Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Lysek]

To zobacz mi proszę kolego jaka masz grubość tej tulejki nr 10 że schematu który jest parę postów wyżej.
zaznaczam że ta Tulejke o której była mowa a która znajduje się pomiędzy zabierakiem a lozyskiem koła mam napewno dobra (14mm)

[Yabaman]

Czy błędem nie były testy zrobione z tylko przykreconą zębatką i jednym szpanerem do łańcucha?

Sprawdzanie ustawienia lancucha i kol zebatych w ten sposob jest nieprawidlowe bo tylna zebatka jest przekoszona.
Zaloz cale tylne kolo, ustaw je symetrycznie wzgledem wachacza i wtedy sprawdzaj.
A jeszcze lepiej zdejmij cala oslone lancucha i ustaw symetrycznie kolo to wtedy bedziesz mogl patrzac z tylu na lancuch ustalic co jest nie tak i czy jest on w jednej linii.
Kierowanie sie sluchaniem trzeszczenia zle ustawionego lancucha doprowadzi do tego, ze bedziesz cos dotaczal, gial rame albo wahacz.

[Lysek]

Zrobiłem tak jak mówiłeś i faktycznie jest dużo lepiej jak założę tylne koło ale i tak (już dużo mniej) łańcuch idzie po prawej krawędzi przedniej zębatki...
Ale może ja mam tą Tulejke złą z przodu? W



 sensie za krótka...
Jak ja wyciągnąć?
Co ciekawe jak to rozbieralem to przednia zębatka była nie dokrecona...
W załączniku zdjęcie jak to u mnie wygląda z
przodu...
Od krawędzi walka do tulejki 13mm

[Yabaman]

W mojej teesce po zalozeniu tej tulejki, zebatki, podkladki przeciwodkreceniowej i nakretki na walek zdawczy zewnetrzne krawedzie nakretki i walka sa w jednej plaszczyznie. Jesli zebatka siedzi u Ciebie glebiej to moze w tym silniku masz zamienione tulejki alternatora i walka zdawczego. Na pierwszy rzut oka wygladaja podobnie ale maja inna dlugosc.

[Lysek]

Po ściągnięciu przedniej zębatki da się ją jakoś wyciągnąć żeby ją przemierzyc?

[Yabaman]

Jak zlapiesz ja to powinna dac sie sciagnac. Po zdjeciu simmeringa mozna ja czyms zahaczyc i ciagnac "od dolu".
Ale zanim to rozgrzebiesz sprawdz dokad siega krawedz nakretki walka zdawczego. Moze nie trzeba tam nic zmieniac i wtedy bedziesz ogarnial tylko zebatke na tylnym kole.

[Lysek]

Jak zakręce to jest raczej dobrze bo nakrętka minimalnie głębiej wkreca się poza krawędź walka...

[muczacz]

czenści zamnne kupój w mrongowie lub w toriuniu na ul Olsztynskiej.

popraw pisownię

[mrgoferek]

temat bardzo dobry tylko odpowiedzi nie na temat.

[muczacz]

temat bardzo dobry tylko odpowiedzi nie na temat.

dobra rozumiem polska mowa trudna mowa , nie musiałeś usuwać posta tylko poprawić błędy wtedy ja usunąłbym swojego i było by git, ale jak chcesz twój wybór

[Yabaman]

Zostaw zebatke zdawcza tak jak jest bo wszystko z nia w porzadku. Dobrze tylko dokrec i zabezpiecz nakretke przed odkreceniem.
Czy patrzac z tylu i "celujac" tylna zebatka w przednia jestes w stanie obie zebatki ustawic w jednej plaszczyznie czy zawsze tylna jest przesunieta w prawo?
Jesli to przesuniecie jest rzedu kilku mm to z wlasciwie napietym i dobrze nasmarowanym lancuchem da sie z tym jezdzic ale mozna tez dolozyc podkladki 15mm (lub czesciej spotykane 16mm) na osi z prawej strony miedzy tulejke a wahacz. Zrobi sie ciasniej ale kolo razem z zebatka przesunie sie troche w lewo.

