Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[deadamf]

 Cześć
Motocykl świeżo złożony. Nowe tarcze, takie jak te
http://allegro.pl/jawa-cz-350-tarcza-tarcze-sprzeglowe-sprzegla-i3091863881.html
Nowy olej 80W90.
Mam problem ciągle z tym sprzęgłem.
Dzisiaj po dłuższej przerwie udało się zrobić z 20 km, jedzie fajnie

Objawy są takie odpalam i jadę, wszystko gra, biegi wchodzą, topornie bo topornie ale tak chyba ma być, trzeba to zrobić z chlebkiem, a nie delikatnie i ładnie wszystko wchodzi. Zrobiłem paręnaście km i zaczęły się problemy:
- trudniej wbić wyższy bieg najwięcej problemów z dwójką sporadycznie czwórka,
- jeszcze trudniej znaleźć luz na postu. Czuć że sprzęgło ciągnie, po wduszeniu klamki sprzęgła motocykl chce jechać z lekka do przodu i obroty spadają, bo go hamuje a tu chce jechać. Przez to że chce jechać nie daje rady nogą wbić dwójki czy znaleźć luzu, ręką próbowałem też mi się nie udało Regulacja w tym przypadku linki mało co pomogła, za to minimalne dokręcenie śruby automatu w prawo o jeden tik jak by pomogło, mniej ciągnie chociaż dalej chce jechać ale jak by z lekka mniej. Ktoś napisze, że kręć dalej automatem, eeee nie bo dalej już nawet o jeden tik i sprzęgło zaczyna się ślizgać, dwójka gaz obroty rosną a nie jedzie.
Zauważyłem, a to ma chyba znaczenie że jest tak po rozgrzaniu motocykla.

Koledzy poratujecie jakąś radą ?

Obstawiam albo te tarcze, chociaż chwalone tutaj, albo mój olej 80W90 chyba firmy GULF.

[kapitan zbik]

Masz u siebie sprzęgło z CZ (bo te tarcze co pokazałeś są od CZ)?
Ja mam identyczny problem ale z oryginalnym sprzęgłem, póki co rozwiązałem go w ten sposób że podciągnąłem na regulacji tak że daje się biegi przełączać ale też się nie ślizga.
Docelowo kupiłem już 5 nowych sprężyn, mam też inny zabierak żeby wypróbować.
Z olejem daj sobie spokój, zmiana na inny nic nie pomoże (u siebie sprawdzałem Hipol jak i ATF, zero różnicy).

[Gielo]

sprawdź też jak msz sprzęgło poskłądane, bo tam ciekawe historie z tym oringiem są źle poskładasz i zaczynają się schody. Olej będzie dobry, a tarczki nowe, więc musi śmigać

[deadamf]

Link do tarcz dałem przykładowy, chodzi o firmę tarcz tylko były tej samej firmy tak samo zapakowane. A sprzęgło mam oryginalne.
Miałem dwa komplety wybrałem najlepsze przekładki metalowe, najlepsze sprężyny chociaż chyba wszystkie takie same były i wszystko wyglądało ok.
U mnie nie da się wyregulować, żeby było ok. Jak dokręcę mocniej śrubę na automacie to biegi lepiej wchodzą ale w czasie jazdy sprzęgło się ślizga, jak odkręcę w drugą to trudniej biegi wbić.
Ale ! dodam ALE to się nasila po rozgrzaniu to chyba dość ważna wskazówka bo sprzęgło/olej może inaczej się zachowywać na zimnym i na ciepłym.

Dlatego trochę mnie ten olej męczy, bo może on ma tam jakieś dodatki dla lepszego smarowania czy coś, a nie jest to wskazane w zwykłym sprzęgle. Nie wiem dokładnie jaki to olej bo dawno został mi przelany do baniaczka 5 l, wiem że 80w90 i chyba była to firma gulf, stosowany w koparkach i innych tego typu sprzętach.

Sprzęgło raczej dobrze złożone składałem z kolegą który nie raz takie rzeczy robił i raczej nie powinno być nic źle. Na zimnym dużo lepiej to działa.

