Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Mateusz]

Witam jestem tu nowy więc za wszystkie moje błędy sorry. Posiadam Cezete 350, silnik nominał nigdy nie rozpoławiany,nie posiada luzów na korbowodach, ładnie odpala, skrzynia biegów i sprzęgło chodzi bardzo dobrze,biegi bez zgrzytów. Mam pytanie czy jest możliwość wymiany łożysk wału bez rozpołowienia silnika, posiadają wyczuwalny luz, wiem że od strony sprzęgła łożysko wyjdzie ale nie wiem czy od strony alternatora da radę je wyciągnąć. Zrobić to chciałbym za pomocą ściągacza do łożysk takiego jak ten:
 https://www.google.pl/search?q=sciagacz+lozysk+tocznych&biw=1280&bih=750&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=U6W1VPvPEsOvUdWchLgF&ved=0CAYQ_AUoAQ#tbm=isch&q=sciagacz+lozysk++kulkowych&imgdii=_&imgrc=kVNICV_CBAqDkM%253A%3BMImJ1vhGizXLLM%3Bhttp%253A%252F%252Fjolube.com.pl%252F10129-16726-thickbox%252Fsciagacz-lozyskowy-20-1.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fjolube.com.pl%252Fnarzedzia-lozyskowe%252F10129-sciagacz-lozyskowy-20-1-4021176021138.html%3B600%3B600
Chcę się dowiedzieć czy jest to do zrobienia,czy od strony alternatora da się wyjąć łożysko,bo od strony sprzęgła łożysko da się wyciągnąć.Bardzo proszę o szybką odpowiedź,piszę gdyż szkoda mi rozpoławiać nominalny silnik, z góry dziękuję za odpowiedź.

[Turbo]

po co zabierać się od d*py strony, łożyska na środku wału też pewnie są do kitu, tak czy tak musisz rozpołowić
żeby też nie było tak że przy wciskaniu łożysk wciśnie się wał.

ps. to że w tej chwili nie ma luzów na korbowodach to nie znaczy że nie pojawią się za np. 1000km

[Mateusz]

chcialbym sie dowiedziec czy jest mozliwosc wyjecia tych lozysk,posiadam taki sciągacz a lozyska to groszowe sprawy,jesli cos nie wyjdzie to rozpolowie,ale powiedz mi czy te lozyska wyjdą?

[jawol RIP]

Popatrz tutaj:
http://www.sesa-moto.cz/obrazky/minulost3/cezeta_350_typ_472/katalog/06.jpg
I będziesz wiedział.
Fizycznych przeszkód jako takich nie ma.
Wyciągasz pierścień zabezpieczający, simering i masz łożysko  - ale czy wyjdzie.... się dowiesz 
I mam nadzieję, że opiszesz dokładnie jak poszło.

[elkinio]

Tekst oryginalny:

Witam jestem tu nowy wiec za wszystkie moje błędy sorry.Posiadam czezete 350,silnik nominał nigdy nie rozpolawiany,nie posiada luzów na korbowodach,ladnie odpala,skrzyniabiegów i sprzegło chodzi bardzo dobrze,biegi bez zgrzytów.mam pytanie czy jest mozliwosc wymiany lozysk walu bez rozpolowienia silnika,posiadają wyczuwalny luz,wiem ze od strony sprzegła lozysko wyjdzie ale nie wiem czy od strony alternatora da rade je wyciągnąc.,zrobic to chcialbym za pomocą sciągacza do lozysk takiego jak ten:
 https://www.google.pl/search?q=sciagacz+lozysk+tocznych&biw=1280&bih=750&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=U6W1VPvPEsOvUdWchLgF&ved=0CAYQ_AUoAQ#tbm=isch&q=sciagacz+lozysk++kulkowych&imgdii=_&imgrc=kVNICV_CBAqDkM%253A%3BMImJ1vhGizXLLM%3Bhttp%253A%252F%252Fjolube.com.pl%252F10129-16726-thickbox%252Fsciagacz-lozyskowy-20-1.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fjolube.com.pl%252Fnarzedzia-lozyskowe%252F10129-sciagacz-lozyskowy-20-1-4021176021138.html%3B600%3B600
Chce sie dowiedziec czy jest to do zrobienia,czy od strony alternatora da sie wyjąc lozysko,bo od strony sprzegła lozysko da sie wyciągnąć.Bardzo prosze o szybką odpowiedz,piszę gdyz szkoda mi rozpolawiać nominalny silnik,z góry dziekuję za odpowiedz