[Lysek]

To nie wygląda źle chyba bez tych osłon patrząc od tyłu wygląda że to w miarę jest w jednej płaszczyźnie, a mimo tego jest to obcieranie od wewnątrz przedniej zębatki..
Z tyłu mam Tulejke 10mm i podkladke 5mm oraz napinacz, dokładać tam coś jeszcze?

[Lysek]

Już sam nie wiem może to złożyć póki co bez tych osłon i spróbować zrobić kilkaset kilometrów i ten łańcuch się ułoży na tej przedniej zębatce w sensie wyszlifuje ja od środka..
Poniżej zdjęcie starej zębatki od srodka ewidentnie wyszlifowana

[muczacz]

zdejmij do testów plastikową osłonę pod małą zębatką i zobaczysz że obcieranie ustanie , chyba ta osłonka jest zwichrowana

[Pietras]

Ja to sie np już pogubiłem. Raz piszesz ze ci lancuch po prawej krawedzi "zebetki" idzie a potem piszesz za chwile ze ociera po wewnetrznej stronie...

[Lysek]

Wiem trochę zakrecilem ale ociera na bank od wewnątrz małej zębatki

[Yabaman]

Na zdjeciach jest wszystko w porzadku i przesuwanie zebatek jest zbedne.
Zdejmij wewnetrzna czesc plastykowej oslony zebatki i skroc (obetnij po 3mm) jej plastykowe wypustki ktorymi opiera sie o karter. Te w ktora wchodzi slupek kartera rowniez. Oslona przesunie sie w strone silnika i zebatka nie bedzie o nia obcierac.
W swojej TS tak zrobilem po zalozeniu lancucha DID, ktory jest troche szerszy niz oryginalny Favorit i obcieral o plastykowa oslone zebatki.

[Lysek]

Złożyłem to wszystko bez tych osłon na łańcuch i wydaje mi się że hula to dobrze.
Kuoie jakiś dobry smar do łańcuchów i narazie tam pojeżdżę z tym na wierzchu...

[muczacz]

zrób ja Yabaman pisze  z tą osłoną i załóż osłony , jeżeli teraz jest już dobrze to znajdź przyczynę i nie wystawiaj zestawu napędowego na kurz i piach bo szkoda i potem tego nie doczyścisz

[Yabaman]

Jesli dobrze wyliniowales lancuch i ustawiles kolo patrzac na lancuch od tylu to zmierz w tym polozeniu odleglosci obreczy od wahacza po obu stronach. Te odleglosci nie zawsze sa identyczne z lewej i prawej strony wiec bedziesz mogl ustawic kolo po zalozeniu oslony kiedy lancucha nie widac.
I nie jezdz bez oslony lancucha bo mu tylko zaszkodzisz i usyfisz motor smarem.

[Lysek]

Czyki Yabaman jak dobrze rozumiem to zmierzyć sobie odleglosc od krawędzi obręczy do wahacza z prawej strony i analogicznie z lewej?
Ciekawe że te odległości mogą się nie pokrywać ( z tego co napisałeś może tak być) czyli koło nie jest wtedy centralnie w środku, nie jest to błędem i nie należy tego za wszelką cenę wysrodkowac?

[Yabaman]

Ciekawe że te odległości mogą się nie pokrywać ( z tego co napisałeś może tak być) czyli koło nie jest wtedy centralnie w środku, nie jest to błędem i nie należy tego za wszelką cenę wysrodkowac?

Wazne aby przednie i tylne kolo motocykla byly ustawione w jednej linii. Zebatki przekladni lancuchowej tez powinny byc wyliniowane. Jesli obrecz tylnego kola jest przesunieta wzgledem bebna czy wahacza ale kola i zebatki sa wyliniowane to w porzadku.  Jesli odleglosci obreczy do wahacza sa rozne przy dobrym wyliniowaniu to ich wyrownanie je zaburzy.

Wymiana okładzin

Zaczęty przez MaRaS Mechanika

Wymiana Oponek

Zaczęty przez bobson « 1 2 » Mechanika

wymiana uszczelniaczy

Zaczęty przez YACCO1 Mechanika

Wymiana uszczelniaczy lag 634

Zaczęty przez Pietras Eksploatacja

[638] Wymiana instalacji

Zaczęty przez krefik Elektryka