Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Cezeta]

Witam. Mam CDI w 350 i ma stałe wyprzedzenie zapłonu. Znalazłem tiktoka od ruskich ,że moduł z Ali ma zmienny kąt wyprzedzenia.
Link do filmu:
https://vm.tiktok.com/ZGJc72DyJ/
Co myślicie o tym ,zadziała ? Bo wtyczki mam takie same
https://a.aliexpress.com/_mPLlDfs
Link do owego modułu

[krzysiek98]

To zdaje się moduł stosowany w chińskich quadach, niektórych większych chińskich crossach itp., z zapłonem opóźnionym na niskich obrotach żeby kopka przy rozruchu nie odbijała, elektroniczna realizacja czegoś co w MZ Jaskółce i podobnych realizował odśrodkowy przyspieszacz. W zakresie obrotów roboczych jest już stały kąt, "zmienny" bezwładnością magneta. Z dostępnych komercyjnie na rynku "prawdziwy", w sensie w całym zakresie i z obliczoną pod konkretny silnik mapą zmienny kąt ma sovek.
EDIT. Przypomniałem sobie że istnieje jeszcze nasz polski wynalazek pt. "ProgCDI", to jest moduł z możliwością samodzielnego zaprogramowania mapy, ale swoje też to kosztuje. Ogólnie zmienny kąt to jest temat o tyle skomplikowany, że aby to miało sens trzeba do każdego typu silnika podejść indywidualnie. Chińczyk robiąc mapę do chińskiego silnika będzie miał na myśli parametry temu silnikowi odpowiadające, i z potrzebami silnika od Jawy niezbyt się to będzie zgrywać, chyba że przez przypadek

[Makaron]

Potwierdzam Krzyśka98. Jak dotąd spotkałem się tylko z jednym zapłonem o zmiennym kącie  wyprzedzenia zapłonu w całym zakresie obrotów SOVEK Poprawię w większej części obrotów. Lampa do zaplonów przy wyższych obrotach nie wyrabia.

[STÓWA]

A ja wiele lat temu(20) spotkałem się z jeszcze jednym zapłonem ze zmiennym kątem. Był to zapłon PRAMETI . Miałem go u siebie w 638 . Wyprzedzenie wstępne ustawiało się na niecały mm przed GMP. Nie wiem tylko czy zmiana była płynna wraz ze wzrostem obrotów ale na pewno po przekroczeniu pewnej prędkości obrotowej silnika następowało wyprzedzenie do ponad 7 mm przed GMP
 Tak przynajmniej zapewniał producent .
Pamiętam że było to odczuwalne w trakcie jazdy.

[Makaron]

Prametti to chyba polski zapłon był

[muczos]

Pisałem na ten temat pracę inżynierską i robiłem pomiary mocy. Gra nie warta świeczki.

Zapłon bezstykowy ze stałym punktem w zupełności wystarczy.

[STÓWA]

Tak, PRAMETI to był polski zapłon .

[krzysiek98]

Pisałem na ten temat pracę inżynierską i robiłem pomiary mocy. Gra nie warta świeczki.

Zapłon bezstykowy ze stałym punktem w zupełności wystarczy.

Z ciekawości, na jakim aparacie? Ze wspomnianym tu Prameti, o naprawdę agresywnej charakterystyce nigdy styczności nie miałem, użytkuję soveka, ale tam zaczynając od 0,5 mm przy rozruchu kończy się mapa na 2,7 mm przy 5000 obr/min, czyli w granicy błędu ustawienia stałego przewidzianego przez instrukcję, na moc maksymalną więc nie ma prawa mieć wpływu. Ale empirycznie, silnik mniej szarpie i lepiej zbiera się z dołu, mniej też wypluwa niedopałków

[PanG]

Pisałem na ten temat pracę inżynierską i robiłem pomiary mocy. Gra nie warta świeczki.

Zapłon bezstykowy ze stałym punktem w zupełności wystarczy.

Zaczyna mnie już irytować ten bulszit, powtarzany przez ciebie w kazdym temacie o zapłonie.

Jako inżynier powinieneś wiedzieć, że W KAŻDYM silniku spalinowym ZI stały kąt jest uproszczeniem i kompromisem mającym ZAWSZE negatywny wplyw na punkt pracy jednostki. NA PUNKT PRACY, nie na wartość momentu obrotowego w peaku (moc jest jego konsekwencją) I zakladam, że to wiesz, tylko nie wiem, po co upierasz się przy tezie z dupy nie popartej rzeczywistą i ogólnodostępna wiedzą?

Powielanie twierdzeń o tym, że zmienny kąt nic nie wnosi jest wierutną bzdurą, a podpisywanie się pod tym tytułami naukowymi przywodzi jedynie na myśl twórczość pseudomedycznych guru mówiących o tym, że szczepionki zabijają. Zbastuj i skończ waść pier...

Mapa Prametti od nieżyjącego już producenta Tomka P.



P.S. 15⁰ odpowiada 1,2mm przed GMP

Moduł zapłonowy

Zaczęty przez Aimar Elektryka

Moduł z allegro

Zaczęty przez zagierr Elektryka

Moduł zapłonowy

Zaczęty przez marcin868 Szybka interwencja

Moduł zapłonowy.

Zaczęty przez pitterpan « 1 2 » Modyfikacje / Usprawnienia

Zapłon ze zmiennym wyprzedzeniem VARAN

Zaczęty przez muczos « 1 2 3 » Poprawki fabryki