Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Pav]

Witam, sprawa jest następująca jak wyjeżdżam na zimnym silniku to wszystko jest O.K. Po przejechaniu ok. 3km motor zaczyna jak by gasnąć tak jak by nie dostawał paliwa. Czyściłem ga¼nik, kranik i nadal nic. Kiedyś robiło mi się tak jak aku był słaby więc podładowałem i nadal to samo (aku nowy z tego roku).

Ta przerywana praca nastąpiła z dnia na dzieñ. Objawia się tym, że moto przerywa na każdej prędkości. Powiedzmy jade do tych 3km V=80km/h i wraz gaśnie, przerywa. Nie wiem co jest. W dniu kiedy tak mi się zaczęło robić zauważyłem, że odkręciła mi się nakrętka i ułamała obejma z cewki pod bakiem. Przykręciłem i dałem nową obejme i nadal nic.

Nie chcę wam sugerować czegoś ale czy to może być też od świecy ?
W zeszłym roku były kupione nowe Brisc i mam na nich przejechane jakieś 3300km. Ale powinny być O.K.

Pomużcie bo już sam nie wiem, niby pierdoła się stała a nie moge je¼dzić.

Dziękuję.

[Pav]

Acha jeszcze takie pytanie jakie świece są najlepsze do Jawy 350 model 638-0 ? Patrzyłem na stronę NGK i były dwie:
Standard Plug B6HS
Iridium Plug BR6HIX

a co wy polecacie a może Bosch ? powiedzice co lepsze i ewentualnie jakie oznaczenie (jazda normalna, nie sportowa).

[Johnny]

O świecach pisaliśmy na ofrum już bardzo dużo więc najpierw poszukaj a pó¼niej pytaj.

Swiece Iridium Plug BR6HIX mają środkową elektrodę wykonana z irydu i kosztują majątek i nie ma sensu kupować ich do jawy:).

Sprawd¼ czy nie masz włączonego ssania i czy zaworek z ssania dobrze zamyka. Sprawd¼ świece oraz ustawienie zapłonu.

[Pav]

A więc tak, co do świec to masz rację ale głównie było pisane o NGK a chciał bym też wiedzieć coś od was użytkowników co sądzicie o Bosch ?

Pomijając już te świece i przechodząc do mojego problemu. Dziś znowu prubowałem swoich sił i efekt był zerowy ale wyeliminowałem kilka możliwości.

1). zmieniłem ga¼nik na inny ale też dobry i nadal nic więc on nie jest tego przyczyną (je¼dziłem też przy różnych ustawieniach iglicy i nic),
2). czyściłem świece i przerywacze oraz wymieniłem świece na inny komplet, które są O.K. i nadal nic

Wydaje mi się, że przyczyną nie domagania mojej jawy jest ta cewka, ponieważ motor przestał działać jak się odkręciła i dziś jak dałem manetke na maxa to z lewego gara dymiło jak posrane a na mokrym asfalcie było widać jak pluje olejem czy może nie przepaloną benzyną, natomiast z prawego mało co tak jak by nie działał.

Ale jak sobie nad tym tak myśle to cewka nie zmienia swoich parametrów zależnie od temperatury silnika. Pracuje tak samo na zimnym jak i na ciepłym silniku, chyba że się mylę ?

Powiedzcie mi jak sprawdzić czy cewka jest zła czy dobra ?

Aha co do zapłonu to jest O.K. bo kolor na elektrodach świecy jest ładny ceglasty.

Pomóżcie ! ! !

[adamnajawie]

witam
ja tam moto-guru nie jestem ale na twoim miejscu posprawdzałbym kable i wszystkie łączenia, często ludzie na forum piszą że jakaś "błahostka" nie dawała im spokojnie poje¼dzić

[Faza]

Aha co do zapłonu to jest O.K. bo kolor na elektrodach świecy jest ładny ceglasty.

Pomóżcie ! ! !

To że kolor na elektrodach świecy jest ceglasty to nie znaczy  że masz dobrze ustawiony zapłon  <mur>

[Pav]

chłopaki piszcie coś jak sprawdzić cewke albo jakieś sugestie bo kurde nie różowo mi się przedstawia jutrzejszy dzieñ, nie mam pomysłów na usterke a co do kabli to sprawdze

Mam takie jeszcze pytanie, skąd wiecie kiedy należy wymienić kabel wysokiego napięcia z cewki do świecy ?

[Johnny]

Co do kabli WN- wymieniasz jak moto nie domaga w wilgotne dni (np. jazda w deszczu) albo jak widać iskrę przeskajuącą wszedzie ale nie między elektrodami świecy.

Cewkę możesz co najwyżej sprawdzić omomierzem czy ma podobną oporność jak druga. Polecam jednak podmienić cewki miejscami- wystarczy zamienić przewody na świecach oraz na przerywaczach.

