Wątek: CZ 350 czuła na gaz (Przeczytany 6344 razy)

CZ#350 · « **dnia:** Lutego 22, 2013, 17:55:06 »

Witam mam problem z moja CZ 350 a mianowicie wolne obroty trzyma ale jak tylko lekko poruszę gazem od razu wkręca się na bardzo duże obroty czym może być to spowodowane??

azbescik2 · « **Odpowiedź #1 dnia:** Lutego 22, 2013, 17:59:48 »

gdzieś ssie lewe powietrze

CZ#350 · « **Odpowiedź #2 dnia:** Lutego 22, 2013, 21:53:00 »

Ale wtedy by nie miała wolnych obrotów ?

Mofeix · « **Odpowiedź #3 dnia:** Lutego 22, 2013, 21:54:36 »

Przy lewych najcześciej wolne są ale długo schodzi z obr.

CZ#350 · « **Odpowiedź #4 dnia:** Lutego 22, 2013, 22:42:23 »

No ona tak właśnie długo schodzi z wysokich jutro poszukam gdzie ciągnie

jawol RIP · « **Odpowiedź #5 dnia:** Lutego 22, 2013, 22:50:09 »

U mnie wolno schodzi z obrotów przy zatkanej dyszy wolnych obrotów.
Fakt, że mam gaźnik 638, ale może to coś podobnego.
Spróbuj przeczyścić dyszę wolnych obrotów i przedmuchać jej kanaliki.
A najlepiej jeszcze raz wyczyść cały gaźnik.

Lopez · « **Odpowiedź #6 dnia:** Lutego 22, 2013, 23:01:11 »

A może po prostu linka się zacina??

chmielak430 · « **Odpowiedź #7 dnia:** Lutego 22, 2013, 23:28:26 »

właśnie ja sprawdziłbym tą linke potem dysze czy nie są zapchane a na samym końcu uszczelkę pod króćcem bo tam też lubi lewego zaciągnąć... a nie zdejmowałeś teraz przypadkiem cylindrów?

CZ#350 · « **Odpowiedź #8 dnia:** Lutego 23, 2013, 08:00:12 »

Wczoraj pierwszy raz odpalałem po remoncie

chmielak430 · « **Odpowiedź #9 dnia:** Lutego 23, 2013, 08:26:14 »

no więc tak podejrzewam że to pomiędzy króćcem a karterami mi ci lewego łapie... a powiedz najpierw dokręcałeś cylindry czy króciec? bo jak cylindry to na na 100% tam łapie lewego

von_Majzel · « **Odpowiedź #10 dnia:** Lutego 23, 2013, 08:29:48 »

Cytat: chmielak430 w Lutego 23, 2013, 08:26:14

no więc tak podejrzewam że to pomiędzy króćcem a karterami mi ci lewego łapie... a powiedz najpierw dokręcałeś cylindry czy króciec? bo jak cylindry to na na 100% tam łapie lewego

Kolega ma CZ , silnik 634 , tam nie ma króćca =)

pedro95 · « **Odpowiedź #11 dnia:** Lutego 23, 2013, 08:31:00 »

zwróć uwagę na sposób poprowadzenia linki gazu ...
ciekawe czy nadmierne zużycie przepustnicy też by mogło być tego przyczyną ? na sam pierw szukaj gdzie ci to powietrze bierze (o ile ma to miejsce ) !

chmielak430 · « **Odpowiedź #12 dnia:** Lutego 23, 2013, 08:32:17 »

uuusp no to dałem popis... ale chciałem pomóc

CZ#350 · « **Odpowiedź #13 dnia:** Lutego 23, 2013, 08:38:38 »

silnik żeliwniak no ale gaźnik pierwsz przykręciłem

wiedzmin · « **Odpowiedź #14 dnia:** Lutego 23, 2013, 08:48:15 »

na simeringach wału może Ci też lewe powietrze ciągnąć albo zle uszczelniłeś sylikonem skrzynię korbową

pedro95 · « **Odpowiedź #15 dnia:** Lutego 23, 2013, 08:52:38 »

zróbmy eksperyment tzn odpal ją bez gumy gaźnik - filtr , zobaczymy jak wtedy będzie reagować na gaz ... to tylko taka sugestia

