Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[jawol RIP]

Zamiast się pytać co i dlaczego. Zamiast żądać dowodów na to czy na tamto...
Weźta w dłoń szczelinomierze i mierniki zegarowe do regulacji zapłonu śrubokręt lub jak kto woli wkrętak i biegiem do garażu lub tam gdzie stoi wasza Jawa lub Cezet.
Zamiast teoretyzować tu na forum i pitolić farmazony, żądać dowodów i wywodów sprawdźcie to sobie sami: Jak to jest w rzeczywistości z tym zapłonem.
Przy okazji włączcie też kojarzenie faktów i pamięć długotrwałą co by za kilka tygodni nie wałkować tego tematu ponownie.
Powodzenia.

[kielek]

Jeżeli zmieniasz przerwę zmienia się kąt zapłonu. Koniec.

Żadne "koniec", uzasadnij dlaczego tak jest. Oświeć mnie jakim cudem przy poluzowaniu śruby regulacji przerywacza nagle odkręca się cala płytka regulacyjna i zmienia położenie o kilka stopni ?

Przy zmianie przerwy płytka z przerywaczem nie przestawia się, ale zmienia się punkt w którym krzywka otwiera przerywacz, bo ślizg na przerywaczu jest od niej w innej odległości. Czyli jak zmieniasz przerwe, zmieniasz wyprzedzenie zapłonu. Dla tego też jak zmieniasz przerywacze, trzeba ustawić też wyprzedzenie, bo są minimalnie inne. 

[Strażak]

Mofeix, Jawol, Żbik mają rację, to co napisał kiełek ja pisałem wcześniej, jak ktoś ma problemy z rozumowaniem, nie mój problem.

[Mofeix]

"motomaciey" Nie odbiorę Ci tej przyjemności poznania zasady działania zapłonu. Pozwolę Ci iść i przekonać się na własnej skórze.

[tasior0407]

Dobra Pany , sory za zadyme , wyszło jak wyszło , platynki jadą oryginalne nowe , jutro bedą pewnie , zapłon bedzie ustawiany od nowa , zadbałem juz o to , widocznie przy wymianie tylko kondensatorów nie ustawia sie na nowo zapłonu , przepraszam za nie wyrozumiałość ...

[motomaciey]

Zęby na zapłonie Jawy chłopcze, zjadłem gdy Ty potrzebowałeś bocznych kółek żeby poruszać się rowerem.
W temacie nie udzielałbym się gdybym nie miał przyjemności samemu wymieniać przerywaczy w motocyklu tasiora. Przy zmianie przerwy na przerywaczu kąt wyprzedzenia zapłonu pozostaje NIEZMIENNY.
Wywalcie kowadełka z zapłonu pozostawiając same młoteczki, bez przestawiania płytki zapłonowej młoteczki będą poruszane zawsze w tym samym momencie niezależnie od tego w jakim położeniu znajduje się kowadełko (pod warunkiem, że jego ustawienie pozwala na podniesienie młoteczka) i czy w ogóle tam jest. Nie odsyłajcie mnie do praktyki bo to jest to czym zajmuję się na co dzień, z resztą zapytajcie tasiora jak chodziła JAWA gdy do mnie przyjechał a jak gdy wracał.

@edit: nie pije do Ciebie tasior.

[tasior0407]

Dużo lepiej , gdy motomaciey założył swoją platynkę , fakt ze nie była nowa i tez było ciut przepalona , ale w lepszym stanie od mojej , i jawa zagadała już na niej inaczej ...

[Mathini]

Maciey, nie śmiem podważać Twojego autorytetu, ale wg mnie ma to wpływ na kąt wyprzedzenia. Zmień zużyty przerywacz na nowy z wyższym elementem stykającym się z krzywką, wtedy przerwa będzie większa i analogicznie przerywacz zacznie otwierać się wcześniej i to dużo wcześniej.

[Filip Ts 350]

Przy zmianie przerwy na przerywaczu kąt wyprzedzenia zapłonu pozostaje NIEZMIENNY.

 BZDURA.... no ale jak tak regulujesz to twoja sprawa i nie musisz zabijać postami...

