Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Orzeszek]

chyba jasne jest że jak się krzywka wytrze to będzie otwierać przerywacz w innym miejscu?nie?jak jest mniejsza buła na krzywce to otworzy go później.tak? prościej się nie da.więc to Ty mazi chyba nie masz racji.przerwa też się oczywiście zmniejszy-tak jak piszesz.

widzę że tak samo myślimy nowa krzywka nam odpowie na pytanie
dzięki

[TOMMI]

ADAM wszystkiego nie napisał na wiosennym też miał ten problem na innym wale ,teraz ma inny wał i nadal ten sam problem został czyli obstawiam krzywke. widze że się spózniłem nieco

[Mathini]

ADAM wszystkiego nie napisał na wiosennym też miał ten problem na innym wale

Nie widziałem w tym żadnego problemu

[mazi2008]

dobra Adam- sprawdź i zobaczymy , powrócimy do tematu po twoich testach ( dla mnie to nie wytarta krzywka ) a wy co mówicie że to wytarta krzywka- zwróciliście uwagę na 2 fotce że zapłon jest na maksa opóźniony a nie przyspieszony!!!!!!!!  ( piszecie że wytarta krzywka opóźnia zapłon to trza go by przyspieszyć a nie opóźniać-  CO NIE!!! )

[lyyy]

mimo że jestem za tym że teoretycznie zużyta krzywka powoduje opóżnienie zapłonu ,to jednak moim zdaniem nie jest powodem braku regulacji na płytce.po prostu to opóźnienie raczej nie powinno być aż tak duże.nie jest przypadkiem pokrzywiony stojan?

[Mathini]

Regulowałem to i albo krzywka, albo stojan sa krzywe, bo plytka nie chce wchodzić jak należy na swoje miejsce.

[mazi2008]

Ci z pewną teorią - zobaczcie 2 fotkę i przemyślcie temat a po tym piszcie

[mazi2008]

To znaczne przestawienie w strone opóżnienia zapłonu.
To raczej wskazuje na nieznaczne przestawienie czopa wału...
Przy wytarciu krzywki poszłoby w stronę przyspieszenia zapłonu...

  i o tym mówiłem

[TOMMI]

mazi faktycznie masz racje  tylko mnie zastanawia dlaczego na dwóch wałach jest identyczny problem

[mazi2008]

jak wirnik prądnicy będzie felerny tak może być i dlatego pisałem o próbie z innym wirnikiem

[mazi2008]

chyba jasne jest że jak się krzywka wytrze to będzie otwierać przerywacz w innym miejscu?nie?jak jest mniejsza buła na krzywce to otworzy go później.tak? prościej się nie da.więc to Ty mazi chyba nie masz racji.przerwa też się oczywiście zmniejszy-tak jak piszesz.

   i kolego gdzie teraz jesteś --- jak piszesz że otworzy się póżniej to trza przyspieszyć -a jest na maksa opóżniona --- i co na to powiesz?   Pisałem- jak czegoś nie jesteście pewni do końca to nie wprowadzać innych w błąd

[lyyy]

ano jestem. to co zacytowałeś było odpowiedzią na Twój poprzedni post,a nie potwierdzeniem że to wina krzywki.

[mazi2008]

no jednoznacznie pisałeś że "wytarta krzywka  opóźni otwarcie przerywaczy" i normalnym jest że przy ustawianiu zapłonu przyspiszysz je żeby zapłon był w granicach normy---- a NA FOTCE JEST NA MAKSA OPÓŹNIONY    i pisałeś że nie mam racji

[Orzeszek]

ADAM wszystkiego nie napisał na wiosennym też miał ten problem na innym wale

Nie widziałem w tym żadnego problemu
[/quo
sory Mati zapomniałem masz rację dwa wały ten sam problem przyczyna tkwi chyba w czymś innym

[Orzeszek]

To znaczne przestawienie w strone opóżnienia zapłonu.
To raczej wskazuje na nieznaczne przestawienie czopa wału...
Przy wytarciu krzywki poszłoby w stronę przyspieszenia zapłonu...

  i o tym mówiłem

panowie czy to pech aby dwa wały miały problem z czopem i to w dodatku taki sam
gdyby były inne objawy na drugim wale to bym zrozumiał że to czopy ale są te same objawy na dwóch wałach

