Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Montik]

Witam wszystkich. Posiadam jawe 350 ts 12v typ 638. Dostałem ją od ojca . Stała 8 lat . Silnik wyslalem do remontu generalnego. Zostaly wymienione (wszystkie) uszczelniacze, łożyska, uszczelki, regeneracja walu jeden nowy tłok, piaskowanie, łańcuszek sprzeglowy, tarcze sprzegla, oraz zostal założony zaplon cdi. Gdy go odpalilem silnik zapalil od kopa pieknie chodzi oprócz tego że na lewy gar pali prawidłowo a na prawy raz co drugi cykl a raz co trzeci i tak na zmiane.  Zostaly wymienione swiece. Iskra jest bardzo dobra . Macie jakies pomysly na to?? Dodam ze zamienialem modol i cewke z lewej na prawa i to samo. Nie wiem co to moze byc . Prosze o pomoc.
Dziekuje i pozdrawiam.

[Dragon on the Blue Sky]

Jaki masz tam zapłon?
I czemu tylko 1 tłok wymienili?
Czy labirynt szczelny jest?

[Montik]

Zapłon (elektroniczny) cdi jak w skuterze. Tylo z dwoma czujkami na kole zamachowym. Jeden tlok poniewaz on byl kiedys robiony i mial nowe tloki. Tylko prawy skorodowal  i wlasnie na tym nowym tloku zle pali. Nie wiem czy jest sczelny skoro robili to powinien byc. A jak to moge sprawdzic ??

[second]

Sprawdź, czy na obu cylindrach jest jednakowy kąt wyprzedzenia zapłonu ...

[Alek]

Zapłon którego używasz rozumiem że pochodzi od skutera. Układ ma dwa czujniki, dwie cewki a moduł jeden czy dwa?

[Montik]

Moduły 2. Kat wyprzedzenia jest taki sam jak na lewym .

[Yabaman]

Moze prawy tlok jest zalozony odwrotnie?

[Alek]

Sprawdź ciśnienie w cylindrach i szczeliny między kołem magnesowym a czujnikami. Próbowałeś zamieniać miejscami czujniki? Może w którymś czujniku tkwi problem.

[Montik]

Tlok zalozony dobrze tak jak na zdjeciu widac . prawy jest czysty lewy czarny . szczeliny takie same miedzy czujnikiem a czujka . na tloku byly plamy od paliwa. Czujnik jest jeden ktory czyta dwie czujki na magnecie.

[Strażak]

Może tłok ma nabite odwrotne oznaczenia albo zaginęła się warga simmera

[Yabaman]

Jesli lewy tlok, jak rozumiem ten dobrze pracujący, jest tak zakopcony jak na zdjeciu to podejrzewalbym zbyt bogatą mieszanke paliwowo-powietrzną. Odpal motor, zamknij mu kranik i zobacz czy praca silnika poprawi sie gdy w komorze plywakowej obnizy sie poziom paliwa. Jesli bedzie lepiej to obniz ten poziom blaszką plywaka, jesli nie bedzie to poszukamy dalej.

[Montik]

Dorzucam wam link z filmikiem w spowolnieniu jak pracuje prawa świeca z tłokiem .
Ciśnienia jutro posprawdzam bo wiadomo dziś meczyk ,


http://www105.zippyshare.com/v/sRDFcMkH/file.html



Yabaman , dalej to samo . cisnienie na lewym cylindrze 8.5 bara na prawym 9 barow. Moze ktos mieszka w okolicach ŁOBZA i mialby czas podjechac i zobaczyc to w realu.

Posty pod sobą scaliłem - Mechanik350

[Montik]

Koledzy myslalem że jest ok. Ale dalej to samo. Brak paliwa na prawym cylindrze. Wzielem sie jeszcze raz za jawe. Jak naleje do kroćca lub pod swiece na prawy cylinder to normalnie chodzi. I wydaje mi sie że z krocca raz dmucha a raz zasysa . miał ktoś taki problem??