Nie dlatego najpierw ustawia się odpowiednią przerwę i dopiero potem kręci się płytką - żeby potem nie ruszać płytki i zmieniać przerwę bo wtedy w całkiem innym momencie zacznie się rozwierać czyli automatycznie jest inne wyprzedzenie.

[STÓWA]

To może teraz ja .Teoretycznie:jeżeli Jawa przed wymianą przerywaczy miała zapłon ustawiony prawidłowo  a  przerwę np.0,3 i pracowała normalnie czyli prawidłowo to po wymianie przerywacza na nowy i ustawieniu takiej samej przerwy czyli 0,3 powinna pracować tak samo jak przed wymianą przerywaczy a zapłon nie powinien się zmienić a raczej nie ma prawa sie zmienić.Jednak z praktyki wiem że ustawienie takiej samej przerwy po wymianie jest praktycznie niemożliwe (różne czynniki np.zużycie tulejki osi młoteczka ,zużycie czyli nadpalenie ,nierównomierne wyklepanie samych styków,błąd pomiaru szczeliny),i dlatego powinno sie skontrolować zapłon .Nie piszę regulować ponownie lecz skontrolować .Zapłon Jawy ma pewien margines błędu 2,7 do 3,4 mm przed GMP.Inaczej to wygląda gdy wymieniamy krzywkę

[motomaciey]

Przy zmianie przerwy na przerywaczu kąt wyprzedzenia zapłonu pozostaje NIEZMIENNY.

 BZDURA.... no ale jak tak regulujesz to twoja sprawa i nie musisz zabijać postami...

Nie dlatego najpierw ustawia się odpowiednią przerwę i dopiero potem kręci się płytką - żeby potem nie ruszać płytki i zmieniać przerwę bo wtedy w całkiem innym momencie zacznie się rozwierać czyli automatycznie jest inne wyprzedzenie.

Masło maślane. Idź do motocykla, pokręć wałem i sprawdź.

[Filip Ts 350]

Ustawiałem zapłon w 350 jakies 1500 100 900 razy. Nie ważne niech kolega kupi sobie elektonika i będzie zgoda  - tam nic nie nożna żle zrobić. PS podoba mi się styl twojej jawy tylko siedzenie jakieś inne zapodaj.... pozdro.

[tasior0407]

Pany ja już nie mam siły , Zapłon jest napewno teraz dobrze ustawiony , nowe płytki itp , sytuacja pojawia sie taka , zrobiłem jakos 50km w dwie strony , na test zrobiłem iglice na pierwsze wcięcie od góry , bo widziałem duzo oleju na tłumikach , jawa przerywała nadal , a gdy śrubę od mieszanki wkreciłem na 0.5 obrotu to przerywania nie było ... Teraz w dodatku po tym przejechaniu 50km aku padł ... A świece czarne ... do 2000tys obrotów przerywa a powyżej już nie ... nie wiem już co robić ...

[Rider350]

Jaką masz dysze biegu jałowego?

[STÓWA]

Nie chce być złym prorokiem ale ten silnik klasyfikuje się raczej do remontu niz do regulacji

[tasior0407]

kurde , teraz ci nie powiem bo nie wiem , ale jest wszystko oryginał , nic w gaźniku nie było wymieniane , jak był tak jest , sorki za brak info o tym ale nie pamiętam musiałbym iść zobaczyć , zaznaczam ze to gaźnik od jawy 634 żeliwniak , nie jest to od TS .

Nie chce być złym prorokiem ale ten silnik klasyfikuje się raczej do remontu niz do regulacji

tylko że tak nie ma co remontować , silnik jest zdrowy , było wszysto przęglądane podczas naprawy skrzyni ... i po za wodzikami , łożyskami wału i simmeringami było okey .

przepraszam za post pod postem ; / zapomniałem się .

[STÓWA]

Nie chce być złym prorokiem ale ten silnik klasyfikuje się raczej do remontu niz do regulacji

tylko że tak nie ma co remontować , silnik jest zdrowy , było wszysto przęglądane podczas naprawy skrzyni ... i po za wodzikami , łożyskami wału i simmeringami było okey .

