Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Anusiak]

Odpowiadając na pytania:
1.Świeca jest dobra
2.Iskra jest ładna
3.Paliwo dostaje
4.Sprężanie jest
5.Nie zalewa go
6.Nie ma przebicia
7.Wał się dość lekko obraca
8.Nie wyregulowanych zaworów jak dam radę to jutro zobaczę czy i kiedy się otwierają
9.Ojciec,kolega i internet stwierdziło że może to być rozrząd
10.Na temat przeszłości silnika wiem tylko tyle że w 2 lata zrobił 7000 km na dwóch cylindrach ( obecny 72ccm około 3 tyś)
11.Dziękuję za gratulacje jednego grata właśnie jutro skończę a drugie padło dostałem w prezencie urodzinowym więc ewentualny serwis idzie na koszt rodziców ale chciałbym spróbować to sam zrobić`
12.Moduł i wszystkie części związane z elektryką są dobre=przekładałem dzisiaj do innego motorka z tym samym silnikiem
13.Akumulator jest nowy w pełni naładowany
14.Kranik mam zwykły
15.uszczelki ok
16.Wszystkie kable sprawdzone
17.ścięty klin?- pierwsze co mój ojciec powiedział
Dzięki za równo za zjebki jaki za podpowiedzi jak coś jeszcze przyjdzie Wam do głowy to proszę o napisanie tu bądź na PW.

[Turbo]

jeśli chodzi o zawory to
Zawór górny (ssący)- luz 0,06 mm
Zawór dolny (wydechowy) - luz 0,08 mm

do ustawienia rozrządu trzeba zlać olej i wykręcić napinacz od spodu

[Anusiak]

Dzięki Turbo ale najpierw chcę skończyć jawkę bo dłużej czeka, tu na razie niech pozbieraja się mądre podpowiedzi

[Turbo]

się może przydać:
http://www.youtube.com/watch?v=3Q0fdjYroQQ

[clarusek]

Bardzo dobry poradnik!!! Polecam. Sam z niego ustawiałem zaworki w romecie ws 50 (silnik jak u cb). Polecam sposób:
-ustaw znak na magnecie
-ustaw znak na kole zębatym w głowicy
-załóż łańcuszek rozrządu w ten sposób żeby te znaki się zgrywały za każdym razem (tzn w głowicy powinno być na znaku po 2 obrotach magneta. 1 obrót znak na kole w głowicy przekręci się o 180 stopni drugi obrót magneta na znak musi się już pokrywać ze znakiem na kole w głowicy.

[Anusiak]

Turbo- wygrałeś browce    jak wlałem paliwo do głowicy od środka to paliwo przeleciało przez zawory jakby tam dziura była

[STÓWA]

Turbo- wygrałeś browce    jak wlałem paliwo do głowicy od środka to paliwo przeleciało przez zawory jakby tam dziura była

Chyba nie tylko turbo,  ;)kilku forumowiczów obstawiało zawory Jak to sprawdziłeś ,zciągnołeś głowicę?

[Anusiak]

Ale Turbo był pierwszy 
A jak inaczej miałem to zrobić? Musiałem ściągnąć

[muczos]

I tu się mylisz, jest jeszcze jeden sposób. Wystarczy ustawić tłok w gmp tak żeby zawory były zamknięte, zablokować wał żeby się nie obracał i dmuchać sprężonym powietrzem przez otwór na świecę, jak któryś zawór będzie puszczał to będzie syczeć w kolektorze dolotowym albo w wydechu

[Turbo]

no bo w 4T zawory i rozrząd to podstawa

[STÓWA]

Ale Turbo był pierwszy 

Ok to się zgadza. Nie wiem co teraz będziesz robił z tą głowicą ale jeżeli zdecydujesz się na zakup nowej uzbrojonej głowicy to przed zamontowaniem sprawdź czy zawory są szczelne.Ja kupiłem do tego samego silnika zestaw cylinder kompletny +głowica uzbrojona i okazało się że jak popatrzyłem przez jeden z kanałów ( nie pamiętam czy ssący czy wydechowy) to było widać słońce. Pomogła wymiana zaworu na inny. Niestety potwierdza się że NOWE NIE ZAWSZE ZNACZY DOBRE.

[muczos]

A po co od razu nową głowicę? Dotrzeć te zawory co są i jeszcze kilka tysięcy zrobi

[STÓWA]

A po co od razu nową głowicę? Dotrzeć te zawory co są i jeszcze kilka tysięcy zrobi

Najpierw musi znaleźć przyczynę nieszczelności, potem może zadecydować co robić. Podpowiedziałem tylko co powinien zrobić gdyby kupił nową głowicę ,nie napisałem że musi tak zrobić ,prawda?

[Anusiak]

A wiecie ze wyjdzie mi to za free ? Sąsiad powiedział ze mi to zrobi bo pracuje w jakiejś tam firmie. Jeszcze dla dopełnienia całości uszczelka miedzy cylindrem a głowicą była przepalona

[muczos]

A po co od razu nową głowicę? Dotrzeć te zawory co są i jeszcze kilka tysięcy zrobi

Najpierw musi znaleźć przyczynę nieszczelności, potem może zadecydować co robić. Podpowiedziałem tylko co powinien zrobić gdyby kupił nową głowicę ,nie napisałem że musi tak zrobić ,prawda?

Spoko. Patrząc na ceny tych głowic można się spodziewać że będą niesprawne od nowości.

[gustaw]

Mogłeś kompresje zmierzyć jeszcze

[marian]

Anusiak czy napewno ustawiłeś wałek w takiej pozycji aby zawory były w stanie spoczynku?I czy był prawidłowy luz zaworowy?(czy w ogóle był)bo może ktoś tak dokręcił że zawór jest uchylony.

[Anusiak]

Na pewno, możesz mi wierzyć na słowo. A luz zaworowy dość łatwo wyregulować, kluczyk 9 szczelinomierz i po kłopocie

[Anusiak]

Głupi to ma zawsze szczęście, sąsiad zregenerował i spalonował głowicę razem z zaworami i teraz chodzą elegancko, tylko założyć i wyregulować

[STÓWA]

Wyleczyłeś skutki a jaka była przyczyna powstania problemu? Znajdż przyczynę bo inaczej za jakiś czas znowu będziesz miał wypaloną uszczelkę pod głowicą.

[Anusiak]

facet jak sprzedawał to sam opowiadał że ostro w palnik dawał więc myślę ze to to

[STÓWA]

Możliwe ,nie rozgrzany silnik i ogień z rury to może być przyczyna. Ale swoją drogą jak ja daję ostro w palnik to nie siadam za kierownicę

[Anusiak]

  prawidłowo, czy ostro czy tylko łyka to się za kiere nie siada

[Turbo]

facet jak sprzedawał to sam opowiadał że ostro w palnik dawał więc myślę ze to to

ja jawkę 50 OHC zawsze do oporu kręciłem, zrobiłem tak 3000km i z uszczelkami nic nie było,
ciekawe czy głowicę miał dokręconą 

[Anusiak]

a co innego mogło uszczelę wypalić ?