Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[nerlst]

Tak wygląda ta tulejka zamiast łożyska:




pzdr

[jawol RIP]

Hm?  <blink>
Korbowód wygląda na oryginalny jawowski... ale ta tulejka jest trochę podejrzana.
Mógłbyś zmierzyć suwmiarką zewnętrzną i wewnętrzną średnicę tej tulejki?
Znając te średnicę można będzie coś więcej powiedzieć.

[Schiso]

 <offtopic> jak już poruszone elektryki było to warto wspomnieć że występują też oznaczenia najczęściej stosowane w wartościach oporników jak i informatyce np.
2k8 = 2008
1M1 = 1000001
3M45k67 = 3045067
ale to taki <offtopic>

Interesuje mnie czym się różni regeneracja wału dając do Ruszczyka a idąc do zakładu dobrego? Zapewne że łożyska tam założą czeskie, to u nas w polsce już nic się nie nadaje?
A jeszcze szlify cylindrów....? Ja robiłem szlif u znajomego i robiłem go jakby ręcznie. Jak się dokładnie ustawi to i będzie elegancko.
Czyżby w czechach odmierzali dokładniej?
Od szlifu mija prawie okrąglutki rok i wszystko chodzi jak należy. Więc nie lepiej szlify robić u nas w polsce? Po co tracić na przesyłce i sporo płacić za coś co można u nas zrobić napewno taniej.
Chyba że komuś zdarzyło się dać komuś co schrzanił robote i taki uraz. Ale jeśli tak to polska nie zamyka się na tym jednym zakładzie

[Piszczałka]

Jeszcze trochę a powstanie legenda o łożyskowaniu sworzni w Jawach i CZtach. :]
Co do zakładów jakbym miał w miarę blisko siebie dobry zakład to bym dał jemu do roboty i wał i cylindry, a tak podróż kosztuje a tu paczkę do 30kg Ruszczyk liczy 30zł a cylindry + wał 24kg to co miałem szukać, tym bardziej że wtedy pracowałem i niebyło kiedy się urwać z zakładu.

[gustaw]

u mnie regeneracja kosztuje 250zł a szlif 70zł i wole dac tu do siebie bo za 1000zł mogę zrobić 3 generalki. a pozatym nie stać mnie wydać tak se 1000zł :[

[Piszczałka]

Gustaw jak byłem w twoim wieku to koñczyłem restauracje WFM  a wtedy wydatek 50zł na oryginalny tłok to było rozmyślanie: kupić tłok czy może poczekać, może by się poszło na piwo, tłok nie ucieknie, a może kupić paliwo do ogara i wski zamiast piwa- cienko z kasą było
A 1000 zł to były niewyobrażalne pieniądze 1000zł to był majątek.
Ale jak się pracuje to już masz stały dopływ gotówki a jak się nie szasta na lewo i prawo to można sobie pozwolić na odrobinę szaleñstwa ;]

[aker6]

o cholera tam jest tylko 1 otwór smarujący??  <eek> to u mnie są 3  <blink>

[Jawsim]

bo korba na łożysko igiełkowe nie musi doprowadzać tyle smarowidła co do tulei- te korby robiono już z myślą o łożyskach igiełkowych i chyba z ich braku dawano te tuleje- wiele z naszych CZ miało już na bank dawno remont. a wtedy łożysk nie było tyle dostępnych- no i oleje gorsze. to tylko przypuszczenia.

[jawol RIP]

o cholera tam jest tylko 1 otwór smarujący??

Też wydaje mi sie to "dziwne"
W innych sprzętach (bez rolek-igiełek) stosowano nacięcie na ok 1/4 obwodu główki kordowodu (razem z tulejką) dla dobrego smarowania.
Jeden otworek w przypadku tulejki bez igiełek -  może być za mało smarowania.
Tak przynajmniej mi się wydaje...

[Jawsim]

Korbowód wygląda na oryginalny jawowski... ale ta tulejka jest trochę podejrzana.
Mógłbyś zmierzyć suwmiarką zewnętrzną i wewnętrzną średnicę tej tulejki?
Znając te średnicę można będzie coś więcej powiedzieć.
Bracie Jawol sądzę,że ta tulejka ma wymiar wewn. dopasowany do średnicy sworznia tłokowego- wydaje się gruba bo w wersji igiełkowej też jest wprasowana tulejka-zewnętrzna bieżnia igiełek- no a tu coś musiało zastąpić i tulejkę-bieżnię i samo łożysko igiełkowe. gdyby średnica wewnętrzna tej grubiutkiej była inna to inny byłby sworzeñ więc inny byłby tłok więc inne byłoby (...) inne wzory malowania <lol>

[bakczysaraj]

Schiso

żle!!!!!


