Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[oloTS]

Sorry że nowy wątek o ładowaniu ale to coś zupełnie innego od reszty mianowicie ładowanie na wolnych obrotach mam 13,5 po dodaniu gazu ładowanie dochodzi do 27 wymieniłem właśnie regulator i znowu to samo nie wiem już co może być. Prosze o pomoc  <worship>

[agmus1]

Albo ¼le podłączony regulator, albo uszkodzony regulator, ewentualnie instalacja uszkodzona.

[oloTS]

Regulator podłączony prawidłowo, regulator nowy z instalacją nie wiem bo nie znam sie na elektryce. Więc mam nadzieje że ktoś powie mi co i jak po kolei zrobić bo to, to każdy może sie domyślić że coś z elektryką jest nie tak

[jawol RIP]

1. Czym mierzyłeś?
2. Jak podłączyłeś miernik?
3. Czy podpięty i w jakim stanie jest akuś?
4. Włączyłeś przy pomiarze światła?
5. Jak chodził silnik przy pomiarze?

[oloTS]

1. Mierzyłem miernikiem
2. Do klem akumy
3. Podpięty, akuma dobra całą zime trzymała prąd
4. Nie
5. 1000 obr. po dodaniu gazu do 4tyś.

[jawol RIP]

1. Jakim miernikiem? Cyfrowym z Chin?
2. Miałeś dobrze ustawiony zakres pomiarowy i napięcie stałe?
3. Włącz światła - powtórz pomiary najlepiej innym dobrej klasy miernikiem.

Ostatnio był "zgłębiany" temat "braku prądów" w 12 woltówce  <blink>
Może Twój przypadek jest lekarstwem dla narzekających na te braki? 
Przy takim ładowaniu może da się przerobić instalkę Jawy na 24V?
 Niektórzy by się ucieszyli <lol> <lol> <lol>

[oloTS]

1. miernik miałem z placu za 15zł może i chiñski
2. miałem najpierw do 20 V po czym pokazywało mi do 19 po czym wyświetlało mi 1 zmieniłem na 200 to pokazywało mi do 27 to sie śmiałem że mam takie samo ładowanie jak w ojca ciężarówce 
3, jutro to sprawdze

wiem wiem o tym bo studiowałem ten wątek dla tego otworzyłem nowy bo nie znalazłem czegoś takiego. tak jeszcze myślałem że mogą to być diody padnięte tylko gdzie te diody są bo nie wiem czy w regulatorze czy w tym prostowniku bo osobiście nie wiem co to za urządzenie  <lookaround>

[Rozztocz]

Jeśli pokazuje Ci takie duże wartości to możesz mieć zwalony regulator napięcia...
Albo miernik z serii "badziewkiaków" ...

[Luki]

Miernik cyfrowy na prądnicy będzie wariował, może i na alternatorze też, więc lepiej załatw dobry miernik.

[kwinto29]

Sprawd¼ ile miernik pokazuje przy wyłączonym silniku powinno być 12 - 12,6 V choć przy tak potężnym ładowaniu może być i 15 V, sprawd¼ w gniazdku w domu powinno być ~230V. W żółtej książce masz opis kontroli alternatora, nie chce mi się tego wklejać kolejny raz, pomiar napięcia międzyfazowego opisany tam daje obraz kondycji alternatora. Jeśli to będzie ok to stawiam na uwalone -  zwarte diody w prostowniku lub/i padnięty regulator nic nie szkodzi że jest nowy padł po podłączeniu do uszkodzonej instalacji. Przy pomiarach na pracującym silniku włącz światła bo zagotujesz akumulator i pokrzywisz płyty. Nie każdy multimetr i nie zawsze fiksuje przy pomiarach.

[oloTS]

Mierzyłem też starym zegarowym miernikiem i ładowanie takie samo. Więc wykręce prostownik i jak mam sprawdzić czy te diody są dobre ? i czy może mieć na to wpływ nieprawidłowo podłączone przewody z alternatora do prostownika ?

[kwinto29]

X-X, y-Y, Z-Z jak nie wiesz które to to przełącz miernik na omomierz lub próbnik diod i sprawd¼ np  X przy altku i dołącz do X przy prostowniku, teoretycznie nie powinno to mieć znaczenia aleeee..... Zanim zabierzesz się za diody sprawd¼ napięcia międzyfazowe w alternatorze tzn między x-y, y-z, z-x powinno być około 10V.

