Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Jacek_L]

Może Was zainteresuje 



Co prawda było publikowane w Swoimi Drogami, ale, że nie każdy pewnie czytał więc wrzucam ze strony:
http://www.wkolokomina.hekko24.pl/jak-z-malucha-zrobic-zucha/

Zima już tuż, tuż, więc...

Pozdrawiam

Poprawiłem linki //Blenders

[muczos]

Gdyby mieć jakiegoś zastępczego złoma bez papieru i perspektyw to można by się pobawić w coś takiego.
Widziałem kiedyś na allegro WFM z nartami zamiast przedniego koła, a z tyłu nie miała opony, tylko przyspawane łopatki do felgi, tak jak konna kopaczka do ziemniaków

[asmorod]

szkoda motóra w zime jak dla mnie... chyba ze jak kolega wyzej pisal.. szrota bez papierow

[Jacek_L]

 

[Turbo]

ja jeździłem tym w zimie do -6* i 10cm śniegu

niestety sól na drogach zrobiła swoje i sporo rzeczy w niej skorodowało

[yuzik]

No to i ja sie pochawalę:)
Kiedyś za młodu w CZ 175 przejeździłem calutką zimę, patent miałem małoinwazyjny, mionowicie - oplotłem ciasno oba koła drutem aluminiowym fi 2 mm. Patent dawał radę bez problemu, przyczepność była naprawdę niezła, drut wbijał się w lód co umożliwiało w miarę swobodną jazdę ( na zakrętach należało uważać ze względu na to że drut ułożony był prostopadle do osi koła).Oczywiście nie było mowy o odkręcaniu manetki na maxa. Drut wytrzymał cały sezon bez problemu.
W rowerze natomiast zastosowałem zgoła inny patent - wkręciłem wkręty w każdą kostkę bieżnika od zewnątrz tak, aby nie przechodziły przez oplot opony, następnie uciąłem obcęgami łepki zostawiając ok 2mm wkręta. Na dętkę założyłem drugą, rozcięta wzdłuż dętkę ( gdyby któryś wkręt jednak była zbyt bardzo wkręcony) i jazda.Razem było około 700 wrętów na oba koła. Ten patent był rewelacyjny na śniegu i lodzie, natomiast wjeżdżając na asfalt - kamikaze:)

[Turbo]

mogę jeszcze dodać że na zimę leprze są kostkowane opony bo chociaż na śniegu można ruszyć, a na szosowych ciężko było 

[Marcin_93]

mam kostkę z przodu i z tyłu ale by jeździć po śniegu większym jak 20cm zakładałem łańcuchy na tylne koło .
Były one zrobione z łańcuszków rowerowych. miałem ich na oponie z 50
Pany co to masakrę robiło to szok. Aż obcięło uzębienie na kole od trzeciego biegu

[simsons50_1986_2]

V-max 80 tylko wir robi w zbiorniku
Zrobione na prędce po pierwszym śniegu.
 

[Jacek_L]

Nieruchome narty to hardcore

[muczos]

Ja jeździłem Simsonem 5 zim, bo zwyczajnie nie miałem prawka, ani samochodu. Wszystko mocno rdzewiało od soli. W sumie jedyną przeróbką było upuszczenie powietrza z kół, na przód ok. 0,7 at, a do tyłu 1,2 at. Teraz jak przypomne sobie ile się wymarzłem to od razu mi przechodzi ochota na jazdę

[Bimberpołudnie]

Ja do jazdy zimą najbardziej ze swojej stajni lubię tego gada.

[muczos]

Przynajmniej ciepło w nogi

[Bimberpołudnie]

Do tego jednoczęściowy puchowy kombinezon i bielizna termoaktywna oraz obowiązkowo - piankowe gumiaki z ociepleniem - i w komforcie termicznym bez przystanków wróciłem z Krakowa przez Kielce do Sandomierza przy minus 17 stopniach.

Cholera już się nie mogę doczekać takich warunków
https://www.youtube.com/watch?v=OVJ1B4Nq8aA

[Jacek_L]

Bimber, widzę że, wiesz co dobre 


Jeszcze Kristosa tu brak do kompletu, bo on również "zimowy"
 

[letek]

Ja na śnieg zakładam poprostu łańcuchy samochodowe, do zjawy 350 pasuja takie na 13' tylko asfaltu trzeba unikać

[Blenders]

Znalazłem kiedyś art. na temat nart do motocykla dodaje w załączniku.

Zawiera opis i rys techniczne, może się komuś przyda.

Bilans po zimie czyli pierwsze 1000 km na jawie w tym roku.

Zaczęty przez Jawsim Opowieści warsztatowe

Pomiar V i A podczas jazdy

Zaczęty przez jknick « 1 2 » Elektryka

Światła do jazdy dziennej.

Zaczęty przez lukasv00 Modyfikacje / Usprawnienia

Prawo z jazdy

Zaczęty przez Anusiak Baza wiedzy

Technika Jazdy

Zaczęty przez czeron « 1 2 3 » Eksploatacja