Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[tomital]

Witam. Problem polega na tym że na gumie między filtrem powietrza a siedzeniem mam włożony zmywak z gąbki inaczej motocykl się dławi (dostaje za dużo powietrza)
Wyczyściłem dokładnie i wymyłem w benzynie gaźnik ,wymieniłem gumę łączącą gaźnik z filtrem powietrza (stara guma była pęknięta)
Niestety problem pozostaje ,dodam jeszcze że nawet jeżdżąc ze zmywakiem motorek nie ma odpowiedniej mocy. (jest mułowaty)
Czym to jest spowodowane i jak usunąć usterkę?
Pozdrawiam

[Jacek64]

Daj zdjęcie podejrzewam że masz filtr nie zaślepiony od góry powinien być zamknięty deklem.Podałem na foto no i uszczelka pod filtrem.

[tomital]

Filtr jest zaślepiony deklem. Pierwszą czynność jaką zrobiłem to przedmuchałem kompresorem filtr i poskładałem całość.

[von_Majzel]

motocykl się dławi (dostaje za dużo powietrza)

Nie ma czegoś takiego że silnik dostaje za dużo powietrza (jeśli dolot silnika jest sprawny , nie dziurawy itp). Powietrza dostaje tyle ile sobie zassie i ile przepustnica przepuści . Dostaje za mało paliwa jeśli już i w tą stronę szukaj rozwiązania - podnieś iglicę w przepustnicy , ewentualnie sprawdź drożność kranika i innych elementów zasilających silnik w paliwo , czy mu czasem nie brakuje .

[tomital]

 Zawleczka na iglicy jest na drugiej pozycji od góry. Kranik jest drożny.
Pozdrawiam

[Jacek64]

No to daj na ostatnią od dołu sprawdź jeszcze czy tłumik nie jest zatkany ewentualnie czy kanał wydechowy cylindra nie jest zaklejony nagarem.

[tomital]

ok. Jutro zmienię ustawienie przepustnicy ,a co do tłumika to chyba jest dobrze bo normalnie dymi. Na wszelki wypadek sprawdzę.
O efektach naprawy opiszę na forum.
Pozdrawiam


Witam ponownie.Przekładałem położenie zawleczki aż do samego dołu i za każdym razem to samo czyli jak dodam energicznie gazu to motor się dławi. Zauważyłem jednak że jak odpaliłem motor tuż po przelaniu gaźnika to na chwilę było dobrze. Normalnie wchodził na obroty.
Pozdrawiam

Posty scaliłem - mechanik350

[Jacek64]

No to sam sobie odpowiedziałeś tak jak pisał von_Majzel problem leży po stronie gaźnika brak paliwa dokładnie wymocz gaźnik w acetonie przedmuchaj pod ciśnieniem  wszystkie dysze oraz kanały w gaźniku i powinno być dobrze.

[tomital]

Ok. Czy do wymoczenia gaźnika mogę użyć rozpuszczalnika uniwersalnego, czy koniecznie musi być aceton?
Wcześniej czyściłem gaźnik mocząc go w benzynie co nie dało rezultatu.
Pozdrawiam

[killler]

samo moczenie na niewiele sie zda, kompresorem trzeba wszytkie kanaly przedmuchac

[Jacek64]

Aceton ma bardzo dobre parametry do rozpuszczenia osadów w gaźniku ale bez kompresora będzie lipa zapomniałem dodać wsadź na noc i dopiero rano weź pod kompresor i dobrze przedmuchaj. Tu masz mniej więcej streszczone.http://www.jawacz.pl/nasz-garaz/jacek-64-reaktywacjia-cz178487-decyzja-podjeta-zaczyna-sie-bul/msg218015/#msg218015

[tomital]

Dzięki @Jacek64 za link    Mało miałem do czynienia z acetonem więc pytam;
Gdzie kupić aceton?
Pozdrawiam

[Jacek64]

Aceton kupisz w sklepie z lakierami farbami itd.

[Strażak]

Ale początkowa reakcja na gaz zależy od ustawienia wolnych obrotów. Jak dla mnie, kolega ma za mocno wykręconą śrubę składu mieszanki na biegu jałowym.

[von_Majzel]

za każdym razem to samo czyli jak dodam energicznie gazu to motor się dławi.

Aaa , widzisz , wyjaśniłeś w końcu co się dzieje - to trzeba było napisać na początku =) Tobie chodzi regulację o niskich obrotów . Dokręć trochę śrubkę regulującą skład mieszanki niskich obrotów , tą poziomą ze sprężynką, zaraz pod złotą dyszą niskich obr . Ona powinna być otwarta 0,75-1,5 od zakręcenia (0,5-1 na dotarciu) - z tym że to jest trochę orientacyjne - trzeba ustawić tak żeby silnik dobrze chodził - i użytkownikowi pasowało . Im bardziej zakręcona ta śrubka - tym mieszanka bogatsza na biegu jałowym (ale będzie mogło go zalewać) gdy przepustnica jest zamknięta - i odwrotnie - im bardziej odkręcona tym ubożej - i silnik gorzej reaguje na gwałtowne danie gazu , ale mniej pali i nie zalewa (ale też pogarsza troszkę smarowanie i zwiększa mu temperaturę) .


Z drugiej strony - pamiętaj - Jawa to nie Junak , to jest dwusuwowy silnik , on nie ma jakoś strasznie mocnych niskich obrotów - on się musi krręcić żeby dawać moc .

