Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[greg]

Witam
Niedawno kupilem CZ350 w niezlym stanie uzywana przez starego dziadka. CZ byla niejezdzona z rok czasu.
Maszyna pali od kopa i generalnie ladnie pracuje. Ok, w czym rzecz. Jadac na 3 biegu bylo wszystko ok, natomiast gdy wrzucilem 4bieg, i dodalem gazu, motocykl zaczal nagle zwalniac i odkrecanie manetki nic nie dawalo. Mowie ok, wrzucam spowrotem 3, a tam to samo - zaczyna zwalniac. No i wiadomo dzialo sie tak az zgasl. Wystarczylo kawalek popchnac i odrazu zapalal (z kopa cos nie chcial po takich akcjach). Dalej ta sama sytuacja. Wrzucam 4 i zwalnia-gasnie. Zmierzylem napiecie na akumulatorze pokazalo 5,7V co mnie zdziwilo bo ta CZ ma silnik od jawy350 wsadzony i myslalem, ze tam tez jest instalacja 12V. Pozniej ta sama sytuacja miala miejsce na 2biegu, pozniej na 1, a pozniej juz nawet na postoju przy gazowaniu nie wkrecal sie na obroty. Nastepnie kontrolka ladowania juz zaczela slabo swiecic wiec mowie akumulator padl. Rzeczywiscie woltomierz pokazal nieduzo ponad 3V. Po naladowaniu akumulatora, pali od kopa i jazda. Po przejechaniu kawalka slabnie, gasnie i akumulator rozladowany W czym moze lezec przyczyna? Akumulator? Wyglada na calkiem nowy, ale po takim czasie nieuzywania mogl stracic na pojemnosci etc. Prosze o ew. propozycje co z tym zrobic, bo tymczasowo nie mam dostepu do swojej CZ, a jak juz bede mial to chce miec juz garsc pomyslow i ew. nowy akumulator:)
Pozdrawiam

[mayam32]

Przyczyn może być od groma, na Twoim miejscu sprawdziłbym ładowanie bo skoro aku pada po jakimś czasie to oznacza że nie ładuje... sprawd¼ też regulator napięcia i cały układ od początku do koñca (inst. el.)
Najlepiej pogadać z jakimś zaprzyja¼nionym mechanikiem który miał do czynienia z tymi motorkami albo kimś kto użytkował taki motocykl przez pare lat.
                                   Pozdrawiam i powodzenia życzę

[Agent 634-7]

A jaki tam jest silnik od Jawy 350 TS czy żeliwniak ??

[Jawsim]

... bo ta cz ma silnik od jawy 350 wsadzony...

Każda CZ 350 ma silnik Jawy 350 bo tylko takie tam montowali- CZ nie robiła swoich silników w tej klasie. Silnik Jawa 350 nie jest równe z 12V- jak to żeliwniak to ma 6 z reguły. Chłopie Ty po prostu nie masz ładowania- a jak się z tym uporać? Jak kumasz te instalacje to w parę chwil - jak nie- no to poczytaj sobie w dziale elektryka- jest tam sporo ciekawych info.

[greg]

Dzieki za odpowiedzi. Wczesniej mialem Jawe 350 i miala padniety regulator napiecia. Z tym, ze od razu bylo to wiadome, gdyz podczas pracy silnika ciagle palila sie lampka zaplonu. Natomiast tutaj po odpalniu silnika - z tego co pamietam - lampka gasnie. No chyba, ze to nie jest wytyczna.
Logika mi podpowiada, ze skoro akumulator sie rozladowuje to albo wlasnie - regulator napiecia, albo akumulator wysiadl.
Aha co do silnika. To ta CZ ma pokrywy takie zaokraglone, nie takie kanciaste, jak widzialem w Jawach TS.

[Jawsim]

No dobra- ale Jawy to nie tylko TS- wcześniejszy model silnika ( 634 ) tzw "żeliwniak" miał właśnie takie zaokrąglone pokrywy- to jest akurat najmniej istotna różnica. Silniki te montowano także do motocykli CZ- ale jest to silnik dalej z logo JAWA na pokrywach. Niestety przyjęło się w latach 90 określenie silnik cezetowski bo wtedy Jawy najczęściej miały silnik nowej generacji-638 ( taki jak w popularnej TS ) natomiast CZ nadal napędzało serce modelu 634.
Jeśli lampka ładowania gaśnie to z reguły ładowanie jest- ja obstawiam,że klemy na akumulatorze są skorodowane- odkręć kable,wyczyść,skręć,posmaruj połączenia wazeliną techniczną bezkwasową. Skontroluj ładowanie na pracującym silniku- przy obrotach około 1800-2000. Powinno wynosić około 6,7-7 V. A w kazdym razie powinno wzrosnąć względem napięcia nominalnego na akumulatorze przed uruchomieniem silnika lub po jego uruchomieniu ale przy pracy na niskich obrotach ( kontrolka kontrolką ale nie zawsze po zgaśnięciu od razu prądnica daje nam power'a )
Jeśli napięcie wzrasta- jest ok- jeśli nic się nie dzieje mimo gaśnięcia lampki ( musi zgasnąć całkowicie - nie może się żarzyć ) polecam zacząc od kontroli stanu szczotek, następnie połączenia elektryczne... ale o tym to już masz chłopie pisane poematy w archiwum tegoż forum.

