Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[harry-karol]

Witam posiadam jawe 350 ts z 1987 roku  Zrobiłem w niej 2 szlif kupiłem nowe tłoki oczywiście oryginalne czeskie i pierścienie także oryginalne, Luz między tłokiem a cylindrem jest 0,06 mm . Ga¼nik kupiłem także oryginalny ikova lecz motocykl dalej nie chce zapalać ze startera. Po przepchnięciu około 1 metra jawa zapala i wszystko jest ok.Bez różnicy czy jest zimna czy ciepła nie odpali ze startera nawet gdy włącze ssanie nie zalewa wogule świec proszę o pomoc i z góry serdecznie dziękuje .PS zapłon wyregulowany na 2.7 przed GMP

[harry-karol]

I jeszcze jedna sprawa nie chce wogule pracować na wolnych obrotach gaśnie jak ustawie gdzieś 2500 obrotów to nagle wzrastają i po przegazowaniu schodzi do 1500 obrotów i także gaśnie

[BoNes0]

Używaj słownika i opcji modyfikuj ! 

[grom]

Wygląda to na lewe powietrze albo ¼le ustawiony ga¼nik.
Jak zakładałeś nowy ga¼nik to uszczelniłeś połączenie między ga¼nikiem a silnikiem.
Ustawiałeś ga¼nik czy go założyłeś i tyle.
BoNes0 jak masz tylko tyle pisać to nie pisz nic.

[harry-karol]

składałem cylindry i wszystko uszczelniałem uszczelkami i silikonem czyli od cylindrów rozdzielenie na 2 cylindry potem łącznik i mocowanie na ga¼nik z nową gumą a ga¼nik regulowałem lecz to nie pomaga jak ustawie obroty to po chwili zaczyna wkęcać sie  na wysokie obroty a po przegazowaniu uspokaja sie i po chwili gaśnie

[grom]

Kolego ale ga¼nik regulowałeś czy próbowałeś regulować ? Który ząbek na iglicy przepustnicy masz zapięty? Objawy co opisujesz wyglądają na problemy z układem paliwowym. A jak wygląda sprawa simeringów na wale wymienione zostały czy nie?

[harry-karol]

IGLICA PRZEPUSTNICY USTAWIONA NA 2 Z¡BEK OD GÓRY CZYLI PO ¦RODKU. ZImeringi na wale nie wymieniane.

[Kronobel]

A zobacz czy śruba regulująca wysokość przepustnicy nie jest za wysoko ( ta wkręcona pod kątem do góry nogami .Wykręć ją o obrót i zobacz co się dzieje.

[Agent 634-7]

lub za mały poziom paliwa w komorze pływakowej albo labirynt poszedł ale to jest opcja mało prawdopodobna.

[grom]

Można by na wszelki wypadek te zimeringi wymienić (lewe powietrze od strony alternatora).
A może po prostu ten nowy ga¼nik nie jest sprawny nie masz nic na podmianę?

[harry-karol]

Próbowałem śrubą kręcić i nic jak ustawiłem ją około 2 obrotów od zakęconej na maksa to chwile pracowała jawa równo po czym zaczęła wchodzić na wysokie obroty a potem gasła

[grom]

Ok a kranik? To wygląda tak zapalasz potem paliwo się wypala obroty w górę i gaśnie. Ale to gdybanie.

[Agent 634-7]

yyy czy Ty napisałeś że kupiłeś nowy ga¼nik ? Nowy oryginał czy jakąś chiñską podróbkę i powiedz gdzie to kupiłeś ? bo jak na alledrogo to na 100% podróbka i masz takie kłopoty. Ja bym na Twoim miejscu założył stary ga¼nik, i zobaczył czy sie poprawiło.

[harry-karol]

Stary ga¼nik wygotowałem w roztworze ocet woda 50/50  przez godzinę po czym wymyłem go ekstrakcyjną przedmuchałem ciśnieniem 6 atm. przedmuchałem również dysze i poskładałem czy to na starym czy nowym ga¼niku jawa zachowuję się tak samo

[Agent 634-7]

A co najpierw dokręcałeś po złożeniu, najpierw cylindry a potem ga¼nik czy najpierw ga¼nik a potem cylindry ? Bo to też ma zasadnicze znaczenie znaczenie w TS'ce

[harry-karol]

ZBIORNIK CA£Y WYMY£EM KRANIK OK LECI PALIWO ELEGANCKO GA¬NIK CZESKI ORYGINALNY NOWY CENA 220 zł JIKOV.

[grom]

No to tak szczerze mowiąc wymieniliśmy prawie wszystkie powody takiego stanu rzeczy a ty mówisz że to wszystko sprawne to ja jestem bezradny.
I jeszcze jedno mówisz że objawy te występują na jednym i drugim ga¼niku?
Czy jednak są jakieś różnice w pracy motocykla.

[harry-karol]

NAJPIERW ZAMONTOWA£EM CYLINDRY A POTEM GA¬NIK

[Agent 634-7]

I tu kolego będzie wisiał problem w modelu TS najpierw dokręcamy ga¼nik a potem cylindry.

[harry-karol]

A CZY JEST MO¯LIWO¦ć SPRAWDZENIA LABIRYNTU ? I JAK TO ZROBIć??

[harry-karol]

A DLACZEGO NAJPIERW GA¬NIK A POTEM CYLINDRY ??

[grom]

Nie ma takiej możliwości. NIESTETY

P.S. naciśnij proszę przycisk "Caps Lock"

[Agent 634-7]

Bo jeżeli przykręcisz najpierw cylindry a potem ga¼nik to kruciec nie zejdzie się tak jak powinien i między ga¼nikiem a cylindrami będą małe szparki i będzie łapać lewe powietrze. Było już to opisywanie na forum poszukaj.

[harry-karol]

Dziękuje wszystkim za pomoc myślę że sprawdzę to z zimeringiem i labiryntem ale dalej zastanawiam się dlaczego montuje się najpierw ga¼nik a potem cylindry.Ps w Częstochowie mogę pomóc każdemu z elektryką przy jawie Pozdrawiam Harry

[harry-karol]

kruciec do ga¼nika był  na uszczelkę i silikon składany

AGMOT / nowe cylindry i tłoki

Zaczęty przez GawcioRacice Mechanika

Lewy strzela, nie pali ze startera.

Zaczęty przez Mofeix « 1 2 » Mechanika

Jawa ts 350 nowe podzespoły ładowania

Zaczęty przez BartOZ Szybka interwencja

Jawa 350 ts nie odpala po szlifie

Zaczęty przez mateusz7844 Mechanika