Po poprawkach

Witam jestem tu nowy więc za wszystkie moje błędy sorry. Posiadam Cezete 350, silnik nominał nigdy nie rozpoławiany,nie posiada luzów na korbowodach, ładnie odpala, skrzynia biegów i sprzęgło chodzi bardzo dobrze,biegi bez zgrzytów. Mam pytanie czy jest możliwość wymiany łożysk wału bez rozpołowienia silnika, posiadają wyczuwalny luz, wiem że od strony sprzęgła łożysko wyjdzie ale nie wiem czy od strony alternatora da rade je wyciągnąć. Zrobić to chciałbym za pomocą ściągacza do łożysk takiego jak ten:
 https://www.google.pl/search?q=sciagacz+lozysk+tocznych&biw=1280&bih=750&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=U6W1VPvPEsOvUdWchLgF&ved=0CAYQ_AUoAQ#tbm=isch&q=sciagacz+lozysk++kulkowych&imgdii=_&imgrc=kVNICV_CBAqDkM%253A%3BMImJ1vhGizXLLM%3Bhttp%253A%252F%252Fjolube.com.pl%252F10129-16726-thickbox%252Fsciagacz-lozyskowy-20-1.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fjolube.com.pl%252Fnarzedzia-lozyskowe%252F10129-sciagacz-lozyskowy-20-1-4021176021138.html%3B600%3B600
Chcę się dowiedzieć czy jest to do zrobienia,czy od strony alternatora da się wyjąć łożysko,bo od strony sprzęgła łożysko da się wyciągnąć.Bardzo proszę o szybką odpowiedź,piszę gdyż szkoda mi rozpoławiać nominalny silnik, z góry dziękuję za odpowiedź.

Poprawiłem z grubsza błędy bo zęby bolą jak się to czyta. Nawet tytuł wątku jest niepoprawny "wyminal" to nie to samo co "wymiana". Pisz poprawnie korzystaj z podpowiedzi edytora, który podkreśla błędy.
elkinio

[Yabaman]

Witaj w Strefie.
Osobiscie nie ryzykowalbym wbijania lozyska na wal w zmontowanym silniku. Bardzo obciazy to dolny czop prawego korbowodu co moze prowadzic do zwichrowania przeciwwag i calego walu. Jesli sie jednak tego podejmiesz to chyba warto wstawic dosc ciasno jakies plaskowniki miedzy przeciwwagi obu korb tak aby oba boczne czopy zaparly sie o srodkowy przy wciskaniu lozyska.
Lepiej chyba jednak rozpolowic i porzadnie naprawic silnik niz narazac go na powazne uszkodzenie przy tak brutalnym traktowaniu.

[muczos]

Bardzo proszę o szybką odpowiedź,piszę gdyż szkoda mi rozpoławiać nominalny silnik, z góry dziękuję za odpowiedź.

Mniejszą szkodą dla silnika będzie rozpołowienie go i zrobienie tego tak jak ma być, niż takie kombinowanie. Co z tego że powymieniasz zewnętrzne łożyska wału jeśli środkowe będzie miało luzy?

