Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[MOTOMYSZOR]

No dokładnie kolego,  każdy chwali to co jest sprawdzone i to co lubi  naughty naughty

Ja tam lubię testować nowe.... jawy....  :>

[BoNes]

hmmm niewiem co powiedziec  <drool>
ja mam 4 elektrodowe swiece NGK < ale sie niepytajcie za ile je kupilem itp. < bo sam tego niewiem  < mialem jakies orginalne wsadzone ale elektroda sie w jednej odlamala < stara byla i wysluzona wiec znalazlem jakies w garazu  ;] i zaaplikowalem w jawe
gwint byl troszkie przydlugi ale to hyba nieprzeszkadza bo w tlok niewali w nie
z odpalemniem jest troszkie gozej ale jak sielnik sie rozgrzeje to cudnie chodzi
dodam ze swiece pochodza hyba z poldka lub innego starego grata

[aker6]

Pierwszą świecą miałem NGK i zaraz dostała przebicia, teraz jeżdżę na Boschu i nic sie złego nie dzieje od dłuugiego czasu. Zato brat w Junaku ma NGK i nie zamieni na inną...

[Mienki]

Z przykrością muszę stwierdzić ze NGK ostatnio sie popsuło... 3 dni temu kupiłem nowe NGK B8HS( w sklepie powiedziałem ze chce najlepsze świece jakie maja) wsadziłem, Czeszka ładnie paliła, i jakby osiągi poprawiła ale już dzisiaj jedna świeca odmówiła posłuszeñstwa, wymieniłem ja na jakas Championa i jest spoko, ale za 5 minut druga NGKtez padła wiec i ja wymieniłem na Championa które leżały w garażu i nie wiem skąd je wziałem... Obejrzalem te swiece NGK i na jednej tuż przy elektrodzie odprysnął kawałek ceramicznej otoczki.... Co do innych świec Iskra jest bardzo dobra, Bosch nie polecam kiedys testowałem swiece boscha na jawce 50, komarze,motorynce i rometach nic z tych sprzetów nie chcialo jezdzic na boschu, do świec Beru tez nie jestem jakos przekonany, bo maja krótsza żywotność niż polska dobra Iskra, A z NGK to najlepiej spisuja sie te z długim gwintem

[Szopen]

Chciałbym dorzucic swój przypadek ze swiecami do tego watku. Po remoncie silnika założylem nowe iskry i trach zrobily po paru kilometrach. Załozyłem wiec stare niezawodne iskry( to te ciemne, nowe maja chromowany dół) i bylo dobrze. Jednak na sile chcac zmienic je na nowe kupowałem Bosch7bc lub wbc (niepamietam juz) Isolator 240, NGK B8 HS, Champion L82 i 78 yc. Wszystkie one pokolei dostawały przebicia po raptem paru kilometrach.wytrzymywały mi tylko te stare uzywane juz wczesniej w innych pojazdach. Zepsutych swiec mialem juz ze 30 sztuk,az w koncu wpadlem na pomysl ze wrzuce je do ogniska i wypale bo ktos kiedys powiedzial mi ze tak sie je"naprawia". wypalilem 2 sztuki i co....!!! Działaja!!! Wrzucilem nastepne i wszystkie je zregenerowalem tym sposobem. Z mojego doswiadczenia wynijka ze najlepiej wyciagac je z ognia gdy robia sie fioletowe. kiedys przesadzilem i do czerwonosci je rozgrzalem,NGK,Bosch,Champion i isolator wytrzymały iskry juz niestety nie,wyskoczyl z nich trzpien z porcelany i po ptokach. wszystkie swiece dzialaja mi do dzis i w razie jakiejs awari do wrzucam je do ognia i dalej smigam. Moje zdanie o NGK jest dobre,sprawuja mi sie spoko - szczegolnie te wieloelektrodowe z aut:)

[lukasz85]

Tez kiedyś oczyszczałem świece. W kombinerki i nad kuchenke gazową.

Teraz nie musze bo mam NGK moim zdaniem sa najlepsze. Przejechałem już ponad 6000km na nich. Mam tani sklep w pobliżu kupuje tam NGK za 6zł do innych motorków też zakładam ngk.
Praktycznie zapomniełem co to świece.
Kupuje z troche innym oznaczeniem do jawy 350 BP7HS a do jawki i cezety BP6HS.

Maja tylko jedną wade. Po założeniu nowej trzeba odpalić motor i przejechać ze 30km lub wiecej. Jak odpalisz zgasisz znowu odpalisz to długo nie polatają.

Tak naprawde każda jawa lubi inne świece np. moje lubią NGK a ISKRY też lubią ale zjadać.

[Jawsim]

z tymi świecami z długim gwintem to bym nie przesadzał. co z tego,że nie biją o tłok, też mi zaleta. po pierwsze to są świece do auta, które to z reguły chłodzone jest cieczą, po drugie robią bałagan w komorze spalania- psują jej kształt- już nie jest HEMI :> bo po środku sterczy jakiś iskrzący kutafon. a to jak zapala sie mieszanka i kształt tego zjawiska to jesden z głowniejszych aspekciorów .oryginalny kształt świecy pasuje do półkolistego kształtu komory...i po trzecie gdyby takie miały być, to by takie były. nawet świeca z krótkim gwintem ma różne odsadzenia elektrody wewnętrznej. w jawie elektroda wewnętrzna powinna być minimalnie wysunięta za krawedz  korpusu z gwintem. zastosowanie tej od np. malucha jeszcze daje rade, ale ta jest bardziej odsadzona- bardziej wystaje.kolejna sprawa to ciepłota. WYDAJE mi się,że producent nie podawał by żadnej wartosci świecy, jeśli byłoby to takie dowolne- nie jest w instrukcji napisane w rubryce "świeca zapłonowa" - "jakakolwiek lezy w garażu użytkownika jest idealna- ilość elektrod- dowolna, długość gwintu-bez różnicy-podkładka dystansowa lub nawet bez niej...."

[Mienki]

na poprzednich silnikach w mojej Cezecie, wkladałem świece z długim, i musze powiedziec ze bardzo dobrze sie sprawowały, kiedys nawet wsadziłem długasa z miedzianym pierscieniem do komara, smigal jak głupi...

Nowe lagi do 638.

Zaczęty przez Filip Ts 350 Szybka interwencja

Brak odzweu po zmaine cewek WN na nowe...

Zaczęty przez Filip Ts 350 Szybka interwencja

Jawa 350, nie działają kierunkowskazy

Zaczęty przez lukaso100 Szybka interwencja

jawa ts 350 zegary nie działają

Zaczęty przez BartOZ Mechanika

Kierunkowskazy nie działają

Zaczęty przez AdamR Elektryka