Wątek: Jacek 64 reaktywacja CZ 175/487 decyzja podjęta zaczyna się ból. (Przeczytany 254013 razy)

Blenders · « **Odpowiedź #50 dnia:** Lutego 11, 2014, 22:21:00 »

Cudownie

widziałem twoją 638 na żywo teraz widzę 487 i wiem że będzie dopracowana do perfekcji trzymam kciuki

Jacek64 · « **Odpowiedź #51 dnia:** Lutego 11, 2014, 22:25:39 »

Blenders dzięki za słowa uznania

.

Matii-x · « **Odpowiedź #52 dnia:** Lutego 11, 2014, 22:30:14 »

Nie lepiej teraz wypiaskować i pomalować a później dać do szlifu ?
Tłok z almota planujesz wpakować ? Ak20 nie dostaniesz chyba o tym wież

Jacek64 · « **Odpowiedź #53 dnia:** Lutego 11, 2014, 22:46:51 »

Pierwsze szlif.potem malowanie a to dlatego że jestem w stanie zabezpieczyć cylinder a nie jestem w stanie zabezpieczyć go w trakie prac związanych z slifowaniem żeby szlifierz nie poobijał cylinder ,tłok AK20 odpowiedż z Motonetu dostałem,zaoferowali tłok AK20 czeski za 75zł co do twojego pytania na pw to odstep między c-oringami 3mm od orygniału w stronę dekla jest tam jeszcze jedno rozwiązanie wszysto jest opisane w razie wątpliwości pytaj, najlepiej jak sam zrobisz pomiary suwmiarką,odlew dekla odlewowi nierówny więc lepiej zmierz.

Jacek64 · « **Odpowiedź #54 dnia:** Lutego 11, 2014, 23:59:06 »

Zabieram na jutro coś takiego do odnowienia.

Jacek64 · « **Odpowiedź #55 dnia:** Lutego 13, 2014, 18:50:47 »

http://www.jawacz.pl/poprawki-fabryki/kranik-paliwa-cz-jawa-koniec-problemow-zwiazanych-z-uszczelka/msg215843/#msg215843 Jutro foto kół z nowymi szprychami po czyszczeniu totalnym.

mechanik350 · « **Odpowiedź #56 dnia:** Lutego 13, 2014, 22:20:00 »

Ciekaw jestem efektu prac nad kołami. Ja swoje piasty/bębny czyszczę i czasem poleruję na tokarce. Porządna relacja z remontu, dokumentacja fotograficzna i opis konkretny. Przyda się nie jednemu zapewne.

Jacek64 · « **Odpowiedź #57 dnia:** Lutego 13, 2014, 22:28:22 »

No niewiem czy ktokolwiek oprócz ciebie się przyzna że zastosowł lub zastosuje to rozwiązanie i że było niezawodne,dopiero jak uszczelka spuchnie od oleju to będzie o jej motocykl nie jedzie.

mechanik350 · « **Odpowiedź #58 dnia:** Lutego 13, 2014, 22:39:52 »

Dostać teraz dobrą uszczelkę, to loteria. Rzadko która wytrzymuje dłużej niż dwa sezony. Chociaż nic dziwnego jak robią je często ze zwykłej gumy. Niezbyt dobrze znoszącej kontakt z benzyną. Czego efektem jest puchniecie uszczelki i zamykanie tym samym jej otworków. Także może ktoś zastosuje Twój patent choćby eksperymentalnie.

Matii-x · « **Odpowiedź #59 dnia:** Lutego 13, 2014, 22:43:34 »

Cytat: mechanik350 w Lutego 13, 2014, 22:39:52

Dostać teraz dobrą uszczelkę, to loteria. Rzadko która wytrzymuje dłużej niż dwa sezony. Chociaż nic dziwnego jak robią je często ze zwykłej gumy. Niezbyt dobrze znoszącej kontakt z benzyną. Czego efektem jest puchniecie uszczelki i zamykanie tym samym jej otworków. Także może ktoś zastosuje Twój patent choćby eksperymentalnie.

Ja nawet kupiłem kawałek gumy odpornej na olej - benzynę ale wyciąć jest dość ciężko taką uszczelkę . Ja kupiłem 10uszczelek to jedna wytrzymała 2dwa dni i później spuchła . A reszta puchła po 10km

Jacek64 · « **Odpowiedź #60 dnia:** Lutego 14, 2014, 18:37:15 »

Oto koła,stan widoczny na foto,zadowalający bicie osiowe w normie 1,2mm,bicie boczne 1,4mm,nowy ocynk na szprychach i wszystkich elementach co do relacji to kto centował koła to wie oczym mowa słowa nie nadające się do publkacji w domyśle nie cenzuralne

.

Jacek64 · « **Odpowiedź #61 dnia:** Lutego 15, 2014, 15:01:40 »

Dzisiaj z braku czasu jedynie z grubsza oczyściłem cylinder po ostatnim właścicielu mojej cz celem sprawdzenia czy jeszcze cokolwiek z tego cylinda da się zrobić więc z wstępnych oględzin wynika że 4szlif będzie niezbędny,sprawdziłem tuleję cylindra czy nie ma wad materiałowych bo miałem taki przypadek w latch 80tych,gdzie tuleja była pęknieta prawie na długości 4cm,poprawiłem gwint m6 śruby mocującej kolanko tłumika oraz doprowadziłem uchwyty lampy do stanu nadającego oryginalny kształt,idę wypiaskować te uchwyty cdn.

