Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Mofeix]

Kontrolka gaśnie?
Podejrzewam ze masz gówniany miernik i łapie Ci zakłócenia. Podłącz kable o długości ok 2m i sprawdź jeszcze raz

[Mathini]

A kontrolka ładowania gaśnie po uruchomieniu silnika ? Kilka reazy już było o tym skakaniu miernika, powodem jest pole magnetyczne wytwarzane przez cewki zapłonowe, sprawdź napięcie z daleka od motocykla, weź jakieś 1,5metrowe kable i nimi podłącz miernik pod akumulator.
EDIT :
Ubiegł mnie skubaniec

[Turbo]

Skoro twierdzi, że sprawdzał miernik na innym moto i jest OK?...

mi kiedyś miernik przy jawie 350 też skakał a przy:
Jawie 90, jawie 50, suzuki Gsf 600, toyocie Carinie 2.0B 16V, audi 80 2.0B, VW T4 2.4D i VW Sharanie 1.9TDI pokazywał normalnie

i wtedy przedłużyłem kable i pokazał jak należy a teraz mam nowe przewody i dobre nowe fajki i już nie skacze

[SONY]

Dokładnie jak poprzednik Nowe fajki wraz z przewodami powinny załatwić problem

[Biały]

Dla pewności możesz też sprawdzić konektorki - może być jakaś spina i wariuje

[GROM]

Stare przewody WN w jawie to po prostu kawał druta w izolacji. Działa on jak antena promieniując zakłócenia. Nowe przewody zbudowane są inaczej, tworzą one opornik w swej strukturze i to one minimalizują zakłócenia. Można równie dobrze zastosować fajki z opornikiem bądź specjalne świece zapłonowe z opornikiem i pozostać przy oryginalnych przewodach. Pamiętać należy jednak o tym ,że dla klasycznego zapłonu (przerywacze) wszelkie opory w przewodzie, fajce, świecy zmniejszają energię iskry i wiadomo co się może z tym wiązać.

[sebaxll]

Ładowanie - lampka gaśnie.
Przejeździłem tak jakieś 200 km i nic z akumulatorem się nie działo - tzn. nie tracił napięcia i zawsze był prąd.
Miernik mam elektroniczny taki sobie made in china ale sprawdzał się w nowoczesnych autach i motocyklach choć też w K-750 tez mierzyłem i było ok.
Spróbuje w najbliższym czasie podpiąć przewody dłuższe do miernika i zobaczę może to to.
Natomiast przewody od cewek już ktoś zmieniał bo to nie jest wyrób PRL-u natomiast czapki świec nie wiadomo

A piszecie o "konektorkach" nie czaje co to jest i gdzie?

[GROM]

konektor

https://www.google.com/search?q=konektor&channel=fe&client=browser-ubuntu&hl=pl&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=2eejUJTnGI7IsgabwICQCg&biw=1024&bih=538&sei=6uejUJmXO8fvsgb-iYCAAw

[Rozztocz]

Wątki scaliłem. Tak był już taki temat (kolego sebaxll).

Usunąłem też dywagacje kodera z Gromem bo ta polemika nic nie wnosiła do tematu...

Kolego koder upraszam - nie próbuj być mądrzejszy od wszystkich. Tak Ty.

[sebaxll]

No i dopiero wczoraj sprawdziłem podłączyłem 1,5 m przewody rozruchowe do miernika i akumulatora i jest tak jak podłącze normalnie przewody tak aby pokazywały wartości dodatnie to ładowanie skacze  tak jak skakało a natomiast jak odwrotnie przełożę przewody  to wartość mam ujemną na mierniku i pokazuje od -11,2 do - 13,5 V.
Czy ktoś może mi wyjaśnić o co kamann??

[GROM]

Bo zakłócenia wędrują również po przewodach, które dołożyłeś. Natomiast to , że na ujemnym zakresie pokazuje poprawnie zapewne jest związane z budowa wewnętrzną miernika, ale trzeba by było ją znać by jednoznacznie odpowiedzieć.
Spróbuj jeszcze w ramach testu skręcić ze sobą przewody ,którymi podłączasz się do instalacji motocykla. Czyli podłączasz przewody  i nawzajem je ze sobą splatasz na całej długości może pomoże, oczywiście w izolacji tak by nie zewrzeć ich wzajemnie.

[sebaxll]

Ok tak zrobię
Natomiast ta wartość ujemna to i tak za mało bo powinno być trochę większe ładowanie w granicach 14 V a tu przy światłach pokazuje zaledwie niewiele ponad 11

[GROM]

Oj panie panie jakie Ampery a może naprawdę a Amperach mierzysz?
Rzeczywiście coś mało ale gdybać mi się nie chce co tam jest zepsute jest na tym forum mnóstwo tematów w tej materii.

[Mofeix]

ładowanie sprawdziłeś podłączając miernik równolegle i sprawdzając w Amperach....

Nie wiem co to za miernik ale wiem jedno nie masz zielonego pojęcia o tym co robisz.

[GROM]

ładowanie sprawdziłeś podłączając miernik równolegle i sprawdzając w Amperach....

Nie wiem co to za miernik ale wiem jedno nie masz zielonego pojęcia o tym co robisz.

Gdyby tak zrobił po pierwsze silnik by zgasł po drugie z miernika leciał by już dawno dym, więc najprawdopodobniej po prostu pomyłka z jednostkami.

[sebaxll]

Tak sorki pomyliłem się jak pisałem oczywiście chodzi o Ampery A.

[GROM]

Ty tak na poważnie? A nie przypadkiem o Volty Ci chodzi?

[sebaxll]

kurde sprawdzałem napięcie akumulatora na postoju i na pracującym silniku i stąd te małe "zamieszanie"

[Strażak]

kurde sprawdzałem napięcie akumulatora na postoju i na pracującym silniku i stąd te małe "zamieszanie"

Czy Ty rozumiesz o co się Ciebie pyta ?

Mogłeś sprawdzać w biegu ale w jakich jednostkach sprawdzałeś te ładowanie ?
Jak był miernik ustawiony ?

Powinien być ustawiony na prąd stały i Volty.
No więc jak miałeś miernik ustawiony ?

[sebaxll]

Volty

Za duże napięcie ładowania Jawa 350 634 6V

Zaczęty przez rajczakowski Elektryka

Napięcie ładowania w Jawie 350 ts

Zaczęty przez krzysiek 1201 Elektryka

Niskie napięcie ładowania 472.5

Zaczęty przez szkodnik « 1 2 » Elektryka

Napięcie ładowania 6V

Zaczęty przez kozulec Elektryka