[tomital]

Witam. Problem chyba leży jednak nie po stronie ustawienia gaźnika, a jest zapchany. Po całym dniu moczenia w acetonie i wydmuchaniu powietrzem zauważyłem że jeden z kanałów od strony filtra jest niedrożny. Czy to jest błędem , czy może tak ma być?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bc3efe38c8d3cedc.html
Pozdrawiam

[Człowieklasu]

Kolego sprawdź czy pływak sie nie przycina ja tak miałem w wsk. Po przelaniu motor chodził ok i jak przelewałem w trakcie jazdy też było ok a tak sie dławił.

[Jacek64]

Kanał ma być drożny podaję przekrój gaźnika kiepski ale widać ten kanał.

[tomital]

Problem niedrożnych kanałów rozwiązałem ,wygotowałem gaźnik a następnie pod kompresor. Zawleczkę ustawiłem  na środkowe rowki, wyregulowałem jak radzi @von_majzel wydaje się że jest dobrze. Nie testowałem jak się będzie motorek sprawował na ulicy bo deszcz pada.
Zauważyłem jednak wgłębienia na iglicy mniej więcej jak się kończy część prosta iglicy, a zaczyna część stożkowa.
Mam prośbę do forumowiczów z okolic Radomska. Ma ktoś do sprzedania iglicę i dyszę główną do knedla CZ 175 /487 lub namiar na sklep.
Pozdrawiam

[tomital]

Dziś nie pada więc ruszyłem w teren. Problem jednak pozostaje   Na postoju motorek wchodzi na obroty normalnie, szybko reaguje na ruch manetki gazu.
Problem pojawia się pod obciążeniem. Po ruszeniu z miejsca na jedynce po dodaniu gazu zaczyna się dławić. Jedynie jak pomału dodaje gazu to można swobodnie jechać.
Iglicy nie udało mi się załatwić w okolicy gdzie mieszkam   zamówiłem zestaw naprawczy gaźnika z allegro.
Jak przyjdą części to będę testował motor, a efekt pracy opiszę na forum.
Pozdrawiam

[tomital]

Witam. Części dojechały, iglice założyłem efekt jest taki że podczas jazdy na małym gazie i po szybkim przekręceniu manetki gazu motorek pomału się zbiera.
Uważam że jest już blisko prawidłowego ustawienia ,ale to jednak jeszcze nie to.
Proszę o radę. Co można jeszcze zrobić?
Pozdrawiam

[Jawor]

najlepiej jak podmienisz gaźnik i zobaczysz jaka jest różnica.

Zwiększ przerwę na świecy i sprawdź czi jest poprawa.

[tomital]

Takiego samego gaźnika na podmianę nie mam, ale kolega ma jawe 350 z podobnym gaźnikiem (nie TS). Mogę na próbę pożyczyć gaźnik tylko czy będzie działał?

[von_Majzel]

Ciężko mi wyczuć co się może dziać z tym motórem , ale na tym gaźniku (ja mam w swojej 350 taki) nie da się otworzyć max manety na niskich obrotach . Ja mam jeszcze troszkę przyspieszony silnik i do 3500 obr to max na pół gazu (bo się zadławi - nie pociągnie paliwa) , potem powyżej 4000 obr jak silnik ssa powietrza duże ilości to jak najbardziej można otwierać cały bo prędkość powietrza w gaźniku jest wystarczająca aby wyssać odpowiednią ilość paliwa z dyszy . To dość prosty gaźnik jest .
Niemniej , polecałbym sprawdzić na innym sprawnym i sprawdzonym gaźniku . Gaźnik z TS ma dwa dodatkowe kanały - dyszę średnich obrotów i power-jet - one pomagają mu lepiej działać (bardziej rozpylać paliwo) w takich warunkach - duży gaz i mała prędkość powietrza (obrotowa silnika) . Sprawdzenie na gaźniku z TS może nie być obiektywne przez to . Raczej polecałbym załatwić gaźnik tego samego typu .
Może być z  CZ 350 , albo Jawy 634 .

[tomital]

Sprawdziłem pożyczyłem od kolegi gaźnik od Jawy 350. Efekt jest taki wbijam jedynkę ruszam i energicznie dodaje gazu silnik się ładnie zbiera następnie dwójka energicznie gazu silnik zaczyna się dławić tak jakby czterotaktował.
Po czym w moim gaźniku wymieniłem obie dysze i śrubę regulacji wolnych obrotów i tak jak wyżej opisywałem iglice.
Zamontowałem gaźnik do motorka. Śrubę regulacji wolnych obrotów wykręciłem jeden obrót od oporu.Śrubę od położenia przepustnicy nie ruszałem.
Silnik ładnie pracuje na wolnych obrotach.
Wyjechałem na ulice. Pod obciążeniem silnik zbiera się lepiej niż dotychczas.
Postanowiłem zostawić takie ustawienie gaźnika.
Pozdrawiam

[638] Regulacja poziomu paliwa w gaźniku

Zaczęty przez grzehoo « 1 2 3 » Mechanika

Flirt(?) powietrza w ts 638

Zaczęty przez asdx21 Mechanika

filtr powietrza

Zaczęty przez gregor.bono Eksploatacja

Brak rozpylacza w gaźniku

Zaczęty przez jknick Mechanika