Masz u siebie sprzęgło z CZ (bo te tarcze co pokazałeś są od CZ)?
Ja mam identyczny problem ale z oryginalnym sprzęgłem, póki co rozwiązałem go w ten sposób że podciągnąłem na regulacji tak że daje się biegi przełączać ale też się nie ślizga.
Docelowo kupiłem już 5 nowych sprężyn, mam też inny zabierak żeby wypróbować.
Z olejem daj sobie spokój, zmiana na inny nic nie pomoże (u siebie sprawdzałem Hipol jak i ATF, zero różnicy).

[Gielo]

Olej, o ile jest to 80w90, nie będzie miał dużego wpływu na działanie sprzęgła, bo w temperaturach pracy zmienia bardzo nieznacznie swoje właściwości, także jego jako winnego z marszu można wykluczyć.

[Mathini]

Czy wymoczyłeś tarcze w oleju przed montażem? Częsty błąd to kupowanie nowych tarcz, montaż ich i ogień. Wbrew pozorom bardzo trudno jest im się "samym" nasmarować w silniku.

[Strażak]

A tarcze zostały namoczone w oleju przed uruchomieniem ?
Mogły się przypalić trochę na początku i masz babo placek.

Spróbuj dać jeszcze jedną kuleczkę w automat, zmieni się długość popychacza, to może akurat będzie po środku, że nie będzie ślizgać i nie będzie ciągnąć.

[cichy]

Można dać podkładki na sprężyny,żeby lepszy docisk był

[Karolek]

Musisz sprawdzić poprawność montażu pierwsza od oringa przekładka metalowa i sprawdź czy nie dałeś na ostatnia tarczę przekładki metalowej. Na ostatnią tarcze idzie docisk!!! Ja miałem włożona przed dociskiem przekładkę metalową i miałem podobne problemy.

[deadamf]

Cześć.
Racja błąd montażowy, tarcze zostały założone, skrzynia zalana olejem, trochę to stało przed zamontowaniem silnika w ramie, zrobieniem elektryki, a więc było trochę czasu na nasiąknięcie tarcz olejem. Jednak przyznaje nie moczyłem ich wcześniej w oleju
Z kulką i podkładkami na sprężynach pomyśle, są to ciekawe pomysły i warto sprawdzić

Bo teraz albo się ślizga albo ciągnie, na początku podczas regulacji zdarzyło się parę razy przypalić tarcze może to im mocno zaszkodziło, chwile trwało aż zostało to znośnie wyregulowane.

[Strażak]

No i masz odpowiedź.

Nie wiem, nigdy nie miałem takiego problemu. Kręcę do oporu w prawo, aż ramię popychacza oprze się na krzywce, potem odkręcam, do pojawienia się lekkiego luzu i sprzęgło fryga bez zarzutu, rzadko się zdarza, że wymaga dodatkowej regulacji,.

[deadamf]

No i masz odpowiedź.

Nie wiem, nigdy nie miałem takiego problemu. Kręcę do oporu w prawo, aż ramię popychacza oprze się na krzywce, potem odkręcam, do pojawienia się lekkiego luzu i sprzęgło fryga bez zarzutu, rzadko się zdarza, że wymaga dodatkowej regulacji,.

I tu widzę problem, bo przy pierwszych regulacjach tak właśnie zrobiłem, żeby był minimalny luz na łapce. Przy tak ustawionym automacie nie miałem prawie w ogóle sprzęgła.
Mi żeby coś działało, żeby dało się wbić bieg i płynnie ruszyć to śrubę automatu mam dokręconą dość mocno, a powiem że prawie na maxa, może z jednego obrotu brakuje do maxa już nie pamiętam. Jak odkręcę śrubę automatu to brakuje mi sprzęgła.

Co tu jest grane ?
Patrze na schemat i jak dobrze pamiętam mam wszystko co tam jest.