[Traktorzysta]

Może zostanę skrytykowany, ale mój sposób, na sprawdzenie cewki WN polega na tym, iz odkrecam fajke z przewodu WN i sam przewod przystawiam do cylindra na odległość 10 mm. Jesli iskra przeskoczy na tej drodze 10 mm to cewka daje poprawna (czyt. wystarczajaco mocna iskre). Kiedys w Romecie mialem zalozona cewke, ktora, po wyjeciu swiecy z cylindra dawala iskre. Po wkreceniu do cylindra romecik nie palil. Okazalo sie, ze wlasnie cewka byla walnieta. Po prostu, w cylindrze wystepuje duze cisnienie sprezania i jesli cewka daje slaba iskre, to nie ma prawa ona przeskoczyc na wkreconej swiecy przy tak duzym cisnieniu. (maslo maslane, ale jest juz pozno i zle mi sie mysli )

Jeszcze jedno - w momencie, kiedy moto zaczyna niedomagac, wykrec swiece i porownaj je - jesli jedna jest inna od drugiej (tzn jest zalana) to wtedy masz problem rozwiazany.

Pozdrawiam,
Marcin

p.s.

mialem kiedys zalozone briski jawa chodzila dobrze, teraz mam ngk i  jawa tez chodzi dobrze. ale jesli mialbym wybierac - kupilbym NGK, moze to autosugestia, ale mam wrazenie ze jawa chodzi na nich lepiej.

I jeszcze jedno, od jakiegos czasu zauwazylem, ze Forumowicze nie sa sklonni do pomocy potrzebujacym - moze to wynika z faktu, ze mamy wakacje i nikomu nie chce sie nic robic ?

[Pav]

Dzięki Marcin za szybką odpowied¼ i wskazówki, sprawdze.

Pozdrawiam.

[Pav]

Chłopaki postanowiłem napisać rozwiązanie mojego problemu przy okazji wolnych 5 min, bo być może komuś to pomoże, zwłaszcza młodym posiadaczom swoich maszyn.

Przerywana praca wynikała z winy cewki WN, ponieważ obudowa była pęknięta a dokładniej ten niby pierścieñ wieñczący obudowę aluminiową. W ten sposób w cewce nie indukowało się odpowiednie napiecie po 5 min jazdy gdy się zagrzała.

Co do nie osiągania max V to przyczyna była banalna ale sam bym do niej doszedł tylko dzięki osobie trzeciej. Wina była po stronie poprzedniego właściciela, ponieważ jak podłanczał wszysko( cewki WN) to zapomniał, że do każdej cewki idzie osobno jeden kabel z każdego przerywacza a zasilanie jest zmostkowane (o ile się nie myle to na cewce wtyk oznaczony jako "1" to idzie do przerywacza, natomiast wtyk "15" to zasilanie ale nie dam głowy) a gościu połączył do "1" dał zasilanie a do "15" przerywacz i zmostkował "1" z "15" na dwóch cewkach. Jawa wam odpali nawet przy takim mieszaniu ale będzie mieć miejszą moc na wyższych obrotach i nie da się wkręcić na wyższą prędkość.

[carlos]

jeżeli dobrze rozumiem to zmostkował na jedznaj cewce wtyk 1 i 15 i to samo zrobił na drugiej czy zmostkował wtyki 1 i 1 oraz 15 i 15 i podpiął do cewek??

[Pav]

Fakt, trochę namieszałem, już prostuję. Gość zmostkował 1 na jeden cewce z 15 na drugiej a do pozostałych podpiął przerywacze.

B.T.W.
Do tej cewki bym też doszedł, że trzeba było wymienić bo to widać ale wkombinowałem taki mały "myk" na sprawdzenie jej. Sprawdziłem jak moto jedzie na jednym cylindrze i pu¼niej porównałem ich moc i jazde.
Na tej dobrej jechał słabo bo słabo ale jakoś było, druga natomiast na drugim cylindrze jechała trochę szybciej i mocniej ale za to przerywała. Na 80% byłem pewien, że to ona ale przemieniłem tą złą cewkę na ten cylinder, który nie przerywał ale był słabszy. Efekt był taki, że przerywał a ten drugi nie. Więc aby mieć 100% pewności pożyczyłem od kumpla jedną cewke i wsadziłem w miejsce tej złej i odpaliłem już moto na 2 gary no i mały teścik na drodze.
Jakie było moje zdziwienie jak po tej zamianie moto nadal przerywał więc lepiej od kumpli pożyczać 2 cewki i obadać na każdej bo sam nie wiem czemu ten mój sposób nie wypalił  <eek>

A tak na marginesie jak ktoś chce przemieniać cewki ze sobą to niech też nie zapomni przeminić wtyków przerywaczy ze sobą na alternatorze inaczek kapa.

Pozdrawiam.

[carlos]

ok zrozumiałem  <punk>

a przy okazji to chyba nie tylko przerywanej pracy nikt nie lubi ale stosunków też??? :>   

 <lol> <lol> <lol>

[emzet]

miałem problem taki, że moto chodziło na 1,5 cylindra
raz jechała jak szalona, raz muliła na jednym cylindrze
Sprawdziłem kable, przerywacze, świece... i stanęło na walniętym prawie nowym kondensatorze. teraz znów śmiga jak szalona

Po przejechaniu 1 km gaśnie!

Zaczęty przez Moto37 Mechanika

grubosc dystansu gaznika CZ 350

Zaczęty przez keyo18 Szybka interwencja

Rysunki Dystansu 12v (niekompletne)

Zaczęty przez Mofeix Modyfikacje / Usprawnienia

Szerokość dystansu miedzy łożyskami wału cz 175

Zaczęty przez jedrek124 Szybka interwencja

kolejność dystansu w pieście cezet

Zaczęty przez Mario_easy_rider Szybka interwencja