Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kyuubi1990]

Mam kolejna zauważoną rzecz a mianowicie przy próbie ustawiania zapłonu tak jak wspominałem brakuje mi skali, zauważyłem że jest bicie na wirniku a dokładnie krzywka chodzi na boki podczas kręcenia co powoduje że na maksymalne rozwartej platynce po ustawieniu przerwy , podczas gdy tłok jest w gmp platynka już nie dotyka do krzywki .

[Dragon on the Blue Sky]

Sprawdź,czy masz krzywy czop wału czy krzywo osadzony wirnik czy sama krzywka krzywa.

[kyuubi1990]

czop wału patrzyłem to prosty , pożniej przyłożyłem do miejsa po którym trą szczotki i tam jest wyrażne odchylenie w pewnym momencie , czy jest to mozliwe zeby wirnik sie skrzywił ? Troche mnie to dziwi jak to się mogło stać ;/

[Dragon on the Blue Sky]

Powiem tak - jak potrafią czopy wału skrzywić to i wirnik mogą. Sprawdź,czy "element,po którym pracują szczotki" jest tak samo "wysoki" z każdej strony. Może komuś się nudziło i coś majsatrował przy tym

[kyuubi1990]

Jest dokładnie okrągły czyli zostaje skrzywiony wirnik , przez to skrzywienie nie moge ustawić przerwy na platynkach w maksymalnym ich rozwarciu bo pozniej nie pasuje do zapłonu a przy ustawieniu przerw w GMP tłoka po przekręceniu wałem ten sam przerywacz  który ustawiam np na 0.5 mm dostaje 1-1.5 mm rozwarcia podczas dolnego położenia tłoka

[Dragon on the Blue Sky]

Zdemontuj wirnik i sprawdz,czy krzywo nie siedzi na czopie

[Adamu2T]

Może łożysko po stronie wirnika ma luz?

[azbescik2]

Wspominałem że rozbierales silnik a jak go skladales na gorąco jak powinno się to robić czy na zimno skrecales śrubami

[Strażak]

Złap za czop i spróbuj ruszyć góra dół, zobaczysz czy nie ma luzu na łożysku

[azbescik2]

ja bym zdją wirnik alternatora i zobaczył czy czop przy ruchu obrotowym ma bicie czy też nie

[kyuubi1990]

Luzu na łożysku nie ma , czop patrząc przykladajac cos do niego nie ma bicia wyglada to tak jakby wirnik mial krzywa koncowke tam gdzie wklada sie krzyke , krzywka osadza sie prosto

[Dragon on the Blue Sky]

Weź połóż w tle kartkę w kratkę,wykręć świeczki,porządnie kopnij silnik i patrz,czy na tle kartki zmienia się położenie czopa. Wirnik dokładnie obejrzyj - czy stożek w środku jest nienaruszony

[kyuubi1990]

zrobiłem tak jak poradziłeś i okazałosie że jednak jest lekkie bicie wału , czyli taki musiał już być kupiony ponieważ to wszystko jest od początku,  a podobno nowy czeski , czy jest jakaś szansa żeby to ustawić ? czy zapłon elektroniczny by tutaj pomógł ?

[yuzik]

Dlatego każdy woli regenerować niż kupować dalekowschodnie wynalazki.

[muczos]

Trzeba zmierzyć czujnikiem zegarowym żeby się upewnić. Żeby wycentrować wał trzeba go wyjąć z silnika.

Bicie wału może być skutkiem nieprawidłowego montażu.

[Damian 52]

Odnośnie zapłonu elektronicznego ,to jest jakieś wyjście , nie ma tam ustalonej pozycji więc i możliwości regulacji są większe . Pytanie tylko czy to będzie jeżdzić i jak długo ,no i czy tylko ten czop jest krzywy. Wszystkie niedoróbki bez względy na to z czyjej winy powstały zemszczą się prędzej czy póżniej.

[azbescik2]

przy wkładaniu wału na zimno często sie on rozosiowywóje nie ważne czy regenerowany czy też made in china dlatego instukcja mówi o wkładaniu wału metodą skurczu a raczej rozkurczu termicznego. Jak sie chwile pomyśli i oczywiście ma odpowiednie narzędzia to po takim skrzywieniu wał da sie wycentrować go w karterach w większości wypadków. Jeśli chcesz to zrobić dla siebie to koniecznie wycentrój wał łożyska wybije momentalnie w najlepszym przypadku

[muczos]

Zawsze możesz też założyć wirnik bez kołka ustalającego w takim położeniu żeby dało się ustawić zapłon.

[yuzik]

Ciekawe jak z montowaniem wałów i połowieniem silnika radzili sobie w fabryce?raczej nie używali kuchenek i zamrażarek:)

[azbescik2]

nie trzeba mrozic wału instrukcja pisze o podgrzaniu karterów do 150 stopni w przypadku tereski w przypadku żeliwniaka 120 chyba w naszych czeskich wynalazkach te wały są dosyć delikatne i wrażliwe na montaż i bardzo łatwo je przeosiować wkładając właśnie inaczej

[kyuubi1990]

Sam wał był wkładany przez mechanika który niby sie na tym zna ale chyba jednak nie bardzo . Myślałem nad wykonaniem zapłonu elektronicznego wg instrukcji zawarte na tym blogu http://dwusuw.blogspot.com/2013/02/bezstykowy-ukad-zaponowy-jawa-350.htm
po pierwsze zawsze myślałem nad takim rozwiązaniem ponieważ jest dużomniej problematyczne niż zapłon na platynkach a po drugie chciałbym w tym sezonie pojeździć na tym silniku a w przyszłości zrobiłbym go porządnie na tip top ale narazie mnie na to nie stać także co myślicie o tym zapłonie ? może ktoś oriętuje się jaka jest przerwa w takim czujniku halla ? Chcę to wiedzieć żeby sprawdzić czy bicie na moim czopie pozwoli mi na taki zapłon z tym "śmigłem" , czy nie będzie uderzało w czujnik. Pozdrawiam i dziękuję za podopowiedzi.

[muczos]

Daj sobie spokój ma razie z zapłonem i ogarnij wał zanim zniszczą się czopy.

[kyuubi1990]

na to wychodzi ze te czopy chodzą tak jakieś 4 lata to czy ten wał nie jest już tylko do wymiany ?

[muczos]

Wszystkiego się dowiesz jak pomierzysz. Na razie to pożycz od kogoś czujnik zegarowy ze statywem i sprawdź czy czop faktycznie ma bicie, czy tylko ci się wydaje. Jak wał jest źle wycentrowany to wybijają się miejsca na łożyska na czopach.

[kyuubi1990]

tutaj nawet czujnik nie jest potrzebny bo to widać jak sie patrzy myśle że 1.5 mm st odchyłu , nie mam od kogo pożyczyć takiego czujnika , co z takim wałem zrobić da sie go jakoś naprawić ?

CZ 350 problem z lewym garnkiem.

Zaczęty przez HubertBaran Mechanika

problem z prawym cylindrem

Zaczęty przez Jawaczeska350ts Szybka interwencja

Problem z lewym cylindrem (odłącza się)

Zaczęty przez szymogra5 Mechanika

Problem z lewym garem w TS 350

Zaczęty przez kamil199402 Mechanika

Problem z Prawym Cylindrem/Zdjecia .Nie przepala

Zaczęty przez kamil199402 « 1 2 » Mechanika