Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Strażak]

Cuduję , cuduję i wycudować nie mogę a mianowicie CZ chodzi mi na 1.5 gara. Do 1500 rpm prawy gar nie daje oznak życia , powyżej jak nie pierdyknie w tłok i zaczyna chodzić , Jak już chodzą oba , z lewo gara idzie mocniejszy dym , i nie mówię o kopceniu tylko jak na 2t przystało normalnym dymku. ( Kiedyś było inaczej , z prawej mocniej kopcił ) Instalcję mam nową , cewki , kondensatory , platyny . Wszystko zamieniane , przekładane , przestawiane i bez zmian. Pozostaje kwestia czysto mechaniczna.
Ga¼nik ustawiałem , zakładałem Chiñczyka itp. Filtr, bez filtra to samo. Ostatnio patrzyłem na symering. Zobaczyłem pęknięcie przy gnie¼dzie łożyska. Wyczyściłem i zakleiłem poxyliną. Dalej poopa.
Zamieniałem nawet cylindry i tłoki , głowice , uszczelki i nic. Nie mam zielonego pojęcia co to może być  <crybaby>
Zastanawia mnie czy np. tulejka bliżej prawego gara w labiryncie nie przepuszcza czy coś takiego. A może jeszcze gdzieś przy gnie¼dzie ucieka. A może zrobić na 3 szlif
Jakieś pomysły ??
Dla pewności kiedyś silnik rozebrałem i go pokleiłem jeszcze raz żeby wykluczyć lewe powietrze.
Help !!!
Jak jadę też jest strasznie słaba , iglicę mam na 4 rowku , na 5 ciężko jej odpalić. Ga¼nik jak już pisałem kombinowałem ze 100 razy  ;]
PS. 1 rowek - mieszanka uboga , 5 - bogata .
Na 3 za bardzo szalał na wolnych obrotach , regulacja dyszami nie dawała

[Jawsim]

Dyszami się nic nie reguluje -chyba,że masz ich spory zapas i zmieniasz średnice. Mi to leci słabym siorbaniem mieszanki.

[Karol60]

Szczerze to tez kiedys tak miałem ze chodziła cos jak na 1,5 gara ..
I szukało się podobnie przyczyny, a jak się okazało (wiem że to może być głupie) ..ale była to szczotka  <mur>
Więc wymieniłem szczotki i było ok  <thumbup> ( nie wiem jakim cudem także nie krzyczcie ) ..ale warto sprawdzić, bo nie pisałeś ze były wymieniane szczoteczki   

[gustaw]

właśnie sprawa ładowania mierzyłeś na wolnych obrotach? a jak tam wkłady tłumika? może cewka na niskich obrotach szaleje,

[Jawsim]

Szczerze to tez kiedys tak miałem ze chodziła cos jak na 1,5 gara ..
I szukało się podobnie przyczyny, a jak się okazało (wiem że to może być głupie) ..ale była to szczotka  <mur>
Więc wymieniłem szczotki i było ok  <thumbup> ( nie wiem jakim cudem także nie krzyczcie ) ..ale warto sprawdzić, bo nie pisałeś ze były wymieniane szczoteczki   

właśnie sprawa ładowania mierzyłeś na wolnych obrotach? a jak tam wkłady tłumika? może cewka na niskich obrotach szaleje,

No jasne- na wolnych może jakimś cudem brakować prądu. Mimo,że to alternator-warto zerknąć.

[Strażak]

zawsze mi brak prądu przejawiał się rprzerywaniem lewego gara. oczko gaśnie zaraz po przekroczeniu 1000 rpm . wątpe ale naładuje aku i odpale bez ładowania , wtedy zobacze jak chodzi.
a co do nie równej kompresji , to prawy mi dzwoni tak konkretnie od 2500 rpm bo szlif do dupy

komin sprawdzałem , nawet kolanko dzisiaj czyściłem

[Karol60]

I jak sprawdziłeś szczotki(szczotkotrzymacz) ?

[Strażak]

Szczotko trzymacz na pewno jest w całości , nastawiam się tu bardziej na jakiś cud , lub wady ukryte w środku bąd¼ co bąd¼ po prostu złośliwość rzeczy martwych   :>

[FIS]

Podobny objaw kiedys miałem, chochodził tatak huhuj..wo, zeee straaaach... 

Spróbuj zalac mu "doustnie" (przez otwór w swiecy) trochę wahy do prawego gara tak z nakretkę od Coca-Coli.
Jak na moment zagada normalnie, to szukaj w układzie ga¼nik, skrzynia korbowa.
Jak bedzie bez zmian - "eklektyka"...

O swiecach nic nie napisałes. Sprawdziles je? 

To nagłe dupnięcie w prawym może świadczyc własnie o problemie w "elkektyce"..

[Strażak]

Jak juz pisałem mam cały zapłon i elektrykę nową , na starej elektryce i na starym zapłonie było to samo. po za tym że jak wleję miarkę mixolu to przez chwilę kopci mocniej i dym się wyrównuje na obu garach , a jak wleję benzyny to po prostu przez chwilę tak jak by go zalewało ale raczej bym szukał problemu w skrzyni korbowej niż w ga¼niku bo ga¼nik czyściłem i dysze nowe zakładałem i bez zmian, na wet ostatnio kruciec uszczelniłem . Spróbuję wykąpać ga¼nik w occie , ale wątpie

[gustaw]

co ma do tego ga¼nik jak  na jednym garze chodzi dobrze

[Piankos]

Może to głupie ale świece ? Zmieniałeś i kombinowałeś z przerwami ?

