Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kamil111-16]

Witam, zakupiłem aku do cześki odpaliłem i stało się...to co podejżewałem. Moto po przejechaniu kilkunastu metrów dusi się, jak odejme gazu to jest w miare ok, w każdym razie jest to brak paliwa. Wymieniałem, dorabiałem itd. te uszelki w kraniku-temat znam. Jak ściągne szlaufik z ga¼nika paliwo leci jak założe bardzo słabo. Ponadto po zgaszeniu paliwo kapie przez chwile
pod ga¼nikiem na tym łączeniu z tą gumą od filtra. Ga¼nik czyściłem, pływak nie uszkodzony, ogólnie z ga¼nikiem niby wszystko ok. Zaczyna mi brakować już pomysłów.

[D3JG4R4]

Tzn po dodaniu gazu wydaje takie fajne Buu?
Hmm Trudno powiedzieć tak przez internet ale według mnie będzie do przytkana dysza główna ga¼nika albo ¼le wyregulowany ga¼nik.

Ogólnie rzecz biorąc będzie to wina ga¼nika jak motocykl nie strzela.

Pozdrawiam !

[kwinto29]

Stawiałbym na za wysoki poziom paliwa w ga¼niku dlatego wycieka przez chwilę po zgaszeniu, a dusić się może bo go zalewa. Ale mogę się mylić.

[Luki]

Dysz główna, albo zapłon wtedy silnik nie dusi się przy otworzeniu przepustnicy tylko przy wkręcaniu się na wyższe obroty...

[kamil111-16]

Więc tak po dodaniu gazu robi takie BUU... ale to jak kawałek przejade, przeważnie jak się rozpędzam i zarzucam 4 to wtedy zmuli (ale to nie jest reguła, wczoraj akurat tak było). Moto nie strzela nie przerywa itd. pali ładnie od kopa także zapłon odpada, to jest coś na relacji Kranik-Ga¼nik. Czemu myślę że to kranik ? a to dlatego że wcześniej miałem też 350 (zakupiłem ją bez kranika) kupiłem nowy i było praktycznie identycznie co w tej. Dopiero jak dałem na kranik takie coś http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/0e6a082f8bd6ede1.html czyli podkładke to pomogło. Tutaj nic to nie daje,uszczelki wymieniałem dorabiałem (te w kraniku gumowe) bez efektu. Co ciekawe to kiedy ściągne szlaufik z ga¼nika paliwo leci bardzo ładnie kiedy założe to dupa, szlaufik jest przezroczysty to widze i nawet jak chodziła to zauważyłem że te paliwo bardziej się sączy jak leci. Czemu myślę że to ga¼nik? Bo po zgaszeniu paliwo kapie z niego (dokładnie to z tej gumy od filtra), poziom na iglicy jest na 2 od góry wcześniej było na środku. Co do ga¼nika to był czyszczony, wczoraj jeszcze raz go wykręciłem i te dysze przeczyściłem igłą i przedmuchałem pomką dla pewności chociaż nie było takiej potrzeby (była czysta). Jedynie ten króciec od ga¼nika miał troche mały prześwit to go wyczyściłem (ten co sie zakłada szlaufik), pomogłó to trochę. Wcześniej pochodziła trochę to gasła nawet na "luzie'. Także teoretycznie wszystko jest ok a tak naprawdę dalej dupa  <mur>

[mostasz]

wymieñ iglicę na inną i kup nowy zaworek iglicowy(ten między wężykiem od kranika a komorą pływakową) , ga¼nik rozbierz i włóż do garnka z octem tak żeby się ocet zagotował, zobacz czy nie masz dziurawego pływaka, co do zapłonu to palić może z kopa ale zapłon może mieć za pó¼ny i też będą podobne objawy

[Kanter]

a jak leci u Ciebie paliwo z kranika?
ciurkiem?

[kamil111-16]

Pewnie że ma lecieć ciurkiem  
Tak na poważnie ma lecieć tak żeby sie nie dusiła a skoro sie dusi tzn. że coś jest nie tak.

[D3JG4R4]

Po co ci dodatkowy filtr paliwa?

[kamil111-16]

Problem przed chwilą rozwiązałem. Mianowicie winowajcą był nie kranik ale ga¼nik, konkretnie ta pokrywka komory pływakowej (co sie na to zakłada szlaufik od paliwa). Była częściowo przytkana co prawda czyściłem ją igłą i przedmuchiwałem ale prześwit był i tak zbyt mały (myślałem że tak ma być bo nie miałem porównania). Wziąłem ga¼nik z cz 175 (czeka na złożenie) i przełożyłem tą pokrywke i pływak ze 175 do 350. Teraz chodzi jak ta lala, poza tym była popękana ta guma co łączy filtr z ga¼nikiem ją też zamieniłem. Co inna CZ/Jawa to inny problem  Po co mi dodatkowy filtr paliwa po to by paliwo było czyste, chyba logiczne. Po pewnym czasie można zaobserwować ile syfu się na nim odkłada. Wiem że pewnie znajdą się zaraz znawcy i powiedzą to wyczyść bak itd. Bak nie jest zasyfiony po prostu wolę mieć spokój i w dłuższej ekspoatacji nie bawić się z rozbieranie ga¼nika i ewentualne czyszczenie.

[mostasz]

czyli zaworek iglicowy ogólnie :-D, jeszcze możesz spróbować założyć większy filtr paliwa od malucha - dużo lepiej nim paliwo płynie, o taki:
http://www.tomczesci.pl/index.php/produkt/28217.filtr-paliwa-fiat-126-p-126p-maluch-pa1.htm

[kamil111-16]

No w sumie tak, nie zrozumieliśmy się (właściwie to ja nie zrozumiałem)  <yes> Co do filtra to zastosowałem taki http://moto.allegro.pl/simson-mz-jawa-romet-wsk-filtr-paliwa-6-mm-i1440888159.html i jak na razie nie narzekam. I jeszcze jedno nie chcę robić  <offtopic> ale mam taki problem, mógłby mi to ktoś wyjaśnić  
http://www.demonos.vipserv.org/forum/smf/index.php/topic,8943.0.html

Problem z paliwem!!

Zaczęty przez Shiko Mechanika

Problem z paliwem, cz 175 ?

Zaczęty przez kozak471 Mechanika

Problem z paliwem?

Zaczęty przez GSXR 1.3 Mechanika

Cz 350 zmiana silnika - problem, pomocy

Zaczęty przez osiol7 Szybka interwencja

Naprawa kranika problem z kapiącym paliwem albo jego brak

Zaczęty przez piotras1989 Mechanika