[muczos]

Ja straciłem cierpliwość do tych tarcz bo są zrobione z jakiegoś gównianego tworzywa. Miałem taki sam problem jak ty aż po jakimś czasie zaczęło się tak ślizgać że nie dało się jeździć. Wtedy powkładałem korki z nowych tarcz jawki 50 do starych i od tej pory działa bez problemu.

[kozulec]

Według mnie coś może być krzywe. Albo tarcze stalowe albo cierne. Coś chińczyki mogły skopać z nimi 

[deadamf]

Cześć
To dzisiaj po pracy rozkręcam i dokładnie oglądam, będę robił zdjęcia. Sprawdzę co się da, jednak przydało by się parę danych i może ktoś ma ?
Wysokość sprężyn - ?
Grubość przekładek metalowych - ?

[kapitan zbik]

Hmmm, ja też włożyłem bez żadnego moczenia w oleju, trzeba będzie to sprawdzić.
Co do sprężyn to kupiłem takie:
http://allegro.pl/jawa-350-ts-sprezyna-kosza-sprzeglowego-nowa-org-i3157776703.html
Przyjdą najpóźniej jutro, jak chcesz mogę zmierzyć ich długość i Ci podać.

[deadamf]

Cześć
Dzięki nie trzeba
Dla pewności zamówiłem te sprężyny wraz z nowymi tarczkami, wszystko się sprawdzi i wymieni na nowe, wcześniej tarczki zostawię na noc w oleju.

[kapitan zbik]

Daj znać jaki będzie rezultat, ja będę walczył z takim samym problemem dopiero w weekend 1-majowy, jestem ciekaw jak Ci pójdzie.

[deadamf]

Nie wytrzymałem, 30 minut przerwy szybko wskoczyłem do garażu i zdemontowałem, bo ciekawość zżera.
Tarczki wszystkie są nasączone w oleju, prawie wszystko wygląda ok, akurat do tarczek się nie mogę przyczepić bo wyglądają jak nowe.
Problem tkwi w przekładkach metalowych, są krzywe widać po przyłożeniu ich do siebie, że powstaje szpara, a nie powinno tak być. Są też miejscowo wytarte nie po całości tylko w miejscu gdzie cały czas obcierały wytarły znaczniki(te kropki). Dlatego myślę, że to wina przekładek tylko co teraz ? bo same przekładki chyba są drogie i jakoś kieszeń boli

Cześć.
Przekładki wreszcie dostałem trochę to trwało bo oczywiście sprzedawcy z allegro mają wystawione na aukcji, ale w magazynach pusto i trzeba było czekać.
Kosz sprzęgłowy poskładany, skrzynia olejem zalana i dzisiaj pierwsze testy.

Nie podoba mi się jednak moja linka sprzęgła, dodam że nowa, jakaś taka gumiata. Przy wciskaniu klamki sprzęgła wygina się cała linka na boki, tzn. pracuje. Czy to normalne ? Linka powinna pracować w środku a nie cała latać na boki skręcać się podczas naciskania klamki sprzęgła.

Czy ktoś z Was może mi doradzić jak porządnie wyregulować sprzęgło w jakiej kolejności itp. bo mam obawy czy dobrze to zrobię.
Z tego co wiem najważniejsza jest praca automatu, jak dobrze będzie wyregulowany to wszystko dobrze będzie chodzić, a dopiero później sobie można regulować luz na lince.
Jak bym się mylił to proszę mnie poprawić.
Jeszcze przed chwilą byłem i próbowałem tak na sucho coś wyregulować i ni kij w ząb Reguluje tak aby mieć luz na tej łapce przy automacie, wbijam bieg, wciskam sprzęgło i nie mogę przekulać motocykla na zgaszonym silniku, a więc nie rozsprzęgla. Troszkę dokręciłem śrubę automatu ale nic to nie pomogło, może kwestia trzymania oleju i to że nic się nie kręci, silnik zgaszony. Dlatego zostawiłem to wszystko i później z tym powalczę.
Dodam, że przed złożeniem sprawdziłem i wygląda że sprzęgło działa po wciśnięciu klamki sprzęgła i wcześniejszą jako taką regulacja tarczki się luzują.