[greg]

Ok, jak bede mial okazje to sprawdze to wszystko.
Silniczek wyglada tak -


Da sie do CZ zamontowac jawowskie gmole bez jakis wiekszych przerobek? Bo tam chyba nie ma gdzie przykrecic.

[Jawsim]

Jak załatwisz sobie przednie mocowania ( obie części ) silnika od jawy to montaż jest banalny. Górne mocowanie gmola wymaga wykonania 4 otworów fi 8, następnie przypasowania do pojedynczej ramy ( jak przymierzysz to pomysł sam wejdzie Ci do głowy- natomiast cały myk z dolnym mocowaniem gmola polega na zastosowaniu uchwytów silnika Jawy- są to kawałki blachy wygięte pod kątem ... ehhh- jak jesteś zainteresowany to zrobię jako taki rysunek poglądowy jak to ma być bo nie chce mi się produkować ;]
Ze zdjęcia wnioskuję,że to CZ 350 typ 472.5 rocznik 82-85, instalacja 6V.

[greg]

Kojarze o jakie mocowania Ci chodzi, ale rysunek mozesz dac
Co do typu - tak to jest 472.5 , rocznik '83

[Hubertus]

Instalację tak czy owak musisz przejrzeć-ma ona to do siebie, że nie używana lubi śniedzieć na stykach-przy 6V łatwo "zgubić" prąd.
Ja u siebie po zakupie musiałem zacząć właśnie od tego.

[greg]

Witam ponownie.
Nareszcie dotarlem do swojej CZ Najpierw sprawdzilem napiecie na akumulatorze - 2V. Wiec rozladowany totalnie. Wlasnie go laduje wiec niedlugo sprawdze jak wyglada sprawa.
Z tym, ze zaczalem sledzic wszystkie polaczenia i troche sie zdziwilem, gdyz po zdjeciu pokryw i przesledzeniu drogi z regulatora napiecia (MAGNETON) moim oczom ukazala sie dziwna rzecz. Juz wczesniej moja uwage zwrocila dziwna kolorystyka kabli podlaczonych do akumulatora - czerowny do minusa, a niebieski do plusa. Co sie okazuje dalej. Ow czerwony kabel (w tym przypadku masa) idzie do regulatora do oznaczenia B. Natomiast niebieski kabel (+) idzie na mase. Teraz mam pytanie. Co oznaczaja D M B na regulatorze. Zdaje mi sie, ze chodzi tu o wzbudzenie itp. i z tego co wyczytalem to "B" powinno byc polaczone do +6V. Mam racje? Mozliwe, ze motocykl jezdzil na odwrotnie podlaczonym akumulatorze?

Edit
Podlaczylem tak jak powinno byc, i niby wszystko ok. Aku podladowane pokazalo 6,5V z tym, ze moto nie chce odpalic, a swiece mokre. Po wlaczeniu zaplonu napiecie spada do jakis 5,8V. Poki co laduje dalej bo moze za malo.

[greg]

Jest tu kto?
Po naladowaniu akumulatora motor nadal nie odpala z kopa chociaz wczesniej nie bylo z tym problemow. Wiec wzialem go na pych i momentalnie zapalil. Lampka ladowania przestala sie palic jak troche przygazowalem wiec jest chyba ok.
Tylko, ze problem nadal jest. Wrzucilem jedynke dalem gaz, a po chwili zaczal sie dlawic i zgasl. Pozniej nawet z kopa zapalil, ale tez daleko nie ujechalem.
W czym tkwi przyczyna? Wczesniej sie dlawil na 3, a teraz nawet na jedynce 100m nie moge ujechac?
Mozliwe, ze akumulator szlag trafil mimo, ze sie laduje do tych 6,5V ? Bo swiatla to sie nie swieca moim zdaniem jak nalezy.
Aha podczas postoju normalnie sie wkrecal na obroty z tym, ze po wlaczeniu swiatel odrazu zgasl.
O co moze chodzic??

[greg]

Udalo mi sie rozwiazac problem, wiec napisze dla potomnych co bylo

Banalna rzecz. Zasyfiony kranik z ktorego ledwo kapala benzyna. Po przeczyszczeniu baku (w ktorym byl oczywiscie syf i jakis dziwny bialy proszek?), przeczyszczeniu kranika, i wygotowaniu gaznika motor odpalil ale z popychu (na aku mialem 5,9V moze dlatego). Oczywiscie juz nie zgasl jak wczesniej. Na cieplym silniku wystarczy raz kopnac i pali. Jak jest teraz na zimnym jeszcze nie zdazylem sprawdzic. Troche odczuwam spadek mocy ale to pewnie nie wyregulowany dobrze zaplon, bo troche przy nim kombinowalem.
Pozdrawiam

Akumulator pada

Zaczęty przez adam2701 Elektryka

akumulator pada

Zaczęty przez orange Szybka interwencja

Suzuki gn 250 nie wchodzi na obroty. POMOCY!!!

Zaczęty przez clarusek Szybka interwencja

Ładowanie jest a akumulator pada

Zaczęty przez pawel6320 « 1 2 » Elektryka

CZ 175 487 - nie wchodzi na obroty

Zaczęty przez miki1406 Mechanika