[Bimberpołudnie]

Za czasów młodości robiłem takie rzeczy właśnie z prawym łożyskiem wału. żamiast ściągacza użyłem wykonanego młotka wstecznego - czyli tulejka o średnicy wewnętrznej troszkę większej od czopu przyspawana w kilku miejscach do bieżni wewnętrznej łożyska. Do tulejki poprzeczka, do poprzeczki pręt, na pręt założony sworzeń tłokowy z chyba ciągnika i na końcu pręta ogranicznik. 3 stuknięcia i łożysko było na wierzchu. Z zakładaniem nowego łożyska też problemu nie ma - można przecież podgrzać karter no opalarką żeby miało lżej.  Robiłem tak tylko dla tego, bo do wymiany kwalifikowało się tylko jedno łożysko, ponieważ głośno pracowało.
W CZ jest troszkę inaczej, masz jedno łożysko w przegrodzie między połówkami wału. Ono jest najbardziej obciążone i pada najszybciej. Zaczynało je być już słychać w fabrycznie złożonych silnikach po 15 tyś km przebiegu...

[Mateusz]

 Dzięki za rady, podejmę się tej wymiany łożysk ściągaczem ,jak pójdzie cos nie tak to zorbie remont generalny, z tym wyciąganiem łożysk to chodzi mi otoczy łożysko od strony alternatora wyjdzie ,czy niema tam jakiegoś ograniczenia , nigdy nie rozpoławiałem silnika od jawy  wiec tak pytam, wiem ze w silniku simsona s51 łożysko wyszło by tylko od strony magneta, bo on strony sprzęgła nie pozawala na to budowa karteru https://www.google.pl/search?q=simson+kartery&biw=1280&bih=750&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=0Ty2VObJD8X3UtS2gKgI&ved=0CAYQ_AUoAQ#imgdii=_&imgrc=4UiRhahUw1kawM%253A%3BHrNQCBy_dGQnYM%3Bhttp%253A%252F%252Fimages24.fotosik.pl%252F45%252Fcc9bc0f232291af5.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Farchiwumallegro.pl%252Flewy_karter_do_simsona_s51_sr_50_kartery-222107385.html%3B700%3B525
Chce się dowiedzieć czy w cezecie czegoś takiego nie ma, bo wiem ze od strony sprzęgła nie ale nie wiem czy od strony alternatora. Nigdy nie rozbierałem silnika cezety, simsonowskie i od komarków tak. Proszę o szybką odpowiedz
 

[TomekTS350]

Takie cyrki to sobie możesz robić jak Ci moto nawali w trasie, przykładowo walnie łożysko od strony sprzęgła lub zapłonu i w tedy taki ściągacz jak najbardziej przydatny. I wymiana sensowna bo po to by dojechać, a nie pseudo remonty...

[Mateusz]

Proszę o konkretną odpowiedz da się wyjąć to łożysko od strony alternatora ,czy karter niema tam jakiegoś ogranicznika ,proszę o odpowiedz na pytanie a nie gadanie ze to cyrki i pseudo remonty itp.

[jawol RIP]

... nigdy nie rozpoławiałem silnika od jawy  wiec tak pytam, wiem ze w silniku simsona s51 łożysko wyszło by tylko od strony magneta, bo on strony sprzęgła nie pozawala na to budowa karteru

Chce się dowiedzieć czy w cezecie czegoś takiego nie ma, bo wiem ze od strony sprzęgła nie ale nie wiem czy od strony alternatora. Nigdy nie rozbierałem silnika cezety, simsonowskie i od komarków tak. Proszę o szybką odpowiedz

A moją odpowiedź czytałeś? Chyba nie.
No to masz jeszcze raz:

Popatrz tutaj:
http://www.sesa-moto.cz/obrazky/minulost3/cezeta_350_typ_472/katalog/06.jpg
I będziesz wiedział.
Fizycznych przeszkód jako takich nie ma.
Wyciągasz pierścień zabezpieczający, simering i masz łożysko  - ale czy wyjdzie.... się dowiesz 
I mam nadzieję, że opiszesz dokładnie jak poszło.

[TomekTS350]

Da się wyciągnąć tym bardziej tym ściągaczem co pokazałeś wyjdzie bez problemów i tyle.

[Mateusz]

Ok dzięki za odpowedz,podejme sie tej naprawy,zobaczę na ile to wystarczy,potraktujmy to tak jak taki mały eksperyment,zobaczymy co z tego wyjdzie,sciągacz posiadam a lożyska to groszowe sprawy,jak zaczne cos dzialac to dam znać i wstawię zdjęcia z tej operacji.

