Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Pietras]

Czy da się w szybki, zgrubny i pobieżny sposób określić stopień zużycia cylindrów. Wiem że aby zrobić to dokładnie to należy użyć średnicówki ale mi chodzi o takie sprawdzenie na oko.
Przesyłam kilka fotek mojego garnka, dziwi mnie rudy nalot i maleńkie wżery. Czy rysy jak na fotkach  kwalifikują cylinder do szlifu? Zauważyłem też prawie nie wyczuwalne pod palcem progi.
Luz na zamku pierścienia 2 cm poniżej górnej krawędzi wynosi 0,5mm.
Co o tym sądzicie?
Mój przypadek to silnik żeliwny.

[Ajgor]

Ja też miałem taki nalot. Przejechałem 1000 km ściągnąłem cylindry i po nalocie nie było śladu. Ja bym na twoim miejscu bardziej martwił o rysy.

[mirekm71]

A ja bym po prostu jezdzil...
Luz na zamku jest bo i prog jakis jest. Jesli motocykl ma moc i nie chodzi jak stary diesel to nie szukalbym problemu na sile.
Luz na zamku moze wynosic od 0,2-0,4mm, Twoj jest minimalnie wiekszy, bo uzywany a nie swiezo po szlifie.

[STÓWA]

Tak jak kolega wyżej napisał ,jeździć i jeszcze raz jeździć.

[Maliniasty]

A ja bym po prostu jezdzil...
Luz na zamku jest bo i prog jakis jest. Jesli motocykl ma moc i nie chodzi jak stary diesel to nie szukalbym problemu na sile.
Luz na zamku moze wynosic od 0,2-0,4mm, Twoj jest minimalnie wiekszy, bo uzywany a nie swiezo po szlifie.

 
dokładnie

[nestor.mariusz]

Mi sie zaczal problem z zimnym odpalaniem przy luzie na zamku 1,2mm, ale i tak jak juz odpalilem to jezdzila normalnie i jedynie wolne obroty nie byly idealne. Masz jeszcze spory zapas ;p

[azbescik2]

Jak kolędy wyżej jednak jak masz zdjęte barki zobacz czy masz dobrze okna podarowane bo na zdjęciach ich nie zauwarzylem aa ich brak może być powodem rys szczególnie tych nad kanałem wydechowym

[muczos]

Jak nie masz srednicówki to możesz zmierzyć luz na zamku pierścienia kiedy pierścień jest na samej górze czyli na progu i potem przesuwać ten pierścień za pomocą tłoka po troszkę coraz niżej i mierzyć. Jeśli luz będzie się wyraźnie zwiększał to wypadałoby zrobić szlif. Metoda ta jest mało dokładna, ale działa.

[Pietras]

Różnica na zamku nie jest wielka zmienia się w zakresie 0,1mm i na tyle pozwala szczelinomierz.
Tak się zastanawiam czy do szlifierza nie odnieść ale tam mi pewnie powie żeby zrobić szlifa.
A jeśli szlif mam robić to wolę u Marka tak jak go tu wszyscy polecają.

[muczos]

Załóż nowe pierścionki i będzie grało.

[Dragon on the Blue Sky]

Śmiało mogę rzec,że możesz jeździć. Ja na 30 letnich pierścieniach jeździłem z ogromnymi luzami ponad 2 lata,zanim pękły:P

[Pietras]

Zauważyłem że klocek miedzy cylindrami lekko się rusza na boki pod naciskiem palca. No i jest wklejony na czerwony silikon.
Natomiast uszczelka pod cylindrami była zrobiona z jakiegoś papieru i niczym nie była posmarowana. Widać że cała namokła olejem i chyba delikatnie puszczała z jednej strony. Korbowody mają wyczuwalny luz na boki a góra dół nic nie wyczuwam.

[Dragon on the Blue Sky]

Nie powinien klocek się ruszać pod naciskiem palca. Powinien ciasno wchodzić w kartery,ale też bez przesady. I nie pakuj tam silikonu. Korbki na  boki muszą mieć luz. Inaczej cylka nie włożysz.
Uszczelka pod cylki jest z papieru. Możesz zrobić z metalu,poszukaj tematu o  tym.
Ja nigdy nie smaruje pod cylki uszczelki niczym. I jest szczelne. Po rozbiórkach zawsze ta uszczelka jest sucha....

[muczos]

Klocek powinno się zakładać jeszcze zanim złoży się kartery do kupy i po skręceniu śrubami nie powinien drgnąć. Chyba że jest założona uszczelka pomiędzy kartery to wtedy już tak fajnie nie jest.

[Dragon on the Blue Sky]

Dlatego ja pomiędzy kartery środkowe uszczelki z papieru nie stosuje:)
Dobry sylikon,cienka warstwa i spokój na sezony jazdy.
Tak czy owak jak klocek lata to sprzęt nie będzie dobrze pracować

[Pietras]

Klocek nie lata, rusza sie nieznacznie pod naciskiem paluchem.  Co radzie z tym zrobić?

[muczos]

Tak jak ci pisałem na PW, ja bym to spróbował osadzić na jakiejś dobrej masie uszczelniającej żeby chociaż do remontu generalnego dojeździło. A jak nie to teraz zrobić remont generalny
Tylko musisz uważać żeby nie pozatykać kanałów smarujących łożysko w czole wału.

[Dragon on the Blue Sky]

Jest jesień,zrób generalkę i  wiosną ciesz się motórem:)

[Pietras]

A ''generalka'' to co przewiduje w przypadku luźnego klocka? Czy są jakieś większe klocki?

[Dragon on the Blue Sky]

A ''generalka'' to co przewiduje w przypadku luźnego klocka? Czy są jakieś większe klocki?

Tak,są większe klocki. Przynajmniej ja posiadam większe....

[muczos]

Dragon ale silnik żeliwny i TS to nie to samo, do żeliwnego tak łatwo się chyba nie dostanie nowego klocka.

[Dragon on the Blue Sky]

Racja,w sumie nawet nie wiedziałem,że mowa o żeliwniaku(ani w tytule ani w postach mi to jakoś nie "wpadło" do głowy:P)

[Adamu2T]

Tak mi teraz wpadło do głowy,jakby tak ten klocek napawać i potem obtoczyć na większy wymiar??

[azbescik2]

ja tam zawsze ten klocek wklejam na ten słaby ( zielony ) klej do gwintów, a we wszystkich 3 silnikach które posiadam jak sie go nie wklei to można go swobodnie palcami wyciągnąć i  włożyć. Nigdy nie miałem problemu z terkotaniem klepaniem słabym paleniem i innymi bzdetami spowodowanymi  luźnym klockiem w tym  silniku, za to w silniku teresy sie już spotkałem z tym nie raz. Moja teoria jest taka że w silniku ts ten klocek jest o wiele krutszy i bardziej podatny na wszelkie ruchy pozatym jeśli sie da normalną uszczelkę pod cylindry to cylindry docisną ten klocek po przez ugniatającą sie uszczelkę do czoła wału

[Wojaczek]

Twoja teoria jest do dupy bo w żeliwniaku ten klocek jest dłuższy niż w alu.

zakładanie cylindrów

Zaczęty przez mostasz Mechanika

honowanie cylindrów

Zaczęty przez Pbartek94 Szybka interwencja

szlif cylindrów cz 350

Zaczęty przez kliczko12 Mechanika

Malowanie cylindrów

Zaczęty przez MateuszR Szybka interwencja