Jacek64 · « **Odpowiedź #62 dnia:** Lutego 15, 2014, 16:36:18 »

Uchwyty wypiaskowane,ręce umyte odkażone,zabieram się jeszcze za amputacje oraz przeszczep kończyny dolnej w ramie dawcy oraz biorcy .Godz siedemnasta czterdzieści, amputacja bez komplikacji,przeszczep się przyjął,biorczyni zadowolona foto jutro w świetle dziennym,rama wstępnie przygotowana do piaskowania.

mechanik350 · « **Odpowiedź #63 dnia:** Lutego 15, 2014, 19:56:16 »

Ładne koła. Widzę stomilke. Też założyłem takie z głębokim bieżnikiem w niezłym stanie. Miałem co prawda oryginalne Barumki 2.75, ale nie nadawały się już do niczego.

Jacek64 · « **Odpowiedź #64 dnia:** Lutego 15, 2014, 21:49:28 »

Moja odziedziczyła po jawie,ts takie były jak ją kupiłem.PS. Jutro zobaczysz jak potrafi okaleczyć motocykl nawiedzony pseudo spawacz.

mechanik350 · « **Odpowiedź #65 dnia:** Lutego 15, 2014, 22:00:40 »

Cytat: Jacek64 w Lutego 15, 2014, 21:49:28

Moja odziedziczyła po jawie ts takie były jak ją kupiłem.PS. jutro zobaczysz jak potrafi okaleczyć motocykl nawiedzony spawacz.

Te motocykle nie zawsze miały lekko. Czasem myślę, że już nic mnie nie potrafi zaskoczyć... A mimo wszystko trafia się kolejny ciekawy przypadek . Także czekam z niecierpliwością

Jacek64 · « **Odpowiedź #66 dnia:** Lutego 16, 2014, 08:48:03 »

Jam to nie chwaląc się uczynił,rzekł pan Zagłoba,ja idę w jego ślady,reszta na załączonych zdjęciach,dwanaście godzin mineło stan pacjętki stabilny z dobrymi rokowaniami na przyszłość.

holger RIP · « **Odpowiedź #67 dnia:** Lutego 16, 2014, 19:45:48 »

Piękna będzie

Jacek64 · « **Odpowiedź #68 dnia:** Lutego 16, 2014, 19:52:49 »

Dzięki za uznanie,mam na jutro jedną robótką nie związaną z cz ale pokrewną jeśli się wyrobię to podam jutro patent na niezniszczalną uszczelkę pod cylindry,oczywiście jeszcze z czasów PRL kiedy to miałem taką cz nową.

holger RIP · « **Odpowiedź #69 dnia:** Lutego 16, 2014, 19:59:34 »

Cytat: Jacek64 w Lutego 16, 2014, 19:52:49

Dzięki za uznanie mam na jutro jedną robótką nie związaną z cz ale pokrewną jeśli się wyrobię to podam jutro patent na niezniszczalną uszczelkę pod cylindry oczywiście jeszcze z czasów PRL kiedy to miałem taką cz nową.

To mam prośbę,umieszczaj swoje usprawnienia w dziale:
http://www.jawacz.pl/modyfikacje-usprawnienia/

Będzie dla potomnych

Matii-x · « **Odpowiedź #70 dnia:** Lutego 16, 2014, 20:03:23 »

Jacek masz dużą tych patentów ?

Jacek64 · « **Odpowiedź #71 dnia:** Lutego 16, 2014, 20:06:54 »

OK. Jestem starej daty,pamietam jeszcze pierwsze komputery amiga i commodore oraz mam uszkodzony nerw łokciowy lewej ręki,stąd te skróty postaram się.

Jacek64 · « **Odpowiedź #72 dnia:** Lutego 16, 2014, 20:13:41 »

Matii-x znajdzie się jeszcze trochę,w wieku 19 lat wprowadzałem w życie nawet najdurniejsze pomysły inżynierów a miałem nad sobą czterech,pracowałem jako mechanik w COBR,skrót napewno nic Ci nic nie powie,pełna nazwa to Centralny Ośrodek Badawczo Rozwojowy,resztę sam sobie dopowiedz.

yuzik · « **Odpowiedź #73 dnia:** Lutego 16, 2014, 21:40:36 »

Przeglądając ten wątek i oglądając postępy prac, stwierdzam że dokładnie tak widzę oczami wyobraźni remont mojej jeszcze niezakupionej z powodu pobytu za granicą jawy:)
Mistrzostwo świata, kawał porządnej fachowej roboty, brak jakichkolwiek kompromisów, dokładność i dbałość o najmniejsze szczegóły powalająca!
Śmiem twierdzić, że fabrycznie takie dopieszczone nie wychodziły:)
Chylę czoła, z mojej strony ogromny szacunek!

Jacek64 · « **Odpowiedź #74 dnia:** Lutego 16, 2014, 22:04:41 »

Dziekuję bardzo za pochwały pod moim adresem po prostu lata praktyki i pokory oraz charakter,zawsze byłem tego zdania,jeśli coś robisz, rób to dobrze albo wcale ,jest to moje motto życiowe ,jeszcze raz dziękuję.

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: Jacek 64 reaktywacja CZ 175/487 decyzja podjęta zaczyna się ból. (Przeczytany 254013 razy)