[Yabaman]

Pulsowanie powietrza w kanale ssacym to w dwusuwie nic dziwnego. Wazne aby wiecej bylo zasysane niz wypychane.
Jesli prawy cylinder pracuje dobrze po podlaniu paliwa pod swiece a obnizenie poziomu paliwa przy pracy na zamknietym kraniku nie pomaga to moze sprobuj pojsc w druga strone tzn. mieszanke wzbogacic. Na poczatek bez grzebania w gazniku sprawdz czy jest lepiej gdy przy pracujacym silniku bedziesz otwieral na chwile ssanie (na jak dlugo Ci nie poradze, to trzeba wyczuc tak aby silnika nie zalac). Jesli takie wzbogacenie mieszanki poprzez ssanie pomoze to trzeba bedzie nieco podniesc poziom paliwa odginajac w dol blaszke plywaka w gazniku.

[puciu]

Zrób to co podpowiedział Strażak.
Sprawdź uszczelniacz od strony zapłonu, ktoś kiedyś pisał, że pomogła kropla oleju miedzy wał a uszczelniacz.
Skoro po podlaniu paliwa chodzi dobrze, to zapłon powinien być OK.

[Montik]

A wymienię go bez rozpoławiania silnika ??

[szak]

Jeżeli uszczelniacz masz nowy, to nie musisz go wymieniać. Zdejmij tylko alternator i strzykawką polej w to miejsce trochę oleju. Powinno pomóc. Gdybyś jednak zdecydował się na wymianę, to nie trzeba rozpoławiać, tylko pamiętaj żeby nie składać tego na sucho.

[Montik]

Zrobilem tak jak napisaliscie. Ale dalej to samo. Lecz zauwazylem że jak silnik chodzi na ssaniu to cos tam pyrka prawy gar a bez to przestaje chodzic. Czyzby za malo mieszanki???

[szak]

Sprawdź połączenie króćca z cylindrami, może tamdędy zaciąga lewe powietrze.

[marian]

Mnie to wygląda na to że tłok jest nie na tą stronę.Całe paliwsko idzie na ten lewy i jest okopcony bo ma za dużo a ten prawy nie zaciąga.Jeszcze ew może byc króciec źle przykręcony i ssie lewe powietrze.Odkręć króciec sprawdź uszczelkę i rzykręć najpierw króciec potem głowice zakładaj.

[Montik]

Teraz mam tak ze jak chodzi na ssaniu na wolnych to co jakis czas pyrka a jak dam mu gazu to normalnie sie załącza.

[szak]

Moim zdaniem masz gdzieś nieszczelność. Robiłeś już próbę z plakiem?

[Montik]

Nie robiłem.

[Pietras]

Zapłon (elektroniczny) cdi jak w skuterze. Tylo z dwoma czujkami na kole zamachowym....

Kolego napisz coś więcej o tym zapłonie, pytałem niedawno w innym wątku jakiegoś magika, który chwalił się że ma działające  CDI na 2 cyl. o jakieś szczegóły to nabrał wody w usta. Być może jest kłopot z tym zapłonem. Napisz czy przed remontem silnika układ zapłonu działał prawidłowo w takiej konfiguracji jak jest teraz u Ciebie czyli dwa moduły.

[Montik]

przed remontem miał normalny zapłon . Odpalał ale strasznie silnik chodził . Nie chciałem go narażać.
Założyłem elektryczny dla świętego spokoju,

Nieprawidłowa praca silnika jawa 638

Zaczęty przez Adi~22 Mechanika

Jawa 250 - nieprawidłowa praca silnika.

Zaczęty przez michalnet123 « 1 2 3 » Mechanika

Nierówna praca silnika, przerywa - Jawa 350 TS

Zaczęty przez Regman Mechanika

Jawa/CZ 350 nie równa praca silnika

Zaczęty przez Green520 Mechanika