[deadamf]

Cześć
Post pod postem bo inaczej nigdy nikt tu nie zajrzy
Dzisiaj kolejna walka i to przegrana ;(
- Nowe przekładki metalowe proste bez bicia,
- nowe tarcze w sumie po 100 km, moczone w oleju,
- nowy zwykły olej przekładniowy,
- nowe sprężyny kosza sprzęgłowego.

Efekt ? żaden nie da się wyregulować sprzęgła, albo się ślizga albo ciągnie a potrafi się ślizgać i ciągnąć na jednym ustawieniu

Znowu wszystko rozkręciłem winiąc chińskie kijowe tarczki, zamiana na nowe od innego sprzedawcy, innej firmy tym razem made in tajwan. Złożyłem, z lekka wyregulowałem, naciskam klamkę hamulca, tarczki się luzują ale ... ale zauważyłem, że nie równo góra tak trochę odeszła, a dół więcej. To coś tu nie gra, nie powinno się kosić, pomyślałem że sprężyny i już chciałem je wymieniać, jak zauważyłem że ta metalowa część kosza sprzęgłowego z zębatką ma luzy przód tył na oko 1 mm i dlatego też na boki też się kosi, przez co chyba całość źle działa, bo zamiast porządnie wysprzęglić to się kosz cofa.

Mam racje ? nie powinno tam być żadnego luzu ?

http://www.bitstudio.pl/milimetr/11.htm

Nr 1 albo 13 na schemacie wygląda to tak samo, a chodzi o kosz sprzęgłowy metalowy gdzie wchodzą wszystkie tarczki.

[Turbo]

też miałem sprzęgło z TS, po wymianie tarcz, sprężyn i oleju ciągnęło dalej, też właśnie albo ciągnęło albo się ślizgało, kupiłem używane sprzęgło z CZ, wsadziłem i śmigam

[Przemo2113]

Nie wiem dlaczego wy macie takie problemy ze sprzęgłem ja mam ordzinal tska i nawet założyłem suche bez zamaczania w oleju i jeszcze zapomniałem zostawiłem stary oring.
Zalałem zwykłym lotosem bezchlorkowym i działa bez zarzutu.
Aha tarcze jakieś ryżowe tanie i jest git.
ciekaweeee co masz z tym sprzęgłem...
Mogłeś zostawić tesowskie...
A spróbuj założyć ameliniowe od tski...

[deadamf]

Widzę, że koledzy nie doczytali do końca :> Ja chyba znalazłem usterkę i pytam Was czy moja teza jest prawidłowa

Ten metalowy kosz sprzęgłowy z zębatką co na nim idzie łańcuszek ma luzy przód tył i przez to też na boki.
Myślę, że to jest przyczyna złego działania sprzęgła, mam racje ?

Dodam, że było ok bo dopiero co zostało to złożone może 100 km temu i było dobrze.

P.S. - przecież ja mam aluminiowe w TS

[sagajev85]

Kurcze trochę sie bujasz z tym sprzegłem. W sumie może poszukaj może tego sprzęgła od CZ. Ja u siebie też miałem taki problem ale temat załatwiła wymiana oleju na ATF 75W 90 nowe spreżyny sprzęgła + dodatkowe podkładki pod sprzegło i ani nie ciagnie na luz normalnie można wrzucić a jak puścisz manetkę sprzęgła i odkrecisz manetke gazu to zero poślizgu:)

[Przemo2113]

Oooohh Sorki myślałem że masz założone od CZ...
A może zmień gęstość oleju...

[472 634] Sprzęgło ciągnie

Zaczęty przez siekier Mechanika

Ciągnie w prawo :/

Zaczęty przez Agent 634-7 « 1 2 » Mechanika

Jawka 50 sprzęgło ciągnie

Zaczęty przez Maskota Szybka interwencja

Wypada 4 i 1 bieg i ciągnie sprzęgło

Zaczęty przez janiam666 Mechanika