2k8 = 2008                    2k8 to to samo co 2,8k, czyli 2800
1M1 = 1000001             1M1 tio to samo co 1,1M, czyli 1100000
3M45k67 = 3045067    3M45k67 to to samo co 3M + 45,67k, czyli  3045670

[jawol RIP]

Bracie Jawol sądzę,że ta tulejka ma wymiar wewn. dopasowany do średnicy sworznia tłokowego- wydaje się gruba bo w wersji igiełkowej też jest wprasowana tulejka-zewnętrzna bieżnia igiełek- no a tu coś musiało zastąpić i tulejkę-bieżnię i samo łożysko igiełkowe. gdyby średnica wewnętrzna tej grubiutkiej była inna to inny byłby sworzeñ więc inny byłby tłok więc inne byłoby

Ja też tak sądzę jak i Ty, ale chciałbym wiedzieć.

Bo pomiędzy "sądzę" a "wiem" zionie taka przepaść że hej.

Co mi dadzą dokładne pomiary tulejki?
Po prostu będę wiedział czy korbowody były produkowane tylko w jednym "modelu" (CZ, Jawa 634, TS 638,9 itd)
¦rednica wewnętrzna tulejki  powie też o tym czy bywały inne sworznie i tłoki.

I właśnie dlatego chciałbym znać dokładne wymiary tej tulejki... <yes>

[Piszczałka]

A wracając  do wątku to już jawą zrobiłem troszkę ponad 100km, z czego 50 dziś
Dziś tylko głowice musiałem  dociągnąć bo sapły a tak to pojazd elegancko śmiga

[AndrewS]

Piszczalka gratulacje, remont zrobiony wzorowo, mi tak ladnie nie wyszedl
do jawy to zamist z mlotkiem to trzeba podchodzic z palnikiem  :>
jak zmierzyles temp karteru ?? tym czujnikiem co na fotkach ??

Kosa jeszcze raz cos powiedz na swoj silnik  <furious>
pany ja ten jego silnik mialem okazje sluchac i powiem tak ze on cos bredzi ze mu stuka  <lol>

ja glowice odrazu dociagnolem kluczem dynamometrycznym

[gustaw]

ja jak jade z kosa to jak sie wsucham to słysze jak mu lewe jajko o prawe stuka <lol> <lol> <lol>

[Piszczałka]

Dzięki!!!!
Temperaturę mierzyłem miernikiem bo oprócz pomiarów parametrów elektrycznych ma i pomiar temperatury może niezbyt dokładny ale zawsze coś taki miernik u mnie kosztuje 13zł a temperaturę w ustach pokazuję tak 35- 36 to wiele się nie myli
Głowice jak złożyłem to dociągnąłem moment 20Nm ale widać im nie pasowało i się po swojemu ułożyły <lookaround>

[Jawsim]

20? tak to sie dekielek dokręca- spokojnie na 40 mozna.

[Piszczałka]

W instrukcji od TS było 17-24. A ja mam klucz ruski taki 30 letni na wskazówkę i jemu trzeba dawać zawsze tak +5 i   tak wyszło na 27Nm teraz ciepłe dociągnąłem i jest git.
Zresztą przy 20 paru Nm był opór spory

[Jawsim]

a fakt, ja mam inne szpilki i mam ich 8, poza tym są w miarę nowe- mają dwa lata. nakrętki zawsze nowe daję, to może dlatego się da.

[AndrewS]

no ja przy 20 mialem pietra ze cos pusci a gdzie do 40 :-)

[Piszczałka]

Zresztą ja nie dokręcałem zbyt mocno bo jak rozkręcałem to głowice były dokręcone tak sobie a według wszelkich znaków na ziemi i niebie silnik nie był ruszany, od nowości.
Nakrętki też dałem nowe a szpilki zostawiłem ( sugerując się szpilkami z silnika od Rovera gdzie co 3 razy nowe to te można rzadziej wymieniać)

[Kosa86]

chcialem sie pochwalic nowo polakierowana rama mojej dzawy


teraz biore sie za zbiornik, boczki i blotnik,
za jakis czas wrzuce foty z ostatecznym efektem

[Piszczałka]

Koñcowy efekt pewnie będzie ładny tak trzymać  <thumbup>

[Kosa86]

a teraz kolej na silnik:) sory piszczalka ze wtracam sie w twoj watek ale nie bede zaczynal nowego

[Kosa86]

swiezo pomalowane cylindry:) mysle ze wyglada super

[all 350] Cena remontu

Zaczęty przez adamnajawie Mechanika

Podsumowanie- Sprawowanie się TS od czasu remontu:)

Zaczęty przez bakczysaraj Opowieści warsztatowe

Koszty remontu kapitalnego jawa 350 ts

Zaczęty przez yuzik « 1 2 » Szybka interwencja

Tęczówka do remontu!

Zaczęty przez lutek Szybka interwencja

Na co zwrócić uwagę podczas remontu silnika CZ 350?

Zaczęty przez BenekPijaczek Mechanika