A jednak coś jest nie tak  Kto weryfikował ten silnik ?Czy osoba która to robiła miała już kontakt z Jawą i widział silnik dobry i zły.I pytanie jak i kto ten silnik składał?Dużo pytań i niejasności...

[Rider350]

Jeżeli dysza biegu jałowego jest zbyt mała albo przytkana to silnik będzie miał za mało paliwa na niskich obrotach i stąd może być przerywanie. Powinna być 55, sprawdź czy jest ok albo spróbuj umyć gażnik.

[tasior0407]

Jeżeli dysza biegu jałowego jest zbyt mała albo przytkana to silnik będzie miał za mało paliwa na niskich obrotach i stąd może być przerywanie. Powinna być 55, sprawdź czy jest ok albo spróbuj umyć gażnik.

gaźnik przedmuchany kompresorem i caly wyczyszczony , na wolnych czyli na jałowym chodzi dobrzę , jak sie rusza to do 2000 tys obrotów przerywa , a jad podkręciłem śrubę od regulacji składu mieszanki z 1,5 na 0,5 obrotu to przestała przerywać ... a dlaczego prąd zgubiła ? i czemu świece czarne na zapince od góry ? nie rozumiem tego , i ta dysza ...

[STÓWA]

a dlaczego prąd zgubiła ? i czemu świece czarne na zapince od góry ? nie rozumiem tego , i ta dysza ...
[/quote
Podpowiem Ci coś odpał ten silnik na samochodowym aku 12v.Odepnij kabelek niebieski od zacisku prądnicy odłącz 6v aku i podłącz tą 12-kę.Silnik zapali i jeżeli jest zdrowy to będzie chodził jak ten
http://youtu.be/GgKRxF5Mfdo100%100%

[Rider350]

 Regulacja iglicy nie wpływa na prace silnika na niskich obrotach tylko właśnie dysza biegu jałowego. Masz ładowanie wogóle?

[tasior0407]

właśnie ładowanie było cały czas , a jak zajechałem na 5 min przerwy i odpaliłem po chwili przerywała wyłaczyłem światła normalnie chodziła , ale po chwili zgasła i aku padnięty .

[STÓWA]

Jeżeli musisz wkręcić tak mocno śrubę składu mieszanki na wolnych obrotach to albo silnik zasysa lewe powietrze albo nie ma juz siły pracowac na normalnym składzie.a po jakims czasie pracy na wzbogaconej mieszance i tak sie zalewa i gaśnie.

[motomaciey]

Nie chce być złym prorokiem ale ten silnik klasyfikuje się raczej do remontu niz do regulacji

tylko że tak nie ma co remontować , silnik jest zdrowy , było wszysto przęglądane podczas naprawy skrzyni ... i po za wodzikami , łożyskami wału i simmeringami było okey .

A jednak coś jest nie tak  Kto weryfikował ten silnik ?Czy osoba która to robiła miała już kontakt z Jawą i widział silnik dobry i zły.I pytanie jak i kto ten silnik składał?Dużo pytań i niejasności...

Silnik remontował doświadczony mechanik żużlowy, nie ma mowy o fuszerce.

Tasior, naładuj aku i podjedź we wtorek, zmierzymy ładowanie.

[tasior0407]

Jeżeli musisz wkręcić tak mocno śrubę składu mieszanki na wolnych obrotach to albo silnik zasysa lewe powietrze albo nie ma juz siły pracowac na normalnym składzie.a po jakims czasie pracy na wzbogaconej mieszance i tak sie zalewa i gaśnie.

lewe powietrze ? glowice uszczelnione i cylindry tez nie przepuszczają , a jaka może być przyczyna tak mocno wkręconej sruby ? i ze tak akurat chodzi dobrze ?

Lewy gar

Zaczęty przez mindplayer350 Mechanika

Lewy gar... Jawa 350ts

Zaczęty przez Miodek1990 Mechanika

Lewy gar jawa 350 ts

Zaczęty przez qben360 Szybka interwencja

TS nie pali na lewy gar

Zaczęty przez johndeere7930 Szybka interwencja