[Jawsim]

Mi to i tak leci przedmuchami między komorami-jak se prawy nazbiera to załapie- na wolnych mu nie wychodzi.

[Strażak]

i tu moje pytanie czy to może być że tulejka w labiryncie bliżej prawego gara przepuszcza , może gdzieś przy gnie¼dzie łożyska puszcza ?? Może już czoło dokonało żywota , chociaż ciasno weszło . Nie mam pojęcia. Dlatego planuję kupić nowe kartery i na nowo wszystko złożyć  :-/

EDIT:

idę zaraz akusia podłącze , niech się naładuję , pó¼niej zrobię ten test z góry spisany na lipe  <lol>


EDIT. Byłem teraz , podłączyłem ją i mówię a odpalę sobie , odpaliłem i chodzi tak samo jak bez prostownika więc nie ma co się łudzić że jak odpalę bez ładowania własnego to coś się poprawi. Trzeba bedzie piec rozbierać .

[Jawsim]

Odpaliłeś ją na aku podpiętym pod prostownik?

[Strażak]

prostownik ze sterowanym ładowaniem elektronicznie , 14V nie przekroczy z amperomierzem , po odpaleniu wskazówka od razu spada , jak by były jakieś wahania to by wskazał , BOSH nie do zdarcia


 Mi się w dalszym ciągu wydaję że to różnica ciśnieñ w garach bo tak mi się przypomniało że : miałem kiedyś korki w wale , oddałem gary do szlifu i po założeniu i odpaleniu prawy gar nie chodził a po chwili pękł pierścieñ . Potem rozebrałem silnik co by wał oddać do regeneracji i złożyć go już bez korków bo ciśnienie w garach już miałem . Od tamtej pory mam problemy z tym prawym garem a przed szlifem mimo progu że pierścieñ na 1 szlif normalnie wchodził , jak pchnąłem to prawy ładnie palił , świece były kawa z mlekiem a jak gazu dałem to i ciągnął . A teraz... W grudniu planuję oddać gary do szlifu ( na trzeci ) dam mu tłoki , niech pasuje , jak to nie pomorze będę szukał przyczyny głębiej


i pupa zimna , odpaliłem bez ładowania i nic , to co była to jest .

 

Może to głupie ale świece ? Zmieniałeś i kombinowałeś z przerwami ?

¦wice na pewno nie , ale przerwą się nie bawiłem chyba 
Zmniejszyć , zwiększyć ?? Jak sugerujecie . Odpala dopiero przy wyższych obrotach więc chyba zmniejszyć ?? a może się mylę ??

EDIT:
przyklepałem trochę świecę i trochę się poprawiło ,. na niższych obrotach częściej się odzywa co nie zmienia faktu że dalej kuleje

[Mofeix]

Może te twoje nowe cewki sa jakieś nie halo.  Spróbuj dorwać jakąś od kaszlaka albo poldka. Tak żeby je wykluczyć.

[Strażak]

na starych byłlo to samo, lewy grał , prawy nie. zamiana nic nie dawała . zmniejszyłem przerwe na swiecy , chodziła nawet lepiej , zdecydowanie równiej . mówię a przejadę się i padła mi świeca . wziąłem starą z deka ją przyklepałem i zrobiłem z 10 km . jak sobie jade powyżej 2500 rpm to ładnie równo pierdzi ale na niższych obrotach słychać jak kuleje i jest nieco osłabiona

[radzisz]

Zmieñ przewody od cewek na nowe na przykład z poloneza to jest w 100% to ,miałem tak samo w teresie  <cheers>

[Strażak]

gdzieś mam przewody od cc 700 , założę te i obczaję sytuację . oby to było to

[radzisz]

To na bank to, sam się męczyłem ze znalezieniem przyczyny aha i pamiętaj najlepiej gdy cewki maja taka samą lub zbliżoną oporność <cheers>

[Strażak]

cewkami mam te same nówka sztuk i , swiece n15c

[radzisz]

cewkami mam te same nówka sztuk i , swiece n15c

Nie patrz na to,że są nowe czasami stare są leprze ,a jeśli o świece najlepiej ngk b6hs

[Strażak]

ale na nowych chodzi tak samo więc cewki nie grają tu roli

[Krzysiek]

 ...miałem podobną sytuację ze słabo pracującym garem W TS...o mało co nie rozkręciłem całego silnika... i okazało się że jest spalony przeciwzakłóceniowy bezpiecznik we fajce na świecy /iskra ,,skakała,, na przerwie a nie na elektrodach/  sprawdziłem ją mierząc opór elektryczy samej fajki /wykazało otwarty obwód/, na koniec experymentu rozbiłem ją młokiem i oto ukazała się cała awaria...proponuję zmienić fajki na świecach a wcześniej sprawdzić je pod względem przewodności elektrycznej...

...pozdrawiam  Krzysiek  <cheers>

ps...jeżeli fajka jest ebonitowa to mogła Ci się rozkręcić przy wejściu kabla WN do niej...

klocek czy słaba kompresja

Zaczęty przez gustaw Mechanika

Jawka 50, bardzo słaba, nie chce jechać...

Zaczęty przez kubowoda Szybka interwencja

Słaba prędkość maksymalna

Zaczęty przez radek94 Szybka interwencja