicie zjawisko. Aluminium przewodzi ciepełko znacznie lepiej niż plastik. Paliwo w gaźniku bardziej lotne = bogactwo. Transparentny pływak to znowuż konieczność stosowania #35, bo #33 to już ciut za mało.

No i po ponad 2k jazd z transparentem i układem #120/#35, igła najbiedniej (turystycznie) mogę śmiało skonstatować niniejsze wnioski. Jest bdb.
Zbiera się fajnie, nie zaciera (1:50), spala w podlaskiej trasie, bez szarży (do 90kmh) 3,2 - 3,5l/100.
Jest sztos

[rosomak]

Cześć,
Ktoś z kolegów może się podzielić radą jakie dysze finalnie wsadzić do PWK 28?  Może jakieś doświadczenia z pracy silnika - ewentualnie jaka i w jaki  sposób dysza ma lub może mieć wpływ na wolne obroty? Będę wdzięczny za podpowiedzi?
Na tą chwilę założyłem gaźnik który kupiłem na portalu aukcyjnym, i widzę znaczną poprawę w kulturze pracy silnika. Leżący śnieg uniemożliwia testy drogowe... ale już cieszy oko i ucho. Może metodą prób i błędów uda się coś więcej ustalić.

[killler]

Główna 125 wolnych 35 sprawdzone na wielu egzemplarzach i silnikach. Zapinka iglicy wstępnie na środku lub ząbek niżej

[diablos29]

Koledzy, może pytanie które zadam nie bedzie zbyt mądre, ale powiedzcie mi skąd bierzecie same dysze? Można gdzieś to kupić? Jesli tak to po jakim kodzie to szukac? Bo mam podobny problem w mojej TS, że po rozgrzniu pierwszy gaz po dłuzszej pracy na wolny = muł.

[rasmusen1]

Allegro. Wpisz, dysze DPR PWK28

[Rozztocz]

Koledzy, może pytanie które zadam nie bedzie zbyt mądre, ale powiedzcie mi skąd bierzecie same dysze? Można gdzieś to kupić? Jesli tak to po jakim kodzie to szukac? Bo mam podobny problem w mojej TS, że po rozgrzniu pierwszy gaz po dłuzszej pracy na wolny = muł.

Mam takie dysze. Zapraszam na PW.

[DZIUK]

3,2-3,5 to zbyt małe spalanie na ten silnik i na pewno drowia mu nie doda...

[Maliniasty]

Ja mam tak:
Dysza główna 128, wolnych 35 iglica 2 ząbek od góry.
Miałem na środku ale przy nagłym odkręceniu manety łapał muła.
Opuściłem iglice i jest i niebo lepiej.
Będę próbował jeszcze z dysza wolnych 32.
Co do spalania. Zapakowany full na zlot, plus moje 130 kg i pełna manetka na autostradzie (powyżej 5 tys obrotów) koło 7 litrów wychodzi
Jak jadę spokojnie między 90 a 100 pali coś koło 5 litrów.

[rosomak]

Dzięki - zastosowałem się do tej wskazówki 125/35 - silnik na postoju reaguje żwawo - test drogowy był ale bardzo krótki z racji warunków atmosferycznych, ale to już cieszy ucho bo kultura pracy na tym gaźniku i zapłonie od Janka J jest zdecydowanie na wysokim poziomie. Spróbujemy potestować w sobotę jak pogoda pozwoli.

EDIT...
Jaki wpływ na spalanie ma zmiana dysz? i jak zmienić je żeby próbować obniżyć spalanie?
Mam wrażenie że o wiele za dużo pochłania - świece są ładne brązowe - na gaz reaguje ok iglica zapięta na pierwszym rowku u  góry.

[cz 175 350] Przelewanie gaźnika

Zaczęty przez cezet175 Mechanika

wielkie obroty

Zaczęty przez jawa 1234 Mechanika

Regulacja gaźnika Cz 350

Zaczęty przez Krycha Eksploatacja

Flansza gaźnika

Zaczęty przez Mathini Mechanika

[CZ 175 typ 487] Poszukiwanie uszczelnienia pomiędzy łożyskami

Zaczęty przez czesiek Mechanika