[oloTS]

najprawdopodobniej jest to dioda w prostowniku która jest lu¼na i lata jak żyd po pustym sklepie, tak mi powiedział elektryk który mam mi to zrobić ale niestety musze czekać 1,5 tygodnia bo ma za dużo roboty 

[kwinto29]

Tu masz prosty i skuteczny sposób naprawy prostownika http://jawa-cz.site90.com/naprawa%20prostownika%20jawa%20350%20ts.htm
Koszt ~15zł, kupujesz dwa mostki prostownicze w elektronicznym sklepie montujesz i cieszysz się z własnego dzieła. Jeśli dioda wypadła z radiatora to jest już szmelc, odpuść naprawę i zrób  według tej instrukcji.

[oloTS]

Elektryk mi tego nie zrobił z nieznanego mi powodu więc będe to sam robił ze stronki którą podesłał mi kwinto <worship>.
Z tego co zdążyłem zauważyć to w porównaniu do oryginalnego schematu ten jest obrócony bo prąd z akumy jest po prawej stronie a na tym schemacie z lewej. Chyba że mi sie już coś pomieszało, poprostu nienawidzą elektryki czarna magia. Znalazłem też post gdzie piszą że dwa mostki po 10A mogą być za słabe czy 25A styknie?

[jawol RIP]

Patent z mostkami jest niezły.
Sam już kiedyś go polecałem ale z mostkami min 25,35A albo i 50A.

Delikatnie rzecz biorąc pomysł jest "odgapiony" z  czeskiej stronki jawamania :
http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=52
Nie wiem więc z jakiej racji na dole strony jest dopisek:
""Wszelkie kopiowanie i rozpowszechnianie bez zgody autora > Zabronione!!""
 <hammer>   <lol> <lol> <lol>

[oloTS]

czyli z mostkami 25A wystarczy ?

[janusz350ts]

ja miałem podobny problem okazało się że mi miernik wariuje w każdym motorze tak miałem romet wsk we wszystkich tak skakał

[kwinto29]

olo 2 x 25A w zupełności wystarczy, a elektryk się tego nie chwycił bo pewnie z niego taki fachman że tylko żarówki wymieniać umie

[oloTS]

Dziś zakupiłem te mostki prostownicze 25A wybuliłem 10zł. Przed zdiagnozowaniem problemu z prostownikiem kupiłem nowy regulator napięcia czy mogło spalić przez zepsuty prostownik ? 

[kwinto29]

Teoretycznie tak, bo jeśli jedna faza pracowała bez obciążenia to w alternatorze powstają przepięcia, które potrafią uwalić regla ale praktyka wskazuje że są i tacy którzy na odpalonym silniku odłączają aku i nic się nie dzieje. Duzy zależy od jakości elementów użytych w regulatorze. Trzeba być dobrej myśli, wymieñ mostki, polutuj wszystko starannie, podłącz i pisz co się dzieje

[oloTS]

Ok regulator elektroniczny mam od poldona mam nadzieje że będzie dobry bo to jednak 30zł a to dobra flacha  :>

[nife]

Jeśli jest 6d czyli sześcio diodowy to będzię dobry Ja mam z fiata 125p

[Kutron RIP]

Odświeżę temat,  bo szkoda nowy wątek zakładać. Ładowanie dochodzi do 16.5 w trasie na światłach. Wirnik, prostownik i regulator podmieniane na pewne i sprawne i nic. Woltonierz na kierownicy i multimetr pokazują to samo. Szczotki nowe. Jakieś jeszcze pomysły ?

[Bohun350]

Jeżeli chodzi o za wysokie ładowanie to może być wadliwy regulator napięcia. Jeżeli regulator jest ok to może być uszkodzony akumulator i regulator daje na maxa. Podmień aku z innego moto i wtedy zobacz co sie bedzie działo albo naładuj aku prostownikiem i wtedy wsadź do moto. Alternator i szczotki raczej nie mają nic do tego.

Za duże spalanie Jawa CZ

Zaczęty przez adam2701 « 1 2 » Mechanika

Jawa 350 TS brak napięcia - uszkodzony regulator napięcia

Zaczęty przez wojciech14 Elektryka

Duże ładowanie

Zaczęty przez miki663456 Szybka interwencja

Zbyt Duże ładowanie W Jawa CZ 350 472.5 12V

Zaczęty przez BenekPijaczek « 1 2 » Elektryka

Szybkościomierz a jego wartości

Zaczęty przez Amaya Baza wiedzy