[TOMMI]

spróbuj podmienić wirnik z drugiej CZ i będziesz miał odpowiedz

[mazi2008]

o wirniku już wcześniej mówiłem- żeby inny założyć- bo to jest naprawde mały problem  - jeśli ten problem powtarzał by się częściej- co każde ustawienie(regulacja) inaczej,, to trza kombinować   czy stojan ma nierówne podparcie na łapach, czy płytka przerywaczy żle leży w stojanie

[TOMMI]

mazi dobrze gada adam poprzekładaj po kolei i będziesz wiedział co trzeba kupić wymienić a masz z czego przekładać 

[madras30]

a ile wynosi u Ciebie promieniowe bicie czopa wału po skręceniu silnika?

może ścisnąłeś sobie wał nieznacznie podczas montażu i teraz zamiast czop obracać się prawie ładnie w osi  to zatacza większe kółeczko niż dopuszcza fabryka i podnosi Ci krzywkę ponad plan, stąd brakuje regulacji i musiałeś maksymalnie opóźnić zapłon...  a pamiętaj że krzywka jest oddalona od czopa wirnikiem stąd setka na czopie a na krzywce... , to oczywiście może być jedna z przyczyn

[Orzeszek]

panowie bardzo bym się cieszył aby więcej was się wypowiedziało na temat tego problemu

[von_Majzel]

Z krzywką to jeszcze popatrz dokładnie . U kumpla mojego w Biłgoraju też zapłonu nie szło ustawić . Dałem mu na chwilkę moją zapasową krzywkę i nie ten motór się zrobił . Ale jeśli to nie to to kombinuj dalej , miałeś dwa wały , to raczej mało prawdopodobne aby dwa były tak samo pokrzywione , co z resztą nie jest aż takie łatwe i wał raczej skręciłby się po drugiej stronie , od zębatki , bo tam największe momenty on przenosi . Ewentualnie jeśli to są wały rozbierane , od jednego gościa co je błędnie poskładał , to wtedy trzeba by wał jakiś "fabryczny" mieć aby różnice jednoznacznie stwierdzić .
Ale popatrz na resztę , krzywkę (noooo też) , przerywacze czy nie za krótkie mają ślizgacze , czy w dobre miejsca na stojanie jest płytka przykręcona , czy stojan nie przekrzywiony , itp , itd . Masz też drugi motór , tak masz napisane , jak on pali i jest sprawny to postaw jeden koło drugiego , zdejmij dekle , zobacz gdzie jest różnica . Może tak się uda ? Bo coś nie gra , coś się zużyło , trzeba znaleźć .

[Orzeszek]

Z krzywką to jeszcze popatrz dokładnie . U kumpla mojego w Biłgoraju też zapłonu nie szło ustawić . Dałem mu na chwilkę moją zapasową krzywkę i nie ten motór się zrobił . Ale jeśli to nie to to kombinuj dalej , miałeś dwa wały , to raczej mało prawdopodobne aby dwa były tak samo pokrzywione , co z resztą nie jest aż takie łatwe i wał raczej skręciłby się po drugiej stronie , od zębatki , bo tam największe momenty on przenosi . Ewentualnie jeśli to są wały rozbierane , od jednego gościa co je błędnie poskładał , to wtedy trzeba by wał jakiś "fabryczny" mieć aby różnice jednoznacznie stwierdzić .
Ale popatrz na resztę , krzywkę (noooo też) , przerywacze czy nie za krótkie mają ślizgacze , czy w dobre miejsca na stojanie jest płytka przykręcona , czy stojan nie przekrzywiony , itp , itd . Masz też drugi motór , tak masz napisane , jak on pali i jest sprawny to postaw jeden koło drugiego , zdejmij dekle , zobacz gdzie jest różnica . Może tak się uda ? Bo coś nie gra , coś się zużyło , trzeba znaleźć .

dzięki sprawdzę

jak to jest z tym zaplonem ??

Zaczęty przez _Wujek samo Zło_ « 1 2 3 » Elektryka

problemy z prądami w cz 175

Zaczęty przez pteo89 Elektryka

2 problemy

Zaczęty przez mati krk Mechanika

2 problemy

Zaczęty przez mati krk Mechanika

jawa ts problem z zaplonem elektronicznym

Zaczęty przez nieobliczalny « 1 2 » Elektryka