Mofeix · « **Odpowiedź #16 dnia:** Lutego 23, 2013, 10:25:04 »

Przy gaźniku masz

Uszczelka/gruby bakielit/uszczelka? Tak powinno być aha i splanuj gaźnik na 100% masz krzywy. Po odkręceniu go przyłóż do szyby króciec. Zobaczysz jaki ładny banan

Lopez · « **Odpowiedź #17 dnia:** Lutego 23, 2013, 11:43:14 »

Weź jakiś dezodorant(plak czy coś). Odpal silnik i popsykaj w miejsce łączenia gaźnika z karterami. Jeśli zwiększą się obroty to chyba wszystko jasne.

GROM · « **Odpowiedź #18 dnia:** Lutego 23, 2013, 11:46:32 »

Obroty po potraktowaniu "plakiem" powinny spaść, ze względu na to że "zabieramy" silnikowi tlen a w to miejsce podajemy środek zastępujący paliwo.

Mofeix · « **Odpowiedź #19 dnia:** Lutego 23, 2013, 11:47:43 »

GROM z doświadczenia wiem ze z tym jest róznie.
Powiedzmy po rpostu ze po psiknięciu praca powinna się zmienić.

GROM · « **Odpowiedź #20 dnia:** Lutego 23, 2013, 11:51:35 »

Cytat: Mofeix w Lutego 23, 2013, 11:47:43

GROM z doświadczenia wiem ze z tym jest róznie.
Powiedzmy po rpostu ze po psiknięciu praca powinna się zmienić.

Bo jak wiadomo teoria =/ praktyka

Wszystko zależy od wielkości nieszczelności i ilości uzytego "plaka".

wiedzmin · « **Odpowiedź #21 dnia:** Lutego 23, 2013, 11:56:57 »

teoretycznie powinny się zwiększyć. na ssaniu ograniczamy dopływ powietrza i obroty rosną dezodorant jako palny zassany do silnika wzbogaca mieszankę. Ale potrafi różnie być.

GROM · « **Odpowiedź #22 dnia:** Lutego 23, 2013, 12:10:34 »

Cytat: wiedzmin w Lutego 23, 2013, 11:56:57

teoretycznie powinny się zwiększyć. na ssaniu ograniczamy dopływ powietrza i obroty rosną dezodorant jako palny zassany do silnika wzbogaca mieszankę. Ale potrafi różnie być.

Z drugiej strony powinny spadać, na co przykładem jest jest ten temat. Większość od razu skojarzyła, że powodem wzrostu obrotów to lewe powietrze, czyli więcej powietrza niż paliwa itd

wiedzmin · « **Odpowiedź #23 dnia:** Lutego 23, 2013, 12:21:25 »

kiedyś psiknąłem to mi obroty rosły

ale nie musi to być regułą bo dezodorant może na chwilę uszczelnić przedmuch wtedy obroty spadną jak dezodorant zostanie zassany to raczej wzrosną. Sprawa mieszanki wygląda tak że jak do takiej samej porcji powietrza dodasz więcej rozpylonej benzyny to obroty rosną ale do pewnego momentu potem silnik zacznie się dławić i się zaleje obroty spadną i zgaśnie. Przy stałej ilości paliwa dając więcej powietrza zawsze obroty nam rosną. nawet do oporu.

Mofeix · « **Odpowiedź #24 dnia:** Lutego 23, 2013, 13:27:33 »

Bo jak mieszanka jest bardzo zubozała w paliwo obr lecą w góre

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: CZ 350 czuła na gaz (Przeczytany 6344 razy)

von_Majzel

wiedzmin

GROM

GROM

wiedzmin

GROM

wiedzmin