[Marcin_93]

Wyjść powinno, ale jak są dobre kartery i czopy nie wybite to będziesz miał nie lada problem takie łożysko wcisnąć bo i to i to będzie stawiało niezły opór.

[Mateusz]

trzeba bedzie podgrzać karteri ewentualnie zrobic sobie przyrząd do montażu tego lozyska,np z zewnętrznego pierscienia starego lozyska i jakiejś rurki,zespawać i puźniej młoteczkiem udeżyć i powinno wejsc, można tez zrobic jakos przyrząd który wciśnie łożysko bez użycia mlotka,co s wstylu tego sciągacza ale wciskającego lożysko.Moze wy macie jakieś inne pomysły, chetnie je zobaczę.

[Marcin_93]

trzeba zrobić taką tuleje by można było prasą wcisnąć zewnętrzną i wewnętrzną bieżnie łożyska na raz. Wciskanie łożyska za zewnętrzną bieżnie przy podgrzanym karterze nie ma sensu. Ciaśniej będzie spasowany czop, dlatego bieżnia może zostać uszkodzona. Po za tym łożysko to taki element maszyn który nie powinien czuć na sobie młotka

[muczos]

Z lewej strony wystarczyłoby podgrzać karter, nałożyć łożysko na czop, dać kilka dużych podkładek i wciskać je na miejsce dokręcając nakrętkę wału. Bo w podgrzane kartery powinno wejść bez problemu, ale nasunąć je na czop (który pewnie też się zagrzeje przy okazji grzania karteru) już nie jest tak łatwo.
Z prawej strony jest gorzej, bo jest gwint M6 i mógłby się uszkodzić od czegoś takiego.

[Strażak]

a lożyska to groszowe sprawy,

ok 50 zł musisz dać, a nawet więcej, no chyba, że chcesz, pojeździć tydzień to kup takie za 8 zł

[Marcin_93]

łożyska dobrej jakości nie są tanie.
Za 6 łożysk do etz jak robiłem gościowi kapitalke dałem 250zł

[Mateusz]

co do wciskania lożysk  to mozna wykonac przyrząd podobny do takiego co służy do rozpolowienia silnika ale zamiast wypchnąć  wal to wepchnie lożysko

jesli chodzi o cenę lozysk to lożysko na wal firmy Fag 20 zl a Skf nie cale 30

Nie pisz posta pod postem, jest opcja modyfikuj //Blenders

[muczos]

Tylko że wciskając łożysko takim ściągaczem będziesz jednocześnie wciskał wał, a to nie jest zdrowe dla łożysk, bo będą na nie działać duże obciążenia wzdłuż osi podczas pracy silnika. Właśnie dlatego w silnikach składanych na zimno po złożeniu karterów wał ciężko się obraca z początku i łożyska rzadko wytrzymują więcej niż 10 tyś km.

[darol73]

to ciekawe , dzisiaj zamawiałem łożyska FAG-owskie firma ALBACO.com płaciłem po 80 i 90 netto w klasie C

[muczos]

Są FAGi i FAGi, kupowałem takie po 15zł do Simsonka i szału nie było

[Mateusz]

Kiedy bym wciskał obydwa pierścienie łożyska naraz to wtedy nie istnieje ryzyko uszkodzenia łożyska.

[CZ 175 487] Wybicie łożysk wału korbowego.

Zaczęty przez oziwroc Mechanika

wymiana swożni i łożysk jawa 638-5

Zaczęty przez azja25 Szybka interwencja

wymiana łożysk jawa

Zaczęty przez mat0507 « 1 2 3 » Szybka interwencja

Co wymienić przy okazji rozpoławiania silnika ? Jawa 350 638

Zaczęty przez phantom354 Mechanika

Przyrząd do rozpoławiania silnika.

Zaczęty przez xPredatorx88 Szybka interwencja