Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[lucaszz]

Otóż jawa nie pali. Odpala z trudem po wszczyknięciu paliwka do cylindrów i wtedy chodzi już dobrze, ładnie się wkręca. Po zgaśnięciu odpala nawet wmiare, ale nie trzyma wolnych obrotów.

Po jednodniowym postoju nie pali już wogle, moge kopać 20 razy a ona tylko lekko pyrknie co jakiś czas. Myśle że to wina ga¼nika, chciałbym zacząć regulacje od ustalenia poziomu paliwa w ga¼niku, niestety nic nierozumiem z tego co pisze w serwisówce, prosił bym o lopatologiczne wytłumaczenie jak to zrobic. Jeśli znacie inne przyczyny takiego zachowania motocykla to tez poprosze.

[Mienki]

First question:
Czy cos w niej ostatnio ustawiałeś robiłeś albo wymieniałeś?
Czy paliwo dochodzi z baku do gażnika i z gażnika do cylindrów?
najpierw przeczyść gażnik a dopiero potem go reguluj ten temat już chyba był omawiany poszukaj na forum....

[lucaszz]

Czy cos w niej ostatnio ustawiałeś robiłeś albo wymieniałeś?


Tak próbowałem regylowac  ga¼nik bez skutku...

Chciałbym się dowiedzieć jak ustalić prawidłowo poziom paliwa w ga¼niku. Nie znalazłem żadnego łopatologicznego wyjaśnienia tej czynnosci.

[Mienki]

na iglicy ustaw  zakładkę na środkowym rowku, a co do obrotów to wiem jak to zrobić ale nie wiem jakwytłumaczyc

[Brein]

co się tyczy ustawiania poziomu paliwa w ga¼niku - BY£O O TYM JU¯ NA FORUM - poszukaj

[Brein]

Nie chciałbym Cię stresować, ale miałem identyczny problem. W moim wypadku spowodowany był rozszczelnieniem skrzyni korbowej. Objawy dokłądnie te same, z tym, że moja odpalała też na pych.

W każdym bąd¼ razie problemem jest brak odpowiedniego napełniania cylindrów mieszanką. Po zagrzaniu silnika odpala jako tako bo mieszanka łatwiej odparowywuje. Jeśli grzebałes w ga¼niku khm... poszukaj uważnie: na forum powinieneś znale¼ć jak wyregulować ga¼nik. Ponadto sprawd¼ czy masz dobrze uszczelnione łączenie ga¼nik-kruciec, kruciec-cylindry. Oraz uszczelki pod głowicami i cylindrami - jeśli gdzieś jest nieszczelność silnik łapie "lewe" powietrze.

ufff... jednak jestem za wyjątkami z forum opisującymi najczęściej występujące problemy i usterki - i... ok tym razem ja nakarmiłem trola

Pozdrawiam!

[lucaszz]

JAWA ODPALA JAK WYJMNE JEJ P£YWAKI. Wtedy odpala bez problemu, co o tym sądzić?

[Traktorzysta]

Lucazz, mam dzis dobry dzien, wiec z checia Ci pomoge Jesli chodzi o zabieg wstrzykiwania paliwa do cylindrow, to moze on byc potrzebny, ale tylko wowczas, gdy wystepuja nieszczelnosci w skrzyni korbowej ( z reguly na czole walu - ten aluminiowy krazek w srodku walu korbowego ). Jesli faktycznie jest to wina gaznika , to wystarczy odpalenie na pych ( nie ma potrzeby zalewania). Ale jesli faktycznie jest to wina, jak mowisz gaznika, to poziom paliwa ustawiasz tak - bierzesz szklanke z nutelli, albo inna podobna, odkrecasz komore plywakowa z gaznika, nastepnie przykladasz gaznik do szklaneczki i przez wezyk paliwowy lejesz paliwo do momentu, az plywak nie zamknie zaworka iglicowego. Wlasciwy poziom paliwa , mierzony od "gornego brzegu szklanki" powinien wynosic 10 mm, jesli jest inny, to doginasz blaszke od plywaka, ta ktora styka sie z zaworkiem.  Z kolei jesli chodzi o srube skladu mieszanki - z tym jest roznie - byc moze tu tkwi Twoj problem. Instrukcja podaje np. wykrecenie  1,5 obrotu, ja mam u siebie pol obrotu ( na 1,5 po prostu nie chce palic z kopka i zle schodzi z obrotow). Pozostaje jeszcze sruba uniesienia przepustnicy, ale tego chyba nie trzeba wyjasniac Bezwzglednie pierwsza rzecza, zanim zaczniesz sie bawic w regulacje, jest, jak juz Mienki napisal,  jest DOKLADNE rzeczyszczenie gaznika - to naprawde pomaga.

Lucazz, a tak przy okazji,  ta jawa to Twoj nowy nabytek ?  Pytam, bo jak ja kiedys kupowalem swoja, to kolo mowil wlasnie ze gaznik i zaplon do regulacji i bedzie jawa smigala. A ze wtedy bylem zielony w te klocki,  i zreszta bardzo napalony na nia, to jawe kupilem. A skonczylo sie, jak juz pisalem kiedys na remoncie generalnym

Pozdrawiam,
Marcin

W razie pytan pisz smialo, chetnie ci pomozemy - w koncu to forum

[Brein]

 :] :] :] nieee... panie chirurg całą resztę włóż pan spowrotem  :] :] :]

Czyli kwestia ustawienia poziomu paliwa w ga¼niku, czyli pływaków... ale ale chcesz powiedzieć, ze Ci ga¼nika nie przelewa bez pływaków???

[lucaszz]

Pływaki wyjołem w celach eksperymentalnych. Na początku dzięki wielkie za info od marcina tego mi było trzeba. Jawe mam od miesiąca.


Niestety, prace przy ga¼niku stanęły w miejscu, bo znów padła mi świeca w prawym garze, poprostu w moment umarła podczas chwili kiedy silnik pracował. I znowu w prawym garze, a lewy pracuje dobrze.
P
ozatym jawa co chwile psika, prycha prawym garkiem.
Czemu jawa zabija świece, może regulator napięcia padł?

[NaczelnyFilozof]

rozszczelnieniem skrzyni korbowej.

Z tego co sie zorientowałem na forum to ponoć to straszna rzecz.
Da się sprawdzić stan tego uszczelnienia bez ingerencji w silnik?

[Gooch]

No jeśli ci zapala ładnie na zimno bez pchania i wstrzykiwania benzyny , trzyma wolne obroty to znaczy ze z  szczelnoscia skrzyni korbowej jest ok 

[tokarz]

lucaszz mi Jawa zabijała świece, jak miałem ¼le wyregulowany ga¼nik. Nie potrafię tego dokładnie wytłunaczyć. Zaraz po wyregulowaniu wstawiłem nowe świece i jeżdżę już na nich drugi sezon. Niedawno znowu regulowałem ga¼nik.
Jak kupisz świece NGK to na pewno Ci nie padną. Może to moje subiektywne odczucie, ale ISKRY padają jak są zasmolone i często zalane.
Co do prychania i kichania to:
1) sprawd¼ czy iskra na prawym garze jest dobra
2) wyreguluj zapłon używając do tego szczelinomierza i klucza wkręcanego w cylinder
To na pewno pomoże. Ja kiedyś po małym remoncie na trasie założyłem odwrotnie fajki. Jawa mimo iż była ciepła, nie chciała palić, kichała, prychała i nic. Na pych też nic. Już miałem regulować zapłon od nowa, ale wpadłem na to, co ja najmądrzejszego zrobiłem  <mur>.

[gawron1987]

Witam. Moja Jawa ma dokładnie te same objawy co sprzęt lucaszza. Też spala świece, czasem pali tylko na jeden gar i po dłuższym postoju jest koszmarem ją odpalić. Jedyne co się różni to to że nie muszę "dolewać" do cylindrów i nie rusza na popych. Kiedy nie chciała palić odkręcałem śróbkę od obrotów i pomagało ale ostatnio coś ten numer nie działa. Pokombinuje z ga¼nikiem (jak to wyżej opisano) i zobaczę jakie będą rezultaty. Pozdrowienia

[NaczelnyFilozof]

ale ISKRY padają jak są zasmolone i często zalane.

Moje Iskry (tzn świecie co niby kupiłem za siostry pieniądze do siostry PF 126p ale nigdy ich nie wkręciłem, nie mówcie jej  :>) padają tak co 100 km. Czarność je zjada. Ale mają u mnie prawo padać bo mieszanka ustawiona na dotarcie bogato i oliwa 1:30

[cezet175]

nie wiem co wy chcecie od tych ISKIER  <furious> ja mialem w cz 175 iskre 75 i jest to najlepsza swieca do jaw i cezet bo jest ciepla swieca a jawa trudno sie grzeje jezdze teraz na izolatorze orginalnym nie mieckim 260  <punk>

[AndrewS]

ja tez leje 1:30 i narazie jest ok
ale ja dopiero zrobilem ok 300 km od remontu
jezdze na swiecach  Champion

[Mienki]

ja lecę na NGK ale nie mogłem ich przetestować na dłuższej trasie bo k... nie mam głupiej sprężynki odboju kopniaka..... <furious> <furious>

[WhitePower]

Mienki a co masz problem z odbijaniem kopniaka?? ja mam takie cos ze jak chce troche szybciej jechac (tzn. przeciagac na biegach do wyzszych obrotow) to przy przelaczaniu biegow koper przeskakuje na pozycje "sterter" wkurza mnie to niesamowicie :/  czy to wina sprezyny ??

[AndrewS]

moze to byc wina tez walka zmiany biegow tego co przechodzi na druga strone silnika do automatu sprzegla, jest w srodku wyrobiony
ale bylo juz chyba cos na ten temat ktos to poprawil delikatnie szlifujac wspolpracujace powierzchnie

[WhitePower]

wtedy to ja to komus doradzalem ale nie chce mi sie rozbierac tego i ogladac :/ liczylem ze sprezyne wymienie i na tym koniec ale cos mi sie wydaje ze bede musial ten walek zmienic ;(

[WhitePower]

rozebralem dzis silnik i wina okzal sie jednak ten pechowy walek, jest lekko przyszlifowany :/

[WhitePower]

wie ktos moze czy te walko od zmiany biegow sa takie same w zwyklej 350 i TS-ce?? jak sie nazywa ten drugi walek do ktorego wchodzi walek kopniaka bo nie wiem jak to nazwac :PP

[AndrewS]

hmmm strzelam walek polautomatu sprzegla
albo walek wybieraka biegow 

[STÓWA]

Wałki w  TS i Jawie 350 są inne .TS ma krótszy .

cz 350 problem nie odpala

Zaczęty przez marcinek556 Mechanika

CZ350 nie odpala - zapłon?

Zaczęty przez Ciastek Szybka interwencja

638 na module nie odpala.

Zaczęty przez Ryba9512 Szybka interwencja

Cz 350 rozgrzany nie odpala

Zaczęty przez Qcu95 « 1 2 » Mechanika

Cz 350 12v nie odpala.

Zaczęty przez JGNZM Szybka interwencja