Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Kensey]

Witam..
Jestem posiadaczem Jawy 350 TS.. 100% oryginał.. przejechane 9000.. Nigdy nie rozkręcany silnik...
Motor chodzil świetnie, do czasu gdy znajomy, który przez wiele lat jezdzil na tym sprzęcie chciał mi przeregulowac ga¼nik, ponieważ gdy motocykl stał zaświecala się lampka ładowania.
Problem wygląda tak, że nie mogę go ustawić tak, aby normalnie chodził.. Strasznie kopci, świece są czarne od nagaru no i nie wchodzi równo na obroty.. stracił moc. Jeszcze tydzien temu przed tymi "regulacjami" Jawka pod dużą grapkę we dwie osoby startowala bez najmniejszego wysiłku..
Nie mogę znale¼ć nic na internetcie na temat regulacji.. jedyne co udało mi się znale¼ć to to że śrobka jałowego ma być na 1.5 obrotu..(To wyczytalem na stronie http://www.bubba.yoyo.pl/ )
Hmm chcę jeszcze dodać że Jawa posiada zapłon elektroniczny firmy Vape Z04
Dlatego mam OGROMN¡ prośbę do Was, abyście dali mi wskazówki, wytłumaczyli.. co zrobić aby ustawić ją tak by było właściwie..
Pozdrawiam
Kensey

[Mofeix]

A nie jest czasem wyjściowym ustawieniem 2,5 obrotu?

[Kensey]

¯ebym to wiedział? Czytałem jedynie instukcję.. xD

[Mofeix]

Bo Ojciec ustawiał mi wyjściowe 2,5 a potem regulował ale ja mam CZ i może być troszkę inaczej.

[Jawsim]

Twój problem nie leży w regulacji śrubkami ( dla 638 wyjściowo to 1,5 obr nie żadne 2,5 ). Masz za bogatą mieszankę- to jest spowodowane albo nadmiarem paliwa albo niedoborem powietrza ( względem normalnych proporcji ) zobacz jak masz ustawioną iglice- na którym rowku masz zapinkę- daj ją na ten u samej góry i zobacz różnicę. Jak to nie pomoże to poziom paliwa- ale nie reguluj go na pływakach- zobacz szczelność zaworka. Zobacz jak wygląda filtr powietrza- bo może jest przytkany. Obejrzyj całą puszkę wiatrów.Różne rzeczy potrafią tam wlecieć. Koniec konców sprawd¼ czy dysza główna się nie wykręciła - bo lubią - to ta z symbolem 92.

[Kensey]

Zapinka ustawiona jest na środku.. Filtr powietrza nowy, dopiero wymieniałem.. Czy do sprawdzenia dyszy musze wykręcić cały ga¼nik? Pytam bo mam pewien problem.. aby wyjąć ga¼nik trzeba odczepić go od gumy która łączy z puszką z filtrem powietrza.. Otóż ta guma jest bardzo twarda juz.. i jest problem zeby ją zdjąć..
Jest jakiś sposob?:>

[Kensey]

Jak go obróce jak jest on na śrubach od cylindrow z jednej strony ?? :>

[greg]

U mnie brak mocy i czarne świece były spowodowane niedoborem powietrza. Po zdjęciu gumy łączącej ga¼nik z airboxem motocykl odetchnął pełną piersią, a świece dostały brązowego koloru. Z tym, że brak tej gumy to na dłuższą metę nie jest dobry pomysł ale sprawd¼.

[Mofeix]

Odkręcić śruby?

[Kensey]

Racja tak jest.. można go obrócić.. zwracam honor.. po przełożeniu zapinki od iglicy na górne wcięcie problem zniknal.. Niestety pojawiła się rzecz która mnie niepokoi.. Z prawego cylindra słychac taki stuk co jakis czas.. jakies sugestie ?:>

[gustaw]

Sugeruje je¼dzić <punk>  nic strasznego się nie dzieje

Ga¼nik od TS w CZ??

Zaczęty przez lukaszz1789 « 1 2 » Mechanika

Jawa 250 / 353 Ga¼nik i Zapłon

Zaczęty przez Schiso Mechanika

Ga¼nik jawa

Zaczęty przez Rufus143 Mechanika

Jawa 350 TS - Guma ga¼nik - Filtr Pow.

Zaczęty przez Quler Mechanika

JAWA 350 TS po szlifie cylindrów nowe tłoki i ga¼nik nie pali ze startera HELP

Zaczęty przez harry